交通物流對我國經濟發展的影響

王 振

(亳州市公路運輸管理處)

交通物流對我國經濟發展的影響

王 振

(亳州市公路運輸管理處)

隨著科學技術水平的日新月異，社會的不斷向前發展，我們國家的交通運輸業也在發展過程中取得了較大的進步。但是，在交通物流發展的過程中，還有一些問題需要我們引起更多的關注。

交通物流;我國經濟;發展;影響;現狀

1 我國物流業發展的現狀

物流是在20世紀80年代傳到我們國家的，經過一些調查和研究后開展了和其相關的工作試點。隨之一些和物流相關的研究機構相繼成立。然而，現在我們國家還沒有形成一個有特色的、系統的物流體系。而大多數的試點也是單純的模仿，沒有成效，也沒有實際性的意義。現在被認同度比較高的物流，認為其是商品流通中所包含的一個方面。然而，在我們國家大部分的企業以及政府的決策者來說，物流依舊是一個較為陌生的領域，它的作用和潛力也沒有被挖掘出。

(1)我們國家的物流需求在越來越高。在1991年時社會物流的綜合是3萬億元，到2003年時，就增長到了30億萬元，增長的倍數達到了8倍以上。不考慮價格因素，需要裝卸、運輸等一些物流服務的實物量每一年平均增長大概是15%。這些數據都能夠有效的表明，我們國家現在處于一個需求高增長的時期，并且這一個時期還會維持很長的時間°(2)物流業跟不上經濟的發展。總供給滿足不了總需求。根據相關的調查研究發現，1991～2003年之間，我們國家鐵路在實際中完成的貨運量大概增長2.3%。尤其是水泥、有色金屬、金屬礦石、焦炭、石油、和煤炭等一些基礎性的原材料物流不是很通暢。一些壓庫、壓港以及延長在途時間等現象特別嚴重。這些都使物流效率更加不明顯，同時也使物流的成本不斷地增加。除此之外，在投資增長上物流業有較高的速度，但是除去價格的因素之外，其實際增長幅度仍然比物流的需求低。尤其是近幾年，其需求增長已經明顯的顯現出來°(3)物流的成本價比較高。從1991年以來，一直到2003年我們國家社會物流整體有了一個較大的增長，從5 182億元增長到24 974億元，共增長了將近4倍。從總成本的角度來看，我們國家的物流成本比較高。這主要是因為我們國家的價值鏈短、物流效率比較低、以及物流的服務水平低等一些原因造成的。我們國家在交通物流上，已經取得了較大的成就，伴隨著我們國家生產力水平的提升，交通物流業有了較大的提升。

2 目前交通物流所存在的問題

(1)服務水平還不到位，且其成本偏高。現在市場競爭越來越激烈，物流的理念也逐步被普及開來，各個企業逐步開始重視物流的外包裝。這同時也為交通物流業的發展提供了巨大的市場和發展空間。然而，到目前為止，交通物流的服務水平還沒有達到一定的程度，也無法滿足人們的需求。我們國家的相關調查研究發現，現在大概有一半以上的企業不滿意交通物流的服務。關于交通物流的服務，生產制造商所占的比例是56%，商貿企業所占的比例是75%。

對于交通物流的服務不滿，其原因大概是:物流的成本較高;信息的準確度和及時性比較差。企業對于交通物流的高成本的抱怨，是影響交通物流發展的重要原因之一。然而，經過長時間的發展和探索，我們國家的交通物流企業中的一大部分，已經打破了傳統的倉儲和運輸等一些基本的功能。正在向一體化、綜合化、多功能的方向發展。根據相關的調查研究發現，在交通運輸行業中已經有大概75%的行業，可以給企業提供兩種以上的物流服務。但是，行業的總體情況的發展態勢還比較慢，交通物流服務的一些功能依舊很單一。絕大多數的企業，可以提供分段或者是單項物流服務，其服務的功能大都和城市的配送、運輸、儲存等相關。在設計信息系統、代理采購、加工流通以及包裝等一些增值業務上，比較欠缺，沒有形成一個良好的服務鏈。

