信息化條件下汽車運輸部(分)隊實戰化訓練探討

王常永，王 敏，韓 亮，白立恒

(1.軍事交通學院 汽車指揮系，天津300161;2.62116 部隊，湖北 襄陽441000;3.第二炮兵工程大學 士官學院，山東 青州262500)

習主席指出，軍事訓練是未來戰爭的預演，要從實戰需要出發，從難、從嚴訓練部隊，著力提高軍事訓練實戰化水平，使部隊練就過硬的打贏本領。這是新時期對我軍實戰化訓練提出的明確要求，是實現“能打勝仗”戰略目標的根本途徑。汽車運輸部(分)隊作為我軍后勤保障和部隊機動的重要力量，落實實戰化訓練，全面、有效地提高部隊實戰能力，是擺在軍交運輸系統面前一項重大而緊迫的現實任務。

1 信息化條件下汽車運輸部(分)隊實戰化訓練的本質及內涵

信息化條件下汽車運輸部(分)隊實戰化訓練，是指在高度接近實戰程度的信息化訓練環境條件下［1］，汽車運輸部(分)隊按照現代后勤“三大建設任務”的標準和要求，靈活運用各種訓練方式、方法，以最大限度地縮短軍事訓練與信息化條件下作戰運輸保障之間的差距，提高汽車運輸部(分)隊遂行運輸保障任務的實戰能力為根本目的的軍事實踐活動。其本質和核心要求是縮小訓練與實戰的差距，最高境界是像打仗一樣訓練、像訓練一樣打仗，表現形態是對未來戰爭的預演。開展信息化條件下的實戰化訓練，其內涵主要體現在3 個方面:一是實戰化訓練必須有逼真的實戰環境。不僅要構設復雜的戰時交通地理環境，更要模擬氣象環境、電磁環境、交戰環境和網絡環境，努力創設信息化條件下的運輸勤務訓練實戰化環境，切實讓汽車官兵在信息化戰場氛圍下訓練。二是實戰化訓練必須以明確的保障任務為牽引。部隊擔負什么任務，就確定什么樣的訓練課目和內容，做到訓練課目源于部隊軍交運輸保障戰備預案，直接服務于未來作戰。三是實戰化訓練要有量化的考核評判標準和手段。制訂實打、實保戰斗規則，構建量化速度、精度、效果等反映保障能力指標的評估模型，建立客觀、公正、科學的考評系統，形成一套行之有效的訓練評價體系，為檢驗和提升實戰化訓練水平創造條件［2］。

2 汽車運輸部(分)隊實戰化訓練存在的問題

2.1 實戰化意識不強，訓練標準不明，要求落實不嚴

首先，由于我軍近30 年沒有打仗，汽車運輸部(分)隊平時沒有直接的現實威脅，不接觸直接的作戰對手，官兵打仗意識淡化，思想上打仗的弦繃得不緊，當“和平兵”的思想較重。在平時訓練演練中，有的單位習慣把實戰化訓練當口號喊，喜歡搞大場面、大制作、大宣傳，善于造聲勢，轟轟烈烈走過場，實質性的東西卻很少。其次，有些汽車運輸部(分)隊在組訓時，不是真正以《軍事訓練與考核大綱》為依據，對一些組訓難度大、條件要求多、訓練風險性高的戰場針對性訓練課目常常存在少訓、漏訓的情況。再次，在訓練標準把握上，個別指揮員不注重落實實戰要求，喜歡搞變通，把培養個別骨干或示范分隊當成“主業”，忽視部隊整體保障能力的提高;熱衷于表演性課目演示、匯報，忽視了戰場條件和實戰要求。

2.2 訓練內容難度強度險度不夠，信息化含量不高，針對性不強

一方面，由于對信息化條件下汽車運輸保障特點及不同作戰樣式下保障法研究和分析不夠，對汽車兵崗位真正需要什么和當前汽車運輸部(分)隊實戰化訓練還缺什么思考得不深、不細，導致實戰化訓練內容還停留在一般技能型課目上，勤務課目、防衛課目訓得較少，復雜課目、難點課目練得不夠，訓練內容的更新發展也相對滯后，制約了實戰化訓練的前進步伐;另一方面，訓練內容信息化含量普遍較低，信息化軍交運輸裝備運用得不夠、信息化知識掌握得不牢、信息化技能訓練開展得較少，與信息化戰爭要求不相適應。

2.3 訓練方法創新少，組訓方式簡單，程式化現象突出

由于受思想觀念、訓練機制、保障條件等方面的約束，汽車運輸部(分)隊開展的運輸勤務訓練還以自導自訓為主，利用作戰部隊跨區演練、對抗演習開展運輸保障協同訓練較少，借助軍區(省軍區)、集團軍或教導隊汽車兵訓練基地開展基地化駐訓演練還沒有開展起來，利用運輸勤務訓練模擬仿真系統開展網上異地同步模擬訓練仍處于起步階段。一些指揮員在組織實戰化訓練中存在“穿新鞋走老路”的現象，不能真正結合實戰化進行探索、創新，只是在表面上、形式上稍做改變，或者直接沿用舊的訓練方法組織訓練，形式單一、缺乏實效。在實兵、實裝勤務演練中，不能按戰術要求調配運力、編組行車和隱蔽偽裝，簡單化、程式化的痕跡明顯，應用性、逼真度不夠，極大地影響了訓練效果。

