高速公路高邊坡防護技術應用研究

譚月

(江西省公路橋梁工程有限公司)

0 引 言

高速公路邊坡防護作為高速公路建設的重要內容，對于公路路基的穩定可靠、交通運輸的安全順暢具有重要的影響。一些高速公路在建設施工階段，由于對路基邊坡防護重視不足，特別是對一些高邊坡的防護不當，造成路基邊坡出現滑坡與坍塌現象，不僅造成了高速公路交通的中斷，甚至有可能造成嚴重的人員財產傷亡事故。為了確保高速公路路基的穩定與通車的正常，在高速公路建設階段必須重視公路邊坡的設計施工管理，通過完善的邊坡防護措施，提高路基邊坡穩定性，改善高速公路路容，保障高速公路整體交通功能的正常發揮。

1 高速公路邊坡防護設計施工需要注意的問題

(1)邊坡防護應該遵循生態環保的原則。一些高速公路在路基邊坡防護的選擇上，大量使用漿砌片石或者是噴射水泥砂漿等防護措施，完全封閉了綠色植被生長環境，路基施工造成的植被、地貌破壞難以恢復，甚至會誘發水土流失問題的發生，因此在邊坡防護選型上，應該充分考慮到提高生態效益的防護措施。

(2)確保邊坡穩定性。提高高速公路邊坡穩定性是高速公路邊坡防護的基本原則，因此在高速公路邊坡防護設計施工中，要增強邊坡選型的針對性，尤其是對于深挖、高填路段，更應該采取相應的穩定性驗算以及滑動面分析，確保路基邊坡的穩定，避免滑坡或者是坍塌等路基病害問題的發生。

(3)降低工程造價的投入。在高速公路邊坡的防護上，同樣應該考慮到防護型式的造價問題，尤其是避免大量的采用護面墻或者是錨噴支護等用材多、用工多的防護型式造成成本的大量的增加，應當注意強化對于防護方案技術經濟性的分析。

(4)改善高速公路的路側景觀。如果在高速公路路基邊坡防護中大量采用圬工或者是裸露基巖等防護措施，視覺效果差、行車不舒適，不利于高速公路行車的安全可靠。因此，應該盡量的采用多種柔性支護以及綠化措施，盡可能借助邊坡防護將高速公路打造成景觀帶。

2 高速公路邊坡常用防護技術

2.1 植物防護

植物防護多用于坡高不大、坡率相對較為平緩的土質邊坡，植物防護具有美化路側景觀、調節邊坡土體濕度以及穩定路基的作用，使用的土質邊坡坡度一般介于1∶1 ～1∶2 之間。主要有以下兩種形式:

(1)植草防護。植草防護適用于邊坡穩定、沖刷輕微的土質路堤，能夠有效地起到固結表土以及避免邊坡水土流失的作用。對于植草防護，在草種的選擇上，應該根據高速公路項目所處區域的氣候條件以及土壤條件確定，盡可能選擇多年生草種，采取多種草種混播的方式均勻播種。

(2)植樹。植樹主要適用于土質邊坡、裂隙粘土邊坡以及強風化的巖石邊坡，而且大多配合種草、鋪草皮等植草防護使用，適用邊坡坡率一般不超過1∶1.5，樹種一般選擇與土壤及氣候相適宜、根系發達、枝葉茂密以及抗旱抗澇能力強的樹種，可以選擇帶狀、條形或者是連續式的種植方式。

2.2 工程防護

(1)抹面與捶面。抹面與捶面主要適用于邊坡穩定、平整干燥、易風化的巖石路塹邊坡以及易受沖刷的邊坡，抹面以及捶面材料主要使用水泥石灰砂漿。在抹面與捶面施工中，厚度一般控制在10 ～15 cm 左右，如果邊坡較高可以選擇上薄下厚的梯形截面。如果大面積的施工，一般需要按照5 ～10 m 間距設置1 ～2 cm 寬的伸縮縫，同時采用噴涂瀝青層避免抹面以及捶面的開裂。在抹面以及捶面的應用中，應當定期的進行維修檢查，對裂縫、開裂等問題進行灌漿修補。

