平地機驅動橋的使用調整與維護保養

萬 實

(貴州省公路工程集團有限公司設備管理分公司)

徐州美馳公司引進法國SOMA 公司平地機干式驅動橋產品技術后，通過自主消化改進研發，對這種平地機干式驅動橋實現批量國產化生產，這種驅動橋現廣泛運用于柳工、三一、中聯、徐工等國內各廠家生產的平地機上;以上各廠家的平地機在我國現今公路施工建設中大量使用，對公路施工現場的廣大機械設備管理人員、設備操作人員而言，對干式驅動橋的功用、結構、維修調整、使用保養有明白的了解，才能有助于更好的管理和使用平地設備。

1 橋的主要功用

平地機干式驅動橋作為底盤傳動系統的主要組成部分，其主要功用是增大由發動機傳來的扭矩，將扭矩分配給左、右驅動橋，并使二邊車輪具有差速功能。同時，驅動橋還要承受路面和車架傳來的各種作用力。

2 橋的組成

平地機驅動橋主要由主減速器總成5、行星減速器總成2、制動器總成12 和左、右平衡箱總成8、1 等部分組成。驅動橋的傳動原理是經萬向節傳動軸輸入三段型驅動橋的主傳動裝置5，主傳動裝置設有“no_spin”差速器，左右半軸9、11 分別與左右行星減速裝置的太陽輪相連，動力由齒圈輸出，然后輸入左右平衡箱輪邊減速裝置，通過重型滾子鏈輪減速增扭，再經半輪驅動軸驅動左右驅動輪。

3 使用調整

3.1 主減速器總成的使用與調整

(1)從動螺旋錐齒輪間隙的調整是通過調節齒輪背面的滑塊來完成，具體步驟如下。

A、熄滅發動機，使平地機各運動構件之間無相對運動;B、先松開鎖緊螺母;C、擰緊調整螺釘，將從動錐齒輪背面的滑塊頂緊;D、反向轉動調整螺釘30°，這時從動錐齒輪大致間隙為0.2 mm(即從動錐齒輪所需間隙)。

(2)從動螺旋錐齒輪上兩軸承間隙的調整，是通過對兩端花螺母的緊固來完成，具體步驟如下。

A、取下主傳動裝置兩端的鎖片;B、調節兩端花螺母，直至轉動從動螺旋錐齒輪時略有預緊感;C、撤去外力，從動螺旋錐齒輪的轉動應當立即停止;D、重新裝上鎖片即可。

(3)主動螺旋錐齒輪軸承間隙的調整是通過適量減薄兩軸承內環間的調整環厚度實現的。

(4)主減速器拆裝時，需要通過涂色檢查齒輪嚙合區，要求嚙合區在齒長方向上靠近小端，使嚙合印痕≧1/2 齒長，且在高度上位于齒高度中部。

3.2 輪邊減速器的使用與調整

后橋輪邊減速支承裝置是三段式后橋的重要組成部分，主要由雙排鏈輪軸、大小圓錐滾子軸承、油封、圓螺母、防松墊片、殼體、齒圈支座、內齒圈、行星輪架、行星輪、行星輪軸、止動墊片、滾針軸承、太陽輪等組成。功率從太陽輪輸入，齒圈及雙排鏈輪軸輸出，行星輪架是固定的，減速比為4.2。其動力傳遞路徑為:主傳動差速總成→太陽輪→行星輪→內齒圈→齒圈支座→雙排鏈輪軸。

更換行星減速器行星輪內的滾針時，須對所有滾針分組選配，使同組內直徑差不大于0.005 mm;滾針圓柱度不在于0.003 mm;滾針、齒輪內孔與行星輪軸之間的徑向間隙為0.015 ～0.03 mm;行星減速器在檢修或更換半軸后，應保證裝配后調整支柱與限位塊之間的間隙為1 ～2 mm。

3.3 制動器總成的使用與調整

(1)先使車輪離地，支穩平衡箱;用手轉動車輪擰動調整螺栓調節制動蹄間隙，直到車輪被制動停止;反向轉動調整螺栓約30°，這時制動蹄大致間隙為0.75 mm(即制動蹄所需間隙)，緊固鎖緊螺母。

(2)如對制動蹄調節后仍然不能制動或制動性能差，這時必須對制動蹄進行檢查或更換;累計工作2 000 h 或一年，也必須對制動蹄進行檢查。制動蹄拆下后，如果發現表面有較大面積剝落、裂紋等缺陷或摩擦襯片厚度小于3 mm 時，必須更換制動蹄或摩擦襯片。

