淺析農村水泥混凝土公路施工質量控制要點

何忠平

(貴州省平塘縣交通局)

淺析農村水泥混凝土公路施工質量控制要點

何忠平

(貴州省平塘縣交通局)

通過近幾年水泥混凝土路面施工實踐，合理的控制好混凝土路面強度和平整度，能夠達到相關設計規定標準。主要研究了農村混凝土公路的施工質量控制要點。

農村混凝土公路;施工質量控制要點

1 水泥混凝土面板施工

1.1 材料的運輸和供應方式

拌合站與料場的布置要使得碎石和砂等大量物品運距減少，加強料場管理防止各種規格材料混合，鋼筋、水泥由業主統供并運至拌合站或加工場地。根據施工進度情況分批運送，以汽車運送為主。成品混凝土因運距的遠近和路基的寬窄不同，運輸應合理采用不同噸位的自卸汽車，并要加覆蓋物，以減少水份的蒸發過大，造成坍落損失。

1.2 混合料配合比檢驗與調整

(1)和易性(工作性)檢驗與調整。取出一部分混合料進行試驗，如果工作性合格則可以投入使用，如果不合格需要進行重新配比。

(2)強度的檢驗。混凝土的強度檢驗是指按照工程的實際要求對混凝土的各種強度指標進行檢驗的過程。在這個過程中如果發現一些指標沒有達到標準，則要求相關工作人員對混凝土的強度進行調整。在測試混凝土的抗壓強度時，需要通過壓蒸的方式進行測試，如果抗壓性達不到要求，則需要通過調整水灰比的方式進行調整。

1.3 普通水泥混凝土面層施工過程控制要點

(1)基層檢驗。基層檢驗是保證水泥混凝土施工質量的重要措施，水泥混凝土在澆筑之前需要對基層表面進行檢查，為了保證施工質量，需要檢查基層的寬度、表面平整度等是否符合相關的規范和要求。如果檢查中出現問題，需要及時整修。如果路面損害不大，則不需要處理。如果路面出現嚴重的破損，需要找到相同的材料進行修補，保證路面的結實度。修補材料必須要和原有的路面材料保持一致，盡量避免使用松散粒料填補。在路面鋪筑前，需要保證充足的施工機械數量。在保證材料和機械符合規定的同時還要使作業面保持濕潤狀態，以達到在修整過后能夠順利行車，保證行車安全，避免出現車槽。

(2)測量放樣。測量放樣是施工的前提和保障，只有對施工場地的情況進行充分的了解和分析才能夠進行科學的施工，從而保證施工的質量。第一，放樣前需要對設計圖紙進行仔細了解，然后再設置相應的樁位和中心線等。第二，在測量放樣過程中需要加強對放樣過程的審核，需要重點核對施工圖紙的分塊線。第三，測量放樣工作完成后，還要對放樣結果進行復核，定時檢查測量工作的漏洞和不足。

(3)安設模板。做好基層檢驗工作后就可以開展安設模板工作了，基層檢驗是模板安設的基礎和前提。水泥混凝土公路施工對模板有特殊的要求，最好使用裝卸方便，長度適中的鋼模，這樣也會給模板安裝帶來很多便利，起到簡化施工工序的作用。鋼模的長度最好在3 m左右，高度應該和面層板保持一致。模板的頂部和混凝土應該保持一致，而模板的底部應該與基層的頂部互相貼合。對于模板的低洼處，需要進行特殊處理，最好使用水泥漿填充那些低洼處，并且進行夯實，保證施工質量。模板安裝之后仍舊需要對模板進行仔細檢查，需要檢查的內容有連接處的高差是否符合標準，如果不符合標準，需要拆除這些有問題的模板，然后重新安裝。如果是正確的，則需要加強對它的保護，在內測涂上一層油或者是瀝青，這樣是為了以后拆卸方便。對于公路的曲線段，則需要采用短模板，還要保證模板中點與曲線切點重合°

(4)混凝土的拌和、運輸、攤鋪和振搗。人工攪拌會受到人工狀態和心理素質以及工作經驗的影響，在攪拌過程中容易出現失誤，導致混凝土配比、攪拌不合理、不科學。攪拌機的選擇要根據施工規模和施工進度來定。為了防止意外情況的發生，施工現場除了備有常用的施工機械外，還要配置相應的備用機械組件。施工現場還應配有混凝土攪拌機械的配套設備，如自動計量設備、稱重設備等。

混凝土進行拌和后還要保證它的運輸安全，由于混凝土的成分相當復雜，在運輸的過程中非常容易出現蒸發、離析等現象。如果運輸路面不平整，混凝土運輸過程中顛簸嚴重則很容易發生離析。而且混凝土在攪拌過程中肯定會加入一些特殊成分以保證混凝土不至于失水，但是運輸中如果這些成分蒸發，那么會嚴重影響到混凝土的工作性，因此，要加強對于混凝土運輸的管理。

混合料到施工場所后，應立即倒入路槽內，并進行人工攪拌，使之均勻，如果出現異常狀況，需要及時上報。

攤鋪好的混凝土混合料應立即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角附近，以及安設鋼筋的部位。平板振搗器全面振搗，振搗時應重疊10～20 cm，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。

(5)接縫處理。混凝土路面一般面積比較大，施工時要分區域進行，每個區域完成后，如何銜接成為混凝土路面施工的重點，同時也是薄弱環節。如果接縫工作沒有做好將會直接影響到整個工程的施工質量，同時也會影響到公路的后期使用和維護。因此，應特別認真地做好接縫施工。普通水泥混凝土路面每隔500 m設置一道脹縫，脹縫應設置補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。

(6)切縫養生。當混凝土強度達到設計強度的25% ～30%，即可進行切割，以防因溫度應力產生不規則裂縫。混凝土路面鋪筑完成或制作抗滑結構完畢后立即開始養生。

2 結束語

水泥混凝土路面具有強度高，穩定性、耐久性、平整度好等特點，廣泛應用于農村公路上，收到了明顯經濟效益和社會效益。如果水泥混凝土路面施工質量控制不嚴，將會嚴重影響行車舒適和安全及混凝土路面的使用壽命，并需投入大量的資金予以維修。因此，在水泥混凝土路面施工中必須加強質量控制，使其工程質量達到設計規范要求，滿足廣大農村群眾的出行需求，提高人民群眾生活幸福指數。

［1］李慶華.淺析農村公路設計的特點和要點［J］.交通科技，2009，(S2):24-27.

［2］萬淑梅.農村公路建設質量控制的幾點建議［J］.新西部(下半月)，2007，(4):39-42.

［3］易文，陳冬梅.水泥混凝土路面施工要點分析［J］.森林工程，2003，(6).:12-19.

U416.216

C

1008-3383(2014)03-0024-01

2013-10-16

何忠平(1976-)，男，貴州甕安人，工程師，主要從事道路橋梁管理施工設計方面。