(2)骨架坡面防護。骨架坡面防護主要適用于易風化的巖石邊坡以及土質邊坡，如果用于路堤的邊坡施工，應該在高速公路的路堤沉降完成以后進行邊坡防護的施工，坡度一般控制在1∶1 以上。具體的應用形式主要有漿砌片石骨架坡面防護、混凝土預制塊坡面防護、現澆混凝土坡面防護等幾種形式。對于骨架坡面防護的應用施工，應當盡可能的選擇使用預制構件的施工方式，以加快施工進度，盡快的對邊坡進行穩固。

(3)柔性防護。柔性防護主要有主動柔性防護與被動柔性防護兩種形式，其中主動防護網是鋼絲繩柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌，能夠起到對路基邊坡的加固作用。被動防護網將鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，主要是起到防護作用。

(4)邊坡錨固防護。邊坡錨固防護主要適用于裂隙和斷層發育、放緩邊坡困難的高陡邊坡、風化破碎較的巖石邊坡，能夠有效的起到加固路基邊坡的作用，避免坍塌。邊坡錨固防護型式主要有錨桿格子梁、錨索格子梁等幾種形式，在應用施工過程中控制的要點為確保鉆孔孔徑、孔深的準確，錨索安裝的合格，注漿過程中漿體水灰比、注漿壓力的適當，張拉以及封錨施工符合施工工藝技術要求。

2.3 生物防護

(1)三維網植被防護。三維網植被防護主要適用于坡率在1∶1 以下的土質邊坡、強風化巖石邊坡以及土石混合邊坡等，具有良好的固土消能作用，而且網絡加筋作用明顯，環境景觀效果較好，因此在高速公路邊坡防護中的應用非常的普遍。三維網的固定一般選擇使用U 型鋼釘，重點在施工中要確保坡面清理良好、三維網材質優良，草種以及灌木種子的噴播均勻。

(2)土工格室植草防護。土工格室是由高強的土工合成材料經過強力焊接形成的網狀格式結構，通過鋪設在高速公路的坡面上形成防護結構，并在土工格室內植草起到綠化邊坡的作用。土工格室植草防護主要適用于坡度相對較緩的巖質路塹邊坡，施工中重點應該按照設計圖紙要求完成錨桿安裝，并向土工格室內填充客土，之后按照比例配合草種、木纖維、粘合劑等材料，均勻噴播。

(3)客土噴播技術?？屯羾姴ゼ夹g主要是通過采用團粒劑將客土團?；⒔柚诩咏钕尬坏木W絡，在公路的路基邊坡形成具有耐水、透氣性能的多孔穩定土壤結構，具有較好的邊坡防護與綠化效果。采用客土噴播技術進行邊坡的綠化，應當盡可能的按照自然群落設置喬木、灌木以及草種，并配合使用骨架防護、錨桿格子梁等防護技術。

3 高速公路邊坡防護技術的決策依據

對于高速公路邊坡防護型式的具體應用選擇，應該綜合考慮以下幾方面的性能要求進行評價決策。

(1)邊坡防護型式交通功能發揮的評價。重點對所選擇高速公路邊坡形式在提高高速公路服務水平、行車安全性與交通順暢方面發揮的作用進行評價，確保通過設置邊坡防護以后，真正能夠起到穩固路基、防風固沙、控制滑坡、緩解視覺疲勞、實現引導以及美化路容等一系列的功能。

(2)生態功能的發揮。現階段在高速公路施工中更加倡導綠色環保，在邊坡防護型式的選擇上，也應該綜合考慮到邊坡防護對植被變化的影響、對小氣候環境的影響、對自然景觀的影響等方面的作用影響。

(3)技術經濟性的影響。主要是通過按照不同公路路基邊坡防護型式，對公路路基邊坡防護效果進行分析，并同時對工程造價投入以及后期養護維修費用投入進行計算，進而選擇達到同一等級的公路路基邊坡防護經濟投入最小的防護方案。

4 結 語

高速公路邊坡防護是確保高速公路穩定安全的重要保障，也是直接影響到高速公路工程造價與施工進度的重要內容。對于高速公路的邊坡防護，必須結合高速公路建設項目的實際情況，尤其是氣候、水文以及地質條件，綜合選擇造價低、防護效果好、養護維修方便的邊坡防護型式，尤其是積極的采用各種生態邊坡防護技術，確保高速公路路基邊坡的穩定性，提高高速公路的整體建設水平。

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