2.4 保障條件受限制，訓練環境不真，實戰氛圍不濃

實戰化訓練對于環境的要求較高，然而，目前汽車運輸部(分)隊普遍存在訓練保障資源匱乏，訓練裝備、設施、器材短缺或不配套的問題。現有的保障條件更是在構設復雜天候、電磁環境、戰場交通條件和逼真的敵方障礙、工事以及火力顯示上存在較大差距，戰場氛圍不濃厚、不逼真，受訓者不能感受到真正的威脅和氣氛，不能促進應變意識的培養和提高，訓練效果大打折扣。加上有些單位存在消極保安全的思想，實戰化訓練不想動槍動彈，不敢利用復雜惡劣的自然條件，更不愿構設有危險性的戰場環境，在一定程度上也影響了訓練質量的提高。

3 提升信息化條件下汽車運輸部(分)隊實戰化訓練水平的對策

3.1 全局謀劃，強化實戰化訓練頂層設計

加強信息化條件下汽車運輸部(分)隊實戰化訓練，必須牢牢把握黨在新形勢下的強軍目標，按照“能打仗、打勝仗”的核心要求，牢固樹立隨時準備打仗思想，深化專業訓練改革和建設，大力加強實戰化訓練，推進訓練與實戰一體化，不斷增強信息化條件下實戰能力。

一是統一思想認識。在全軍汽車運輸部(分)隊官兵中加強憂患意識、責任意識和實戰意識教育，把戰爭殘酷、流血、對抗的最本質屬性輸入思想、引入實踐，牢記軍人職責，始終繃緊打仗這根弦。端正訓風、考風、演風，杜絕出風頭、搶噱頭、爭彩頭等形式主義，思想上求真務實，作風上不搞虛假，真正把戰斗力標準當鐵律，把實戰化訓練搞起來。

二是統籌建設任務。由總后軍交運輸部統籌規劃，全面協調各軍兵種、各系統汽車運輸部(分)隊實戰化訓練相關建設，統籌做好體制編制調整、保障條令和訓練法規修訂、戰場針對性訓練綱目擬制、軍交運輸綜合訓練場地與專項實驗室建設、信息系統與模擬器材研發、實戰環境構設、人才培養等重大任務，統籌好財力投向、資源分配，從頂層做好總體設計，確定責任分工、建設標準和工作進度，使上下形成合力，穩步推進。

三是規范考核評估。以戰斗力為主線和標準，科學制訂衡量汽車部(分)隊運輸保障能力的指標，建立評估標準數據庫，完善量化考評體系，并及時將其納入訓練大綱、訓練指導法和汽車團(營)戰時保障條令中，以法規形式固定下來，逐步構建職級相符、簡便易行、周期合理的考評機制，保證訓練考評有效落實。

3.2 著眼任務，完善實戰化訓練內容體系

汽車運輸部(分)隊實戰化訓練要緊緊圍繞作戰、訓練任務設置訓練內容，著眼未來作戰在什么背景下打、和誰打、怎么打、可能遇到什么情況、采取什么對策戰法等問題［3］，結合大綱規定的訓練內容，將戰時需要的全部內容充實到訓練當中。

一是突出以使命任務為重點的戰術和指揮訓練。汽車分隊要突出實戰背景下摩托化機動訓練、遠程投送訓練和協同訓練，提高整體運輸保障能力。特別是組建重裝備運輸分隊后，應利用作戰部隊跨區演練、實兵演習、駐訓打靶等時機，加強與使用部隊的聯合訓練。首長機關要以課題訓練為牽引，加強首長機關訓練，突出練謀略、練指揮、練保障法，提高首長機關在實戰背景下的組織指揮能力。

二是突出快速反應和應急運輸保障訓練。要在課題訓練背景下，或在實際運輸保障任務中，結合汽車運輸部(分)隊的保障需求，強化快速反應和應急運輸保障訓練，突出在復雜環境中，在危局、難局、險局中錘煉部隊，提高汽車運輸部(分)隊的快速反應和應急運輸保障能力。

三是突出全程對抗性訓練。汽車運輸部(分)隊既是保障隊，又是戰斗隊，要針對主要作戰對手的作戰原則、打擊方式、行動特點，開展信息對抗、指揮決策對抗、偵察與反偵察對抗、襲擾與反襲擾對抗、癱瘓與反癱瘓對抗等訓練，堅持在對抗中練、在對抗中考，讓官兵獲取更多的“戰場經驗”，增強綜合素質，提高汽車部(分)隊戰勝對手的能力。

四是突出要素集成訓練。按信息化作戰汽車運輸保障過程，將首長機關、指揮手段、運輸力量、武器裝備納入訓練之中，基于信息系統開展復雜電磁環境下的信息收集、傳輸、處理等技能訓練，進行運輸組織、保障協同、防護防衛等勤務訓練，在全過程、全時域、全天候、全員額、全裝備的晝夜連續訓練中實現保障要素的深度融合和前方與后方的緊密銜接。