(2)在物流的供應和需求上，仍然存在較大的偏差。我們國家有很多的交通物流公司，但是它們的社會資源比較分散、整體的實力較差、規模也比較小等，從而很難形成大的規模經濟效益。以上這些都對交通物流的發展水平有較大的影響。雖然我們國家在2004年時，對物流資源進行了比較大的整合，同時也取得了較大的成績。企業和企業之間在聯合、合作中，也增強了自身的實力、擴大了自身的規模。但是，從全行業的角度進行觀察，交通物流企業的發展規模還比較小、比較分散，需要進行更進一步的整合、集中。根據我們國家的相關調查研究發現，物流企業的人數在500人之上的僅僅有11%。反過來說，也就是將近90%的物流企業的規模還不到500人。除此之外，我們國家的交通物流企業還處于一個發展的初級階段。與此同時，我們國家在產業結構上的調整，也是一個循循漸進的一個過程。在這個階段，物流企業還沒有掌握好需求的規律，對于整個市場也缺乏一個全面性的理解，從而造成供給和需求之間的偏差。雖然，目前的物流資源的運轉能力可以滿足市場的一些需求。但是，它還比較分散，同時單個企業所擁有的供給能力比較差，進而會出現供給和需求的偏差。現在交通物流企業現有的資源，有很大部分的現代化程度偏低，不能夠滿足需求的標準，沒有很高的利用率。

(3)交通物流在發展的過程中，其結構上存在一定的失衡。因為在各個方面中，還存在很多的差異，比如:生產經營的體制、觀念、特征，經濟的發展水平等。每個行業、每個地區，在交通物流中的需求也不盡相同。所以，就造成了我們國家在交通物流中發展的行業性、區域性失衡。其一，在東部的沿海地區，由于其經濟比較發達，所以其對于物流的需求層次也比較高、規模也比較大，物流服務的水平較高、質量也比較好。所以，在東部的沿海地區物流發展水平比中西部地區要成熟、水平也比較高。其二，煙草、醫藥、日化、汽車、電子、家電、等一些行業對于物流上的需求度也比較高。其三，外商獨資、中外合資的一些企業，對于物流服務的要求也高于其他的企業。當然為這些企業提供服務的物流公司，也具有較高的服務水平和服務質量。

3 我們國家發展交通物流的重要意義

(1)交通物流行業的發展，有利于拓展更多的就業機會。交通物流行業的發展，能夠給更多的人帶來就業機會。同時，也能夠規劃我們國家的物流行業，使其更健全，服務更加全面。在自我完善時，還能夠減輕國家的負擔，給人們帶來更多的就業機會。除此之外，根據發達國家的一些實例，我們可以總結出一些經驗，就是交通物流業的發展，可以有效地帶動一些行業的發展，并給人們創造更多的就業機會。

(2)交通物流的發展能夠起到保護環境的作用。日本的一些發達國家已經用實踐證明，科學、合理的規劃交通物流的運輸、配送，讓交通物流更具專業性和社會性，能夠有效的減少車輛出行的時間以及出行的車輛，進而可以起到保護環境的效果。同時，還可以使城市有效的減輕交通壓力。

(3)交通物流的發展也影響著企業的發展。如果物流具有一定的合理性，就可以有效的促進企業的經營和發展。交通物流不僅僅關系到企業的成本問題，同時也關系到企業和客戶之間的合作問題。從發達國家的一些先進企業來看，他們都具有較好的物流系統。所以科學合理的交通物流，能夠有效的拉近企業可以客戶之間的關系，同時也能夠為企業建設不必要的開支。

4 交通物流對于我國經濟發展的影響

(1)交通物流能夠促進我國的經濟增長。交通物流產業在發展過程中，其資本的投入方向大都是用在建設設物流網絡系統、物流中心設施、倉儲設施以及交通運輸等一些設施上。所以，在構建物流網絡之前，必須投入大量的資本。這就會使原材料、建筑、勞動力等的需求量增多。這些間接性的資本，也能夠進一步的滿足細分化、多樣化的一些需求。與此同時，它們還能夠使廠商降低其生產的成本，有效地刺激生產規模并使其進一步的擴大，帶動其他行業的發展，促進我們國家經濟的有效增長。我們國家的多種運輸方式，如:管道、水運、航空、公路、鐵路等，這些網絡建設都有效的提升了物流的完善性。

(2)交通物流能夠優化我們國家的社會資源分配。目前交通物流的發展，使生產的領域和市場的領域得到了有效的擴大。從而能夠確保資源能夠在各個地區之間自由的流動。同時，也促進了科技、信息、人員之間的交流，從而使社會資源得到有效的配置。交通物流使產業，形成了規模效益和集聚效益，也推動了區域經濟的有效發展。

(3)交通物流促進了社會生產的流通效益。交通物流能夠將產品原料的采購、運輸、儲存以及回收等一些環節，更好的聯系到一起。同時，通過提供優質的服務達到降低成本的效果。所以，交通物流產業的發展能夠有效的節約成本，進而增加流通效益。

5 總結

交通物流對我國的經濟有著重大的影響，比如:交通物流能夠促進我國的經濟增長、交通物流能夠優化我們國家的社會資源分配、交通物流促進了社會生產的流通效益等。所以，我們要重視交通物流的發展。

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U492

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1008-3383(2014)02-0161-02

2013-10-22

王振(1977-)，男，安徽亳州人，運輸經濟師。