高速公路路面施工技術的實例探究

羅建祥

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 工程概況

貴州省本合同段起訖樁號為K27 +392.812 ～K153 +300.000，全長125.997 453 km，其中畢節市境48.642 km，起訖里程K27 +392.812 ～K76 +040，赫章縣境56.952 km，起訖里程K76 +040 ～K133 +000，威寧縣境20.403 km。

2 路面排水

2.1 邊部排水

以D4 圓形排水管邊部橫向排水，填土部分分別在瀝青面層的頂面下35 cm，管長70 cm;在路肩硬塑料管的鋪設位于瀝青面層頂面下28 cm，墻段長度70 cm;邊溝斷面設置在切割硬塑料管底部，碎石透水層設置距離瀝青面層頂33 cm，管長60 cm。由于圓形排水管直徑小，施工時應注意清理雜物。圓管設4%的縱坡埋設。排水管的入口和出口用透水性土工布包裹，出口處用鍍鋅鐵絲網包裹。

2.2 中分帶排水

中央分隔帶的橫向排水采用Φ10 cm 縱向軟式透水管，10 cm pvc 橫向排水，用鍍鋅鋼絲纏繞管水平排水出水口，出口設置在路堤邊坡，溝采取4%從中心到路邊的邊坡開挖，深度為40 cm，寬25 cm。集水槽長100 cm，寬40 cm，槽底的距離40 cm 深;路面基層40 cm。橫向排水管采集通道間距為50 cm。

在橫向排水管與排水立管接頭處采用三門軟式透水管，交叉連接排水管按4%的坡度鋪設橫向排水管。進行現澆混凝土回填外包C20排水管頂面，槽兩側和底部回填2 cm 的水泥砂漿，并涂一層瀝青和鋪防滲土工布。

2.3 超高路段排水

集水井外緣尺寸136 cm×65 cm×70 cm，通過縱向排水溝集中至集水井，再通過D15 cm 橫向PVC 管將水排至路基外，設置中央分隔帶超高段排水溝橫向排水。

3 檢查井施工

3.1 人孔

中央分隔帶采用鋼筋混凝土人孔。鍍鋅鋼管采用橫向鋪設，在澆筑人孔時預先放入，人孔噴嘴管道應做成喇叭口。所有人孔使用標準的人孔，添加鋼纖維復合板。

人孔采用現澆混凝土孔施工方法:人孔沒有驗收不接受回填，如果槽或坑內有水必須抽回填土，以防回填土不實，今后發生沉降，影響管道質量。人孔和夯實基礎開挖后，直接鋪設混凝土基礎，采用C25混凝土現澆施工。外、內蓋、口圈等的人孔鐵蓋裝置、托板、穿釘、拉線環、電纜支架、積水罐均為外購產品，其組成部分的安裝方法、嵌入位置、技術規格、抗拉強度、防銹處理應符合要求。穿釘與拉環環部用砂漿抹成圓形灰塊。釘和釘間距誤差小于0.5 cm。當管斜插入孔，鋼管應該切成斜面，保證平面鋼錐與井孔壁平行。當硅芯管斜插入人孔，應保證20 cm 以上的硅芯管表面穿手孔壁，以便于穿線操作。通信管道工程用水，應使用適合飲用水或混凝土攪拌使用的水，不要使用工業廢水和含硫化物的泉水。

蓋板在預制場集中預制，在平整好的場地上抹一層5 cm 厚的砂漿地坪作為預制場，與組合鋼模板拼裝，異型模具(如檢查井循環進出口和手孔蓋板進出)處理鋼板。人孔蓋一次澆筑成型，人孔蓋板分兩次進行預制，先預制的兩個板塊，待固定蓋板凝固后，兩塊板作為模板，預制中間板，槽的位置與塑料薄模離層適合罩板和固定板預制。在混凝土澆筑混凝土達到設計強度，灑水養生，混凝土達到設計強度后脫模存放。

檢查人孔，已澆筑完成的井壁合格后可以安裝蓋板。由起重機吊裝井蓋，首先放置在軸的頂部位置，用砂漿填充，井蓋施工安裝后可以進行井圍、井圈、井蓋的施工。人孔蓋板手動安裝，首先安裝兩塊板，活動蓋板最后安裝。人孔施工過程中，自井口圈外緣向地表做相應的泛水處理。

3.2 人孔檢查井設施安裝

按信息產業部“YD5103 －2003”《通信管道施工及驗收技術規范》規定以及設計圖紙要求，人孔檢查井設施符合以上規范。通過預埋，在井壁上固定電纜支架的穿釘，對兩側井壁上支架的位置和高程應嚴格控制，在同一個水平及垂直面內，安裝電纜托架。為了防止銹蝕，所有構件必須經鍍鋅處理。

