淺談貴州山區橋梁選型

鄭伏龍

(貴州省公路勘察設計院)

1 貴州地質地形簡述

(1)地表高差較大，在進行場地的平整時經常會出現半挖半填的地基，給施工帶來嚴重的不變，而且還加大了工程造價。

(2)地質的不均勻性，山區的地質呈現不均勻的分布，建筑物的地基在正常的壓縮范圍內經常會遇到傾斜、大塊的孤石，土質的軟硬和厚度也分布不夠均勻。

(3)大量的石芽、溶溝、溶槽間填充著性質不同的土層形成巖溶地基，這些地基地基經常會出現塌方現象。

(4)山體較高較陡，兩個山體之間有較長的深溝，有的山體多為堅硬的巖石，在施工時要進行大量的山體開鑿。

2 山區橋梁特點以及功能要求

2.1 山區橋梁的特點

(1)工程規模較大

在山區之間修筑高速公路時，由于山區之間的地形復雜、山體較陡，在修筑時必須采用大規模的橋梁群跨越河谷和深溝，為了克服兩地之間或者是深溝的高差，橋梁就成為連接兩地的重要建筑構件。據不完全統計，山區高速公路橋梁的里程約占公路總里程的一半左右，根據地勢的不同，在設計時有常規橋梁(跨度較小，或者是連續幾跨之間的距離不超過1 000 m)和特殊橋梁(橋梁單跨的距離較大，單跨間距在150 m 左右，橋柱與橋墩在設計時又高又粗)。

(2)橋址的選擇

受到地形的影響以及山脈的走向，山區的橋梁大多位于深山峽谷，在建筑施工時，要修筑較長的施工便道，方便材料的運輸，對于比較狹窄的地區，施工場地的布置比較困難，位于山腰中間的橋梁，施工材料需要垂直運輸，為了方便交通，橋梁的選址經常位于地形的復雜處。

(3)施工方案的影響

橋梁在進行選址后，施工隊伍與設計人員要制定合理的施工方案，根據選址處的地形對于施工材料運輸或者是施工機械的影響，合理的設計橋梁的結構，地質、地形等外界條件是決定橋型的關鍵因素，尤其是主橋的橋型的設計。

2.2 山區橋梁的功能要求

(1)安全、適用是橋梁設計的基本功能，同時也是建筑物最為重要的功能。在施工時，要根據橋梁的技術指標和指定執行有關章程、規范。例如，橋面寬度、荷載等級、安全系數、強度、剛度、抗震、抗風、防撞、防腐蝕等這些最基本的功能，各項橋梁都要滿足這些因素。

(2)耐久性，由于山區的地勢、地形復雜，因此，橋梁在第一次建筑時要嚴格的確保施工質量，要設置相應維修措施，針對橋梁的關鍵部位要經常性的進行維修與保養，例如支座、拉索處，這些構件都是確保橋梁正常使用的關鍵部位，經常性的對橋梁進行維修保養能夠有效的提高橋梁的耐久性。

(3)美觀性，橋型的選擇在滿足建筑施工要求之外，還要具有一定的美觀性，橋梁的美觀不能只比較立面，要注意橋上的人斜向看橋的效果。

3 橋型的選擇

3.1 常規橋型

(1)上部結構的選型

橋梁上部結構的選型要采用先進的技術、合理的工程造價設計合理的跨度。一般跨度在50 以內的橋梁，應選擇工地預制的預應力混凝土T 梁、箱梁或空心板，采用橋面連續或結構連續。單跨跨徑50 ～80 m 內的多跨長橋，上部結構多選擇等截面連續梁，同節段預制、架橋機吊裝施工經濟性較好。單跨跨徑100 m 以上一般采用預應力混凝土連續梁或連續剛構，多采用掛籃懸澆施工。

(2)下部結構的選型

橋梁下部結構的選型一般采用柱式墩或墻式墩，長橋下部的結構要結合當地的地形與橋墩高差的變化，合理的選用兩種或三種形式。基礎的選擇要根據當地的地質地質條件，如若位于堅硬的巖石可以直接在上面建立基礎，但是基礎一般采用擴大基礎后樁基礎，尤其是對于陡坡更需要選擇樁基礎，基礎的選擇要使其要具有足夠的承載力。

3.2 特殊橋型

(1)拱橋

對于V 型河谷或深溝一般采用拱橋，其跨度不超過300 m，橋梁的設計采用一孔跨溝，按行車道的位置經常采用上承式拱橋或中承式拱橋。拱肋一般采用勁性骨架加強的鋼筋混凝土箱形截面。

(2)連續剛構及矮塔斜拉橋

連續剛構及矮塔斜拉橋一般選用地質條件較好的開闊幽深U 形河谷，橋面到溝底的垂直距離不超過100 m。橋梁的設計應采用多孔，受到施工技術以及施工條件的限制，連續剛夠橋梁的主跨在250 m 以內，矮塔斜拉橋主跨宜控制在300 m 以內。

(3)斜拉橋

斜拉橋適用于地質條件較差的開闊幽深U 形河谷，其結構形式屬于超靜定索鋼結構。橋面到溝底的垂直距離超過100 m，橋梁的主跨距離為400 ～800 m，主跨500 m 內主梁采用整體式混凝土雙肋梁較經濟，500 ～800 m 多采用流線形鋼箱或鋼桁梁。

(4)懸索橋

懸索橋適用于地質條件較好的開闊幽深U 形河谷，主跨經濟跨經范圍為600 ～1 000 m，主梁可采用流線型鋼箱或鋼桁梁，橋塔一般為鋼筋混凝土門式結構。

4 結 語

山區的高速公路橋梁大多位于地形復雜的地區，我們要因地制宜，協調好橋梁與當地的地形、地勢、水文條件等外界環境之間的關系，合理的選擇橋型，確保橋梁的質量。

［1］葛勝錦，王學軍.山區高速公路橋梁的設計方法與實踐［J］.公路，2008，(9):237－244.

［2］田立頂.淺談山區高速公路橋梁的設計［J］.工程設計，2008，22，(1):71－73.