超大厚度水泥穩定粒料基層施工技術

盧立軍

(黑龍江省龍建路橋第二工程有限公司)

1 工藝簡述

采用大型攤鋪機全幅攤鋪，全寬范圍內一次性攤鋪成型施工方案，避免了分層施工導致的層間結合和搭接離析的質量隱患，提高了基層整體性。通過材料把關，級配控制，混合料運輸及攤鋪控制，避免了混合料離析，增強結構層的使用性能。

本工藝可以適用于高速及以下各級公路厚度在30 ～36 cm 之間的水泥穩定粒料基層、底基層的施工。

2 施工過程

2.1 施工準備

(1)施工測量放樣。

施工測量放樣工作十分重要，在施工前兩天，相關測量人員應先恢復中線，采用基準鋼絲法找平。每隔10 m 設一樁，并在兩側插釬掛線，進行水平測量，并根據攤鋪系數在兩側鋼釬上掛線，以確定基層邊緣的設計標高，控制松鋪系數在1.20 ～1.25 左右。

(2)下承層準備。

應按照相關技術要求逐項檢查下承層，對于檢查結果不符合相關要求的路段，應經監理工程師認可后，采取合理的處理措施處理，直至達到規范要求。進行基層施工前，必須確保底基層的壓實度和平整度滿足相關要求，確保路拱無軟弱地點及任何松散的材料。確保底基層的平整度、彎沉值、壓實度等技術參數符合規范和設計要求。

(3)清理基層。

在進行基層施工前清除各種雜物，并用22 t 壓路機碾壓底基層2 遍，碾壓過程中如發現過干或表層松散等，應適灑適量水潤濕。

2.2 施工工藝

2.2.1 混合料拌和

(1)調試好拌和設備，對計量系統進行標定，使設備工作正常，計量正確，拌和前對各種材料的技術指標進行嚴格的檢測。

(2)制作試件進行試驗，確保碾壓時含水量在最佳含水量±2%范圍內，并且開始拌和至碾壓成型時間控制在3 h 內。

2.2.2 混合料的運輸

(1)采用自卸汽車進行混合料的運輸，自卸汽車數量根據工程施工量和運輸距離確定，車輛數量必須滿足拌和設備連續生產的要求。

(2)如果氣溫過高、運輸距離遠，必須保證運輸車輛箱體密封完好，避免水分蒸發。

(3)自卸汽車應停在攤鋪機前，讓攤鋪機推著自卸車行走，防止自卸汽車撞擊攤鋪機。

(4)降低行駛速度，盡量避免運輸過程中顛簸，防止產生混合料離析現象。

2.2.3 混合料的攤鋪

(1)攤鋪開始前，調整熨平板高度，使高度達到松鋪層表面標高。熨平板高度可采用墊木調整。

(2)采用一次性攤鋪成型方式施工，攤鋪速度控制在1.0 ～2.0 m/min。

(3)使熨平板后沿標高與鋼絲線標高一致。

(4)攤鋪過程中須有2 ～3 車料的儲備，以保證攤鋪的連續性。連續攤鋪過程中，運料車在后軸輪胎與攤鋪機接觸前10 ～30 cm 處停住，防止撞擊攤鋪機。攤鋪機迎上去推動卸料車，一邊前進—邊卸料，卸料速度應與攤鋪速度相協調，卸料時由專人指揮卸料。大厚度一次性攤鋪。攤鋪機的攤鋪應做到緩慢、均勻、不間斷地。在攤鋪過程中派專人跟隨攤鋪機每5 m 分左、中、右檢測松鋪厚度，并詳細記錄。攤鋪后及碾壓前測定鋪筑層的標高，確保其位置與測定路基頂面標高相一致。

2.2.4 混合料的碾壓

(1)壓實遵循先輕后重、先慢后快、先靜后振、由邊向中、由低到高的原則。

(2)靜壓時碾壓速度1.5 ～2 km/h，振壓時2 ～2.5 km/h，終壓2 ～3 km/h。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上隨意調頭或急停車，碾壓過程中混合料表面應始終保持濕潤。

2.2.5 養生

用灑水車灑水養生。每天灑水的次數應視氣候而定。整個養生期間應始終保持穩定土層表面潮濕，封閉交通。養生時間不少于7 d。

3 質量控制

3.1 壓實度的控制

(1)混合料攤鋪后立即在全寬范圍內碾壓，一次碾壓長度控制在30 ～50 m。

(2)確保碾壓時含水量在最佳含水量±2%范圍內，開始拌和至碾壓成型時間控制在3 h 內。

(3)選擇正確的碾壓工藝，不漏壓，保證壓實遍數。

3.2 離析控制

(1)在生產過程中，堅持跟蹤檢測，隨時根據材料的篩分情況及時調整生產配合比及礦料級配。

(2)各種集料應分開堆放，避免不同規格的集料混雜。

(3)嚴格控制拌和時間，注意觀察混合料中是否有明顯的大骨料與小骨料聚集的現象。如果存在及時查明原因，及時處理。

(4)從拌和機貯料罐向運料車上卸料時，分三層放料，從而減少粗集料的集中，同時使大、小骨料在卸料時再次混合。

(5)往攤鋪機卸料時車箱大角度、快速升起，使混合料整體下滑，以避免大骨料向外側滾動和堆積。

［1］公路路面基層施工技術規范(JTJ034－2000)［S］.

［2］公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1－2004)［S］.