3.3 橫向排水管及橫向接監控設施鍍鋅管

按設計圖紙的要求，同時進行人孔檢查井和橫向排水管的施工，人工開挖溝槽，確定排水管的設置位置，設計排水坡度必須與溝底坡度一致，溝槽應平直。橫向排水管的安裝，必須在溝槽底夯實后進行，排水管與路基排水溝相接，橫穿路基引至路基邊緣。在進、出口兩端，排水管加柵欄作為防堵、防鼠措施。排水管溝槽人工夯實，分層回填，填土厚度每層控制在15 ～20 cm。

4 混凝土路緣塊的預制安裝

4.1 混凝土路緣塊的預制

上報監理工程師審批所選料場的C20混凝土配合比、原材料試驗結果，項目處進場后，將拌和機就位，同時進行預制場的建設，以及預制混凝土路緣塊，采用鋼模預制混凝土路緣塊的預制，嚴格控制預制的外形尺寸，長、寬、高的誤差都不超過±5 mm。

4.2 混凝土路緣塊的安裝

在路面上放出路肩的邊線，在路面施工完畢后，每5 ～10 m 平曲線段放樣一點，每10 m 直線段放樣一點，將路面邊緣用切割機切割圓順、整齊。然后清理干凈路肩位置的路面材料，路緣塊進行掛線安裝。施工時，應注意路肩砂漿的飽滿程度和線形的圓順，不允許砂漿不飽滿或者線形有折線的情況。

5 級配碎石底基層

5.1 準備工作

(1)準備下承層

路基面是底基層的下承層，路基表面應沒有任何軟弱和松散材料，具有規定的路拱密實、平整度。采用50 t 振動壓路機壓實路基面。

(2)鋪筑試驗路段

試驗段施工分試拌和試鋪段兩階段。在監理工程師指定的現場，并在監理工程師的監督下，在工程開工前鋪筑的試驗路段長度不少于500 m。組合方式、機械數量和施工機械的確定，必須以各種施工機械匹配級配碎石底基層為原則。碾壓與壓實度的關系的確定，可以通過壓實密度對比關系實現，作為下一步的施工指導依據。施工單位與業主、監理單位應互相配合，在試驗路段施工時，做到按規范檢查，按標準施工，及時總結溝通情況，做好大范圍施工準備。

(3)施工放樣

每5 ～10 m 平曲線段設一樁，每10 m 直線段設一樁，在路基面上恢復中線，逐一檢查路基面的標高，并設指示樁在對應斷面的路肩外側，通過測量的標高進行掛線。底基層的厚度通過標高計算出，計算厚度時，須考慮采用50 t 振動壓路機壓實產生的路基下沉量。

5.2 路緣石的預制安裝

混凝土攪拌機預制混凝土預制塊，同時根據路面的施工進度計劃，在路面上放樣進行邊緣切割，然后安裝路障邊。

5.3 級配碎石底基層的施工

項目處進場后，安裝瀝青攪拌設備，攤鋪、壓實設備維修完成后，在施工現場進行施工準備，根據50 t 振動碾壓路基頂面高程驗收要求，高程壓低約3 cm，完成鋪設級配碎石底基層。進行500 m 的試驗段，試驗段檢測結果用于指導施工。

5.4 水泥穩定碎石基層的施工

基層底基層項目處在底基層施工交驗后，可進行水穩砂礫基層試驗路的施工，同時，根據情況，可投入水混層和所有基層攤鋪設備。

5.5 透層和稀漿封層的施工

完成的水泥穩定碎石基層施工后，可承接透層、稀漿封層的施工。在水穩施工車輛運行，控制在30 km/h。

5.6 瀝青混凝土路面的鋪筑

進行瀝青混凝土路面鋪筑試驗路施工總結。根據進度表、質量要求和各層材料的組成，瀝青混凝土路面的攤鋪采用縱向梯隊攤鋪，避免縱向接縫。

6 結束語

在公路路面施工中避免質量缺陷與多種因素有關，如施工設備、施工技術水平、管理水平、技術質量等。只有提高施工隊伍的整體素質，真正按規范要求施工，按規定操作，才可以避免或減少質量缺陷。

［1］瀝青混凝土路面設計規范(JTGD24 －2002)［S］. 第105 －106.

［2］錢月香. 瀝青路面常見質量病害的成因及其對策［J］.山西建筑，2006，32(9):84 －85.