(3)累計工作2 000 h 或一年，也必須對制動蹄進行檢查;拆下制動蹄后，對于局部的淺表面擦痕，可用細砂布或油石修磨平整后繼續使用;擦痕面積較大，深度大于0.2 mm，則必須車削使用，車削時，每次的車削量不得大于1 mm，累計直徑增加量應小于5 mm。

(4)制動分泵拆下后，應檢查各密封是否完好，制動活塞有無卡滯，分泵缸體內徑圓度不得大于0.05 mm，缸體內直徑大于￠65.15 mm 時，必須更換制動分泵。制動分泵的額定工作壓力為10 MPa，最大工作壓力為15 MPa。

3.4 平衡箱總成的使用與調整

平地機平衡箱主要由箱體、雙排鏈輪、前后鏈輪軸及大小圓錐滾子軸承、軸連接盤、偏心端蓋、中間蓋及雙列球面滾子軸承、鏈條等組成;雙排鏈輪裝在雙排鏈輪軸上，前鏈軸上的鏈輪靠里，后鏈輪軸上鏈條靠外，偏心端蓋、軸連接盤用于箱體安裝的止口與軸承外環孔徑等處是偏心的，偏心距是5.5 mm。動力傳遞的路徑為:后橋雙排鏈輪軸→雙排鏈輪→鏈條→前后鏈輪軸→平地機驅動輪。

為方便平衡箱驅動鏈條的更換及檢查，我們在箱體的上端及兩側專門設有四個孔，只需將箱體上兩蓋板分別拆下就可以對前、后鏈條張緊情況進行檢查，鏈條為32B重型滾子鏈。

平地機工作100 h 后，首次檢查鏈條的張緊度，必要時張緊，以后周期檢查為每工作500 h 檢查鏈條張緊度；拆下平衡箱的兩個蓋板，支起平衡箱，使用車輪離地，如果鏈條松邊的垂度大于18 mm時，就要把鏈條重新張緊。 張緊鏈條時，需支撐起平衡箱，使車輪離地并把油放出，拆下車輪及制動鼓，拆下固定鏈輪軸的軸連接盤及偏心端蓋上的螺栓（注意：拆軸連接盤及偏心端蓋前應對其原始位置做一標記以便識別，使調整后的位置相對一致），把軸連接盤及偏心端蓋同向轉動相同孔距，直至松邊的垂度（即鏈輪的公切線與松邊最遠點之間的距離）調至11.5 mm，調整完畢，依次裝復。

4 使用保養注意事項

4.1 輪輞與橋的聯接

輪輞螺母為M22 ×1.5，擰緊力矩為700 ～800 N·m。一組輪輞螺母擰緊時，必須注意應對稱、均勻地進行。 在正常使用中應經常檢查螺母是否松動，及時堅固；當采用球面輪輞螺母時，應檢查螺母球面與輪輞球窩是否吻合，應確保球面吻合，使連接可靠。

4.2 潤滑

（1）此類驅動橋上使用的潤滑油主要為GL－485W/90齒輪油；

（2）加油部位及加油量。 主減速器兩側的油位孔為主減速器及行星減速器總成加油部位，左、右平衡箱總成兩側的油位孔分別為加油孔，加油時應使車橋處于水平位置。 經常檢查是否有滲漏油現象，如有應及時維修排除；檢查主減速器、行星減速器及左右平衡箱內的潤滑油位，如有不足須及時添加，保持要求油位，以保證正常運行。

推薦加油量：主減速器及行星減速器總成加油約28 L，單側平衡箱總成加油約23 L。 現場維修時，加油量的控制可以由橋的油位孔下母線處為基準進行衡量，允許少量溢油，油位下限在距油位孔口下母線下8 mm處。

（3）平衡箱總成與行星減速總成連接處、平衡箱總成各加油嘴處應加注潤滑脂。

（4）換油時間：第一次更換潤滑油為第一個月或第一次工作100 h 后；以后每工作六個月或每工作1 000 h 后更換。

［1］徐州美馳車橋有限公司.平地機橋使用說明書.

［2］長沙中聯重工科技發展股份有限公司.PY190 平地機使用說明書.

［3］三一重工股份有限公司.PY190 平地機使用保養說明書.

［4］廣西柳工機械股份有限公司.CLG418 平地機使用維護說明書.