瀝青路面施工質量控制技術探討

張小平

(山西路橋第一工程有限責任公司)

1 瀝青路面施工質量控制技術

1.1 瀝青混合料的拌和

在進行混合料拌制之前應該先進行試拌，進而保障了在拌制時瀝青的用量、拌和的時間，除此之外，對加熱和出廠溫度也要有一定的要求，從而有效的確保瀝青混合料的質量。除此之外，瀝青混合料拌應均勻一致，禁止出現粗細料分離以及結團成塊的現象，并且每次都需要進行抽樣檢測。并且對其分析配料的比例等，如果不符合要求應該及時進行調整，防止對瀝青質量產生影響。

1.2 瀝青混合料的攤鋪

瀝青公路的建設過程中，影響路面質量的一個重要環節就是瀝青混合料的攤鋪。在攤鋪前，必須清除干凈基層上的雜物、垃圾等，然后對基層路面進行檢查，檢查的內容包括路面厚度以及密實度等。對于基層中的松散、坑槽等情況應對其進行休整，而為了使面層能夠與基層粘結好，可以在面層鋪筑前4 ～8 h 在基層表面灑布透層瀝青，而對于其用量則應該適量。如果基層是舊瀝青路面，則需在面層鋪筑之前在路面上灑布一層粘層瀝青。

瀝青混合料攤鋪機攤鋪的過程是通過將瀝青混合料卸到攤鋪機料斗后，在通過傳送器將混合料傳送到螺旋攤鋪器后，攤鋪機勻速的向前行駛中，螺旋攤鋪器就會在攤鋪帶上均勻的攤鋪混合料，然后由振搗板搗實，而后熨平板將其整平。經過攤鋪機初步壓實后的攤鋪層能夠平整并且達到橫坡等的規定要求。可以采用攤鋪前后保持相同高的雪橇式攤鋪厚度控制方式對上面層進行鋪筑。除此之外，在鋪筑多層混合料時，上下層的接縫應錯開，并且要求縱縫錯開15 cm 以上，橫縫錯開1 m 以上。對于主干路面層接縫時，需要削齊接平，并且在接縫處應涂刷瀝青粘層，除此之外還需要對接縫表面進行燙平處理。

1.3 瀝青混合料碾壓

在對公路修筑中，碾壓的好壞直接影響公路工程的優劣。而對于瀝青混合料面層的碾壓需要三個階段的處理，分別是初壓、復壓和終壓。

在初壓階段施工中，由于瀝青混合料在熨平板前已經初步整平壓實，并且剛攤鋪的混合料的溫度處于140 ℃左右，溫度較高，為此只需要較小的壓實功就能夠保證穩定壓實效果很好。在一般性的工程中可以選擇采用6 ～8 t 的雙鋼輪壓路機以2 km/m 左右的速度前進，并且多次碾壓。對于溫度則可采取125 ～145 ℃，對于施工溫度較低時還可以高出5 ～10 ℃。經過初壓后，應該對路面進行檢查，檢測是否平直、是否有路拱。如果在碾壓時出現推移的現象，可以等溫度稍低后再壓，假如出現橫向裂紋，需要對其進行采樣分析原因并且及時對其修整。

復壓的目的就是為了使混合料密實、穩定以及成型。為此復壓是瀝青路面壓實的主要環節。瀝青路面的復壓需要在較高的溫度下進行，為此復壓需要緊跟初壓，并且瀝青路面的復壓時的溫度應處于120 ～130 ℃之間。通常采用雙輪振動壓路機和13 t 以上的輪胎壓路機先后進行碾壓。復壓碾壓方式與初壓碾壓方式相同，而碾壓次數則要求不低于6次，以此來保障最終路面的平整。若出現推移、路拱等現象采用初壓的方式解決即可。

終壓施工是為了消除輪跡、缺陷進而保障面層的平整度較好，為此碾壓溫度既不能過高也不能過低，工程實踐經驗表明，瀝青路面的終壓結束時的溫度必須高高于90 ℃。一般采用靜力雙輪壓路機進行碾壓兩到三次，常常跟隨在復壓后進行，碾壓速度在2 km/h 左右即可。

在公路瀝青路面壓實工程中還有一項十分重要的環節就是接縫碾壓施工。接縫碾壓施工的好壞直接影響到路面的質量。而接縫碾壓施工主要分為橫向接縫碾壓和縱向接縫碾壓。對于橫向接縫碾壓，而縱向的相鄰鋪幅已成型，需要做冷縱向接縫時，可先用鋼輪壓路機沿縱縫碾壓一遍，由于大部分鋼輪位于成型的相鄰路幅上，在新鋪層上的碾壓寬度為15 ～20 cm，之后在進行沿橫向接縫的橫向碾壓，在橫向碾壓完成后進行縱向碾壓。主要是采取雙輪壓路機橫向碾壓垂直于路面中心線，碾壓時壓路機應主要位于已壓實的混合料層上，深入新鋪層的寬度在20 cm 以內，并且每碾壓一遍向新鋪層移動20 cm 左右，這個過程直到壓路機全部在新鋪層上碾壓。對于縱向接縫的碾壓，可以采取兩種方法進行碾壓，第一種是壓路機位于熱瀝青混合料上，通過壓力將熱邊壓入冷邊使其充分結合，從而能夠產生較高的結合密實度。第二種方法則是在碾壓開始階段，只允許輪寬的10 ～20 cm 在熱料層上，而其余部分則位于已成型的冷料層上，通過將過量的混合料從未壓實的料中擠出，進而能夠減少結合邊緣的料量，但是這種方法最終的結合密度較低。在路面施工完成后24 h 內盡量不要開放交通，因為開放交通可能對結構層產生不同程度的污染，這樣將會對結構層之間的粘合產生影響，進而影響到整個工程的質量。

1.4 瀝青表面處治路面

瀝青表面處治路面通常采取瀝青與集料按層鋪的方法進行施工，鋪筑一層厚度在3 cm 以內的薄層路面。施工中常常采用層鋪法，而采用這種施工法的結構層強度構成屬于嵌擠類，為此路面的強度以及穩定性主要靠集料顆粒之間相互嵌擠從而產生內摩擦力，其中粘結力在此其中起著次要的作用。

層鋪法施工需要先在清掃干凈的基層上澆透層瀝青，當透層瀝青充分滲透后澆灑瀝青，對于有空白、缺邊以及澆灑不足的地方立即人工補灑。澆灑第二次、第三次瀝青搭接縫應錯開，在澆灑完瀝青后應立即撒鋪石料，并且按要求一次撒足，還需要撒均勻，不露瀝青，隨后使用壓路機碾壓3、4 遍，碾壓時從路兩邊移向中心。

2 總 結

瀝青路面的廣泛應用，使得瀝青路面的要求也將不斷提高，為此提高瀝青路面的施工質量就顯得格外重要。介紹了施工中需要注意的事項以及對瀝青路面施工質量控制技術進行了探討，并且分別通過對瀝青的選取、施工鋪筑方式、碾壓方式等進行了深入的探討，為提高瀝青路面的質量提供了一些幫助。

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