水泥穩定碎石施工中應注意的事項

近些年，水泥穩定碎石成為高等級公路基層的首選材料，其有良好的力學性能、板體性、水穩性好且強度高、密實度好、施工速度快、配套設備操作方便、價格低廉。但同時它也具有明顯的缺點，容易產生溫度收縮和干燥收縮裂縫。施工過程中如果質量控制不到位，容易對瀝青混凝土面層造成破壞，嚴重影響公路使用壽命。

1 控制好影響粒料強度的幾個因素

1）嚴把材料質量關，選用復合規范和設計要求的優質石料、水泥，不合格一律不得進場施工。

2）反復試驗，選擇最優的符合設計的生產配比。

3）注意養生條件和養生溫度的影響。

4）嚴格控制施工時間，從生產、運輸到碾壓完成不能超過2 h。

2 施工準備

1）下承層要進行外形檢查：高程、寬度、橫坡度、平整度、中線偏位。

2）檢查底基層成形情況，清除表面起皮、松散及凍害部位。

3）檢查下承層表面是否有薄層貼補現象，若有要予以清除。

4）對超限地段應做出標記并采取有效處理措施。

5）底基層表面沉降速率應達到連續2月＜5 mm/月方可鋪筑基層。

6）基層鋪筑必須在自檢合格后報現場監理復查，確認合格后方可進行下一步基層攤鋪施工。

7）檢查中線、寬度、高程的放樣是否符合設計并按照線位及高程施放鋼釬。

8）檢查鋼絲撓度是否符合要求。

3 施工組織

由于水泥穩定碎石的凝固與強度形成期較短，要求各工序緊密銜接，因此，在施工前必須認真做好施工組織設計，配備必需的機械設備、人力和運輸工具，確保混合料從加水拌和到碾壓完畢的延遲時間，不超過水泥的初凝時間（2 h）。要充分考慮氣候條件、運輸距離、攤鋪碾壓時間等因素造成的水分蒸發，保證攤鋪碾壓時其含水量達到最佳含水量規定的要求。

4 運輸

1）運輸車輛車況良好，載重20 t以上，數量必須滿足攤鋪要求。

2）運料車裝料后要簽發標明時間運料單至工地專人檢查，以控制最終碾壓時間。

3）為防止混合料水分損失和雨淋，運輸車應用蓬布遮蓋。

4）應設專人指揮料車倒車、停車、起斗和駛離，卸料時必須緩慢起斗，防止混合料離析。

5）對駕駛人員應進行崗前培訓。

6）做好便道便橋的維修和養護，并灑水除塵。

5 攤鋪

1）檢查攤鋪機運轉是否正常，各項性能是否達到最佳要求。如需2臺攤鋪機同時進行，要檢查2臺攤鋪機各項性能是否一致，以免影響水穩粒料攤鋪質量。

2）應根據鋪筑層的設計要求達到的干密度，通過試壓確定壓實系數和松鋪厚度，確定松鋪系數。

3）在中央分隔帶和路肩邊線外埋設鋼釬樁，直線段每10m設一鋼釬樁，在平曲線段進行加密設置，每5m設置一鋼釬樁。在鋼釬樁上架設直徑為3mm的鋼絲作為攤鋪機的高程控制線，鋼絲要繃緊，以免影響攤鋪厚度以及平整度，在2臺攤鋪機之間使用鋁合金杠找平施工。

4）攤鋪機要連續勻速攤鋪，速度不得隨意進行調整，以保證鋪面平整度和初始壓實度。

5）隨時檢查松鋪厚度、橫坡度，發現問題及時調整。

6）因故停機，未壓實且超過規定時間的混合料應廢棄。

7）要設專人消除鋪面離析現象，特別應注意攤鋪機之間及絞籠之間，若出現離析現象，要及時對機械進行調整且將離析料廢棄，換新料攤鋪。

8）避免基層混合料產生離析現象

（1）攤鋪機收料斗不宜合攏次數太多、太快，以免粗細料的離析。

（2）螺旋布料器的置料高度略高于螺旋器的2/3高度為宜。

（3）熨平板擋板前混合料高度在全寬范圍內應保持一致，防止離析和攤鋪厚度不一的現象。

（4）如攤鋪過程中臨時中斷供料，不應將送料斗內的混合料輸送完，必須保持料斗內有足夠存料，不使送料鏈外露。

9）攤鋪面在未壓實前，禁止人員隨意踩踏。

10）攤鋪時遇雨應立即停工，對未壓實且遭雨淋混合料應廢棄。

11）混合料攤鋪接縫的處理。接縫有縱向接縫和橫向接縫2種。為避免縱向接縫，采用2臺攤鋪機一前一后同步向前攤鋪混合料并一起進行碾壓，這樣可以避免縱向接縫。

6 整型

1）機械攤鋪，采用平地機進行整型。

2）攤鋪后應立即在初平的路段上快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處應用齒耙將表面5 cm以上深度耙松并用新拌的混合料進行找補平整，同時再檢查是否有粗骨料“窩”“帶”并按上述方法進行鏟除，填補。

7 碾壓

1）檢查壓實機械型號、數量是否滿足要求，各項性能是否良好，駕駛人員要進行崗前培訓。

2）壓路機應及時碾壓，起步、停車要平穩。壓實段落要呈階梯形隨攤鋪機向前推進。

3）穩壓、輕振、重振、膠輪壓各段落要層次分明，設定明顯標志。

4）壓實組合、碾壓遍數、壓實速度應嚴格遵守試驗段確定的工藝要求，未經許可不得隨意變動。

5）對碾壓過程中出現的“彈簧”現象，要及時挖除，換填新混合料。

6）嚴格控制碾壓時間，對碾壓超過規定延遲時間的部位混合料應廢棄，換填新混合料，重新碾壓。

7）結構物接頭部位，應采取橫向碾壓的辦法進行壓實，若無法達到規定壓實度，接頭部位應挖除，換填C20混凝土。

8）應按排專人修整壓實段落接頭部位擁起部分。

9）設專人負責指揮碾壓工作，防止漏壓、超壓現象發生。

10）靠近中分帶和路肩側1m范圍內要多壓一遍。

11）整形后，當水穩料的含水量為最佳含水量（1%～2%）時，應立即用輕型壓路機在結構層全寬內進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓；應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為1遍，用輕型壓路機碾壓2遍后，采用重型壓路機進行復壓。一般需碾壓6～8遍，壓路機的碾壓速度，開始2遍采用1.5～1.7 km/h為宜，以后宜采用2.0～2.5 km/h。

12）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證水穩層表面不受破壞。

8 養生

1）每一段碾壓完成后應立即開始養生。有利于混合料強度形成，避免早期干縮裂縫的產生；同時，應盡量封閉交通，控制車輛通行，盡量避免成型混合料的早期損傷。

2）在碾壓完成的基層上覆蓋無紡透水土工布，用灑水車經常灑水進行養生，每天灑水的次數應視氣候而定。保持基層表面濕潤，養生期不少于7 d。

3）在養生期內，嚴禁載重車輛在基層上行駛，應設專人負責交通管制。

9 結語

水泥穩定碎石基層有諸多優點，但也不能忽視它的缺陷，這種承重結構層如果操作不好，容易出現裂紋，影響整體強度。因此，在施工過程中要嚴格按照施工組織設計進行組織施工，抓住關鍵工序，加強管理，嚴控施工過程。