標準化動車所檢查庫設施建設

李雁貴

太原車輛段，山西太原 030045

太原動車所作為太原局即將建成投用的唯一動車所，全局上下給予了高度關注和重視，并將其建設定位為標準化動車所。為此，我們主要考察了哈爾濱、沈陽、沈陽北、石家莊、武漢、鄭州東等動車所，綜合各動車所優點，揚長避短，重點對動車所檢查庫內設施建設進行詳細了解，提出太原動車所檢查庫內設施的優化方案，為建設標準化動車所提供參考。

1 太原動車所簡介

太原動車所位于太原市小店區與晉中榆次市交界處，距太原南站6km，設于太中銀線與既有石太線之間，總占地面積1050畝，其擔負大西客專和石太客專運用動車組的一、二級檢修和存放任務，可完成各型CRH系列動車組的一、二級檢修。動車所設計股線55股，Ⅰ場共有股線38股，Ⅱ場共有股線17股。檢查庫為四線（預留兩線）模式，總建筑面積24061㎡，主庫為單層，邊跨為局部二層。檢查庫內安裝有透光式側開天窗、三層作業平臺、地面電源、LU探傷設備等。

2 檢查庫內設施建設方面建議

2.1 地面設置為環氧樹脂彩砂坪

通過調研，各動車所檢修庫采用的地面不同，有環氧樹脂自流坪、地板漆、環氧樹脂彩砂坪等地面，沈陽北、沈陽、哈爾濱西、北京南、北京西、石家莊動車所均采用環氧樹脂自流坪地面，鄭州動車所采用地板漆地面、鄭州東采用環氧樹脂彩砂坪地面，對比各動車所檢修庫內地面質量，現采用環氧樹脂自流坪及地板漆的動車所因檢修庫內清洗動車外皮排水對地面腐蝕，造成地面損壞嚴重。且修補后的效果較差，只有采用環氧樹脂彩砂坪的地面使用效果較好。

環氧樹脂自流坪地面主要適用于制藥廠、醫院等無塵無菌室等，不適合灰塵較多及機械性要求較高的檢修廠房，容易臟污及損壞。環氧樹脂彩砂坪地面主要適用于機械性能和美觀要求高的區域，動車所檢修庫及臨修庫符合此要求。

通過以上對比，并結合現有動車所檢修庫內地面使用情況，建議太原動車所檢修庫及臨修庫地面使用5mm厚的環氧樹脂彩砂地坪，采用噴砂工藝并對噴砂表面進行打磨處理后，表面涂刷厚度超過1mm的3層進口環氧樹脂，實現表面基本平滑，以克服其衛生保潔難度大的缺點，并延長使用壽命，同時嚴格把關施工質量，防止因施工質量差縮短使用壽命。

2.2 風、氣、水、電管路及線纜的安置采用裝配式綜合吊掛系統

根據對多個已投入運營的動車段、動車所進行現場考察，以及各動車段及所現場管理人員反映的情況，綜合分析后，發現檢修庫內風、氣、水、電等管路線纜的排布主要有以下兩個方面的不足之處：1）有些動車所進入檢修庫內的風、氣、水、電等管路和線纜未進行隔離包裝處理，直接暴露在檢修庫明顯位置，存在難管理、誤操作、難區分的問題，具有安全隱患，諸如哈爾濱西動車所存在此問題；2）有些動車所存在邊跨沿墻敷設的各類管道復雜凌亂、各類管路線纜混合排布，不易辨識及維護。橋架支撐為傳統的型鋼支架，加上焊接和涂裝油漆，無論外觀或耐久性都不能滿足現階段的使用要求，同時對今后的整體布局升級帶來不便。諸如哈爾濱西動車所、鄭州動車所、石家莊動車所等。

經認真調研分析，提出以下建議：將動車所檢修庫內的風、氣、水、電管路及線纜統一敷設安裝，管路線纜采用裝配式綜