自動變速器的使用誤區探討

梁志業

廣東機電職業技術學院，廣東廣州 510515

大多數汽車駕駛員懂得如何使用手動擋變速器，并且能夠清楚地知道何種路況采取換擋最佳的時機，可仍舊把使用自動變速器車型當作首選。并且大多數車主在學習駕車時均會選擇考取C2 駕照，由于均未對自動變速器的使用實施過最基本的系統培訓，使得很多司機往往不太會使用。即使在使用過程中，由于很多司機存有一些不良的駕駛習慣，對自動變速器認識不深入，習慣于手動變速器操作時的一些動作，等等。結果使這些故障讓車輛的使用性能下降，及至縮短車輛使用壽命?，F指出常見的對自動變速器的使用誤區，供大家參考。

1 自動變速器的使用誤區

1.1 誤區1 D 擋行天下

很多人駕駛自動變速器車時，習慣將擋桿放置D 位置，無論何種路況均運用D 擋，此便是人們口頭常談開自動變速器車容易的道理。然而，真正懂駕駛自動變速器車的司機，會針對路況的需要對擋桿實施上下移動的。主要表現如下兩個方面：

1）針對一般路況，駕駛員能夠一直運用D 擋。然而，面對山區道路，則應當擇機實施降至低擋，譬如車需爬坡時，則要采取低速擋駕駛。若是此時車速很快，超出駕駛員采取降擋操作的最高時速，強行降擋不僅會給自動變速器帶來不小的損害，易將變速器之摩擦片燒壞；同時值得指出的是，許多自動變速器車之變速器均具備自我保護模式，致使此操作根本實現不了?；獯饲闆r正確的辦法是，駕駛員應利用剎車實施降速，之后掛入相應擋位；

2）自動變速器車輛長時與短暫停車時，換擋桿是掛在D擋還是用N 擋？此是駕駛員駕駛自動變速器車中通常最普遍的問題之一。在等車或堵車時，當使用裝備自動變速器的車輛，司機常常將換檔桿放置于D 檔，接著踩制動踏板。如果短時這樣做，也未為不可；但長時間這樣做，就有可能讓發動機承受一定的負荷，是不建議這樣做的。當將換擋桿放置于D 擋時，司機的操作會將汽車稍有前移；若是長時間踏住制動踏板，則會使此種強制制動讓汽車持續前移，于是便會發生變速器升高油溫現象，導致油液變質，對于工作中的空調系統，傷害也就更大了。若停車時間長最好換N 擋(空擋)，并拉緊駐車制動。不利的是再啟動車時自動變速器內則會增多一次磨損，同時也會讓車產生一定程度的不穩定，使駕駛員與乘車人感到不舒適。若是停車時間在兩分鐘之內，駕駛員僅踩剎車就行了；若是超出兩分鐘，駕駛員則要把擋位放置N 擋。

1.2 誤區2 汽車高速行駛抑或下坡時，換擋桿習慣放置于N 擋位

汽車高速行駛抑或下坡時，一部分駕駛員為了節省燃料，有時把換擋桿放置于N 擋處讓汽車滑行。如此或許會導致變速器燒壞。因為此時發動機處于怠慢運轉狀態，而變速器輸出軸之轉速卻非常高；如此一來，潤滑狀況將會因為變速器油泵功能低而出現惡化；盡管動力已經切斷，可對于變速器內部之多片離合器來講，發動機驅動的主動片轉速很低，而其被動片在車輪帶動下仍高速運轉，因此如果兩者間隙不大，就會很容易出現打滑和打滑，甚至會出現其他的危險后果。而常規做法應該是，在下坡確需滑行時，應該將換擋桿放置于D 檔，而不使發動機熄火。

1.3 誤區3 在P 或N 以外擋位起動發動機

部分司機在P 或N 以外擋位起動汽車發動機，這樣或許會燒壞變速器之空檔啟動開關，而無法讓發動機正常運轉。由于一般自動變速器上均裝設空檔啟動開關，如若啟動發動機一定要先讓變速器處于P 抑或N 檔方可?？梢?，司機在起動發動機之前，勿需預先確認換擋桿是否放置檔P 或N 擋。

1.4 誤區4 用左腳踩剎車

許多駕駛員均有以左腳踩剎車的習慣，在他們看來，駕駛自動變速器車，無需離合器操作，左腳則輕松了，可右腳不僅控制油門且制動剎車，干脆以左腳來替代右腳制動，如此兩每腳分別控制一個踏板。并且駕自動擋車遇陡坡時，易發生后溜現象，此時即踏制動同時加油則會控制溜車現象發生。表面來看似乎此說法有理。然而卻不是，試想司機在駕車時，除非遇陡坡，油門與剎車一同控制。若是并非極限越野，此狀況實際上亦是不可能有的。此外，利用左腳制動剎車的力度是不容易掌控的。盡管不可以講左腳制動屬于誤操作，可仍不屬于好方法，許多司機在未熟練掌握此方法前，極易產生一邊加油一邊剎車的行為，此容易導致動力系統機件的磨擦損耗，尤其是離合器，如此大的壓力會給摩擦片帶來傷害的。

1.5 誤區5 坡道停車時，不使用駐車制動器

在坡上停車時，部分司機在駕駛配置自動變速器的汽車過程中，卻使用P 擋。配置自動變速器的汽車在P 檔位的汽車，雖然其停車鎖止裝置一般都有效，但其萬一失效，其后果是災難性的，也很容易造成嚴重的交通事故。這里，良好的建議就是，在坡道停車時，一定要使用駐車制動器。

2 自動變速器使用不當案例分析

以2003 款高爾夫來說，其載用的是01M 自動變速器，行程為20000km，其冷車時正常，熱車時提高擋位遲緩，發動機指數2700r/min 時，才達到至2 擋；發動機指數3500r/min時，才達到3 擋。對此車發生此故障分析送至服務站檢測，由于沒有檢測出故障，并且相關傳感器也未發現不正常，因此認定為變速器內部有問題。實施常規檢測后變速器油壓正常、油質量及油位符合標準、自動變速器控制未發現故障?？山柚鶹AG1552 檢測自動變速器時，發現變速器油溫快速上升，符合車熱后出現升擋緩慢現象的故障。

若是此故障因變速器高溫導致，存在的因素有：離合、制動打滑；箱體內潤滑效果差；變扭器鎖止離合器失效；散熱器散熱效果差等。就此車在升、降擋過程中均發生過跑空與發動機轉速陡升而車速變化異常之現象，能夠定性為離合器制動器打滑。經車主說已經出現過多次了，造成這一故障最根本的原因也是人為操作不當造成的，就是在市區遇到信號燈停車時，手柄長時間掛在D 擋所致。

3 結論

總之，相較手動變速器汽車，自動變速器的汽車駕駛員無需頻繁地踩踏板，所以能夠讓汽車駕駛操作愈加容易。為保證駕駛操作正確，杜絕發生自動變速器人為故障，建議廣大駕駛員們一定要正確使用自動變速器，以更好地延長汽車的使用壽命，同時達到降低燃料消耗、減少環境污染的目的。

[1]落葉.日產天籟自動變速器使用六大誤區.愛卡汽車網，2010-11-9.

[2]高富帥.揭秘自動變速箱使用誤區.太平洋汽車網論壇，2012-6-11.