淺談貴州山區各種不良地質對公路路基的影響、評價及防治

李仕順，龍坤蓉

(貴州省公路勘察設計院)

1 公路中常見的地質災害分析

地質災害種類有很多，影響也很大，面對這些問題，常采用一些防治的監測方法，一般常用埋樁法，埋丁法，貼片法，上漆法等方法，以此來預防地質災害，減少地質災害給公路路基帶來的危害。崩塌，泥石流等的防治基本方法是加固工程，進行階梯式減載，加大排水工程，完善排水系統，盡量避免地表水滲入帶來的塌陷，塌陷與排水系統有很大的關系。

山區地質災害的形成也有人為因素，第一，由于亂砍濫伐，對植被的肆意破壞，導致水土嚴重流失，同時，燒山造林，破壞山體，也是引發水土流失的主要外力因素。第二，強制施工，施工當中采用強制爆破，造成山體松動，遇到強降雨天氣極易形成滑坡泥石流等自然災害，對于這種人為的因素，應該盡量把影響降到最低。

2 貴州省常見的地質災害

常見的地質災害類型有滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷、地裂縫、巖溶等。

3 地質災害對公路路基的影響及防治

3.1 滑坡泥石流的影響

滑坡經常發生在雨季，當貴州省的雨季來臨時，滑坡的土質多為粉質粘土，干燥后多為堅硬泥土，空隙大，融水性比較好，當進入雨季時，地表水不易排出，向下滑出，從而導致滑坡，滑坡會阻礙交通運輸影響車輛的行駛安全，甚至會掩埋道路，阻斷交通，對路基產生嚴重破壞。

山區的公路大多數都是沿河沿山分布，當泥石流發生時，常會破壞公路，導致公路路基失去穩定性，會造成嚴重的道路阻塞，給人身安全帶來威脅，泥石流對道路的沖擊，嚴重侵蝕道路的路基，造成路基損毀。

治理對策:

(1)要把道路兩旁邊坡的坡度放緩，減小滑坡泥石流災害來臨時的沖擊力，分臺階進行減載，逐臺階清除下落的土體。

(2)在泥石流多發區修建一些低矮的河壩，攔截住泥石流帶來的大量泥沙和石塊，減弱泥石流來臨時的沖擊力，降低流速，減小損失。

(3)保持水土，植樹種草，修整梯田、封山育林等，減少水土流失。

(4)建立防護墻，在道路兩旁的山體上采用砌石擋土墻，防止滑坡泥石流等災害。

(5)水是誘發泥石流滑坡的重要因素，應對地表水和地下水進行綜合治理。

(6)提高防范意識，提前做好避線設計。

3.2 地面塌陷對公路路基的影響

地面塌陷是不合理開采造成的。

對于規模不大的塌陷災害，對于抗風化能力強，質地堅硬的巖石邊坡，可采用勾縫和灌漿等的處理方法，由于不同路段出現的塌陷情況不同，所以，應該具體問題具體分析，同時，要加強預警措施，減少災害損失。

3.3 地裂縫對公路路基的影響

地表水沿著地面裂縫帶滲入，對地基產生影響。

由于地裂縫這類的自然災害難以預防，所以，大多數情況下多采取避讓的方法，通過加強對地裂縫區的勘察工作，限制地下水開采，制定相關的法律法規。對地裂縫周圍的建筑物進行加固處理，增大保安柱，通過這些措施來減少地裂縫帶來的損失。

3.4 崩塌對公路路基的影響

崩塌對道路的影響也是非常大的，崩塌來勢迅猛，經常摧毀道路路基，由于不合理開采活動造成路段塌陷，邊坡變得陡峭，導致發生崩塌，崩塌會阻斷道路，沖毀行駛的車輛，有時還會使道路某段積水，導致路基被水淹毀。

治理措施:對于中小型的崩塌，可以采取遮擋的方法，遮擋斜坡上部的崩塌物，另外還可以排水、削坡等。

3.5 巖溶對公路路基的影響

在流水的長期侵蝕作用下，石灰巖等可溶性巖石會產生特殊的地質地貌和水文狀態，這種現象被稱作巖溶。巖溶會引起公路路基不均勻下沉，路基滑動，地表塌陷等情況。治理措施如下。

(1)作出科學的預測，預防為主，防治結合，疏通河道，加速泄流，合理開采地下水。

(2)注漿治理，對于勘測出來的不穩定的區域進行注漿處理。

(3)加強災情預測，包括水文、地質、已有塌陷部位的塌陷特征、環境等。

(4)建立完善的預警制度，加強對公路的排查和巡視，消除安全隱患。

4 公路建設管理和安全生產方面存在的問題

(1)沒有一個科學、嚴謹的管理制度，施工材料不符合規格，材料不合格，使用些劣質材料，極易造成道路安全隱患。

(2)缺乏安全方面的教育，會導致安全事故頻繁發生。

(3)加強監督力度，接受監督，落實監督機構，建立健全安全防范制度，完善預警系統。做好對地質災害的防范工作。

(4)制定一套完善的安全系統，以預防為主，防治結合。

5 評 價

地質災害的危險性評價是一項技術要求很高、難度很大的工作，需要不斷的在實踐中進行優化完善，針對貴州山區地質災害對道路路基的影響進行探討，重點是尋找參考依據。

近年來，我國經濟迅速發展，在經濟發展的同時，對道路交通安全方面的要求也越來越高，為了提高道路安全，在保證質量的同時如期完成工程。

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