3.3 創新實踐，改進實戰化訓練方式方法

改進和創新實戰化訓練方法，是落實實戰化訓練的必然選擇。信息化條件下汽車運輸部(分)隊實戰化訓練，應基于信息系統，綜合運用協同訓練、基地訓練、模擬訓練等方式與方法，最大限度地貼近實戰練兵。

一是加強與作戰部隊的協同訓練。根據打仗需求，緊貼保障對象，主動與司令部門協調，將汽車運輸部(分)隊實戰化訓練納入作戰部隊軍事演練計劃，健全部隊聯訓聯演機制，統一訓練背景、統一設置課目、統一演練進程、統一檢驗考評，避免出現只保不訓、部門分割、戰訓脫節的問題，真正做到保障、訓練、評估一體化。

二是實施基地化駐訓演練模式。美軍歐文堡國家訓練中心常年滿負荷運轉、全天候施訓，每年輪訓20 余個師旅，這一做法值得借鑒。要充分地把全軍汽車兵訓練基地的功能發揮出來，利用基地3 ～4 個月的空閑時間，采取輪訓形式，組織相關汽車部(分)隊開展帶戰術背景的實兵實裝、實打實爆、實保實防運輸勤務演練。可考慮戰時汽車部(分)隊面對的敵人，增設相應編制規模的“藍軍”部隊，通過與“形神兼備”的“敵人”過招，研練克敵制勝之法。這樣既可克服汽車部(分)隊開展實戰化訓練場地難尋覓、課目難落實、對手難模擬的狀況，又可提高訓練基地的利用率，從而實現訓練的集約化、高效化。

三是拓展網上模擬仿真訓練。充分發揮軍事訓練網、局域網等網絡功能，采取節點控制、異地同步、分步交互等手段，開展信息化條件下網上指揮和保障法研練［4］。積極研制運輸勤務訓練模擬仿真系統，通過選擇作戰區域、設定作戰樣式、虛擬作戰環境、模擬保障過程，開展復雜環境下的運輸勤務模擬訓練，為實兵實裝訓練奠定基礎。

3.4 立足實際，創設實戰化訓練環境條件

組織汽車運輸部(分)隊實戰化訓練，必須按照打仗要求，立足現有，結合實際，充分利用信息技術手段，積極創造實戰化訓練環境條件，為落實實戰化訓練內容、提高實戰化訓練質量提供有力保證。

一是在場地上構設戰場環境。加強汽車兵訓練場建設，緊貼可能作戰區域、天候、時節的特點，采取增加地物、改變地貌、改造地形等方法，對場地進行實戰條件改造;綜合使用各種模擬器材，以聲、光、煙等形式營造戰場氛圍;使用遙控起爆裝置設置炸點，與空爆彈、信號彈、發煙手榴彈相結合，模擬顯示各種火器、火力點的打擊效果，確保訓練場地能夠滿足實戰化訓練需要。

二是在計算機上虛擬實戰環境。充分利用現代科技手段和計算機、網絡、虛擬現實等技術，在模擬仿真訓練平臺上構設戰場真實的態勢，虛擬出復雜的電磁環境、自然環境、道路環境和戰場環境，給受訓者以網絡化的實戰氛圍，進行模擬化訓練［5］。通過以上措施，使受訓者感知實戰環境、感受實戰壓力、經受近似實戰鍛煉。

三是在制度上營造練兵環境。以車輛安全為代表的訓練安全問題一直困擾著汽車部(分)隊官兵，影響著實戰化訓練質量，需要出臺相應的制度，合理界定訓練中難以預料和避免的意外事故與責任事故，不搞“安全出問題就一票否決”，不因正常訓練事故而影響單位、個人發展進步，大力營造部隊愿訓、敢訓的練兵氛圍，實現由“安全第一”向“打贏第一”的轉變。

4 結 語

大力加強信息化條件下汽車運輸部(分)隊實戰化訓練，既是形成核心軍事能力、做好現實軍事斗爭軍交運輸準備最直接、最有效的途徑，又是推進軍事訓練轉變、加快保障力生成模式轉變的迫切需要，必須準確把握其本質內涵，瞄準問題找對策，積極推動汽車運輸部(分)隊實戰化訓練向更高層次深化發展。

［1］ 張暉.信息化條件下軍事訓練前沿問題研究［M］. 北京:國防大學出版社，2013:226-227.

［2］ 薛愛國. 對加強實戰化訓練的認識與思考［J］. 軍事學術，2013(8):31.

［3］ 于啟峰，周俊華，劉浩生.對實戰化訓練的思考［J］. 現代兵種，2011(6):26-27.

［4］ 王新國，井祥鶴，劉明友. 信息化條件下防空兵實戰化訓練現狀與對策［J］.防空兵指揮學院學報，2009(3):41.

［5］ 溫靖宇，明羽佳.單兵實戰化訓練環境構設方法淺談［J］.西安陸軍學院學報，2012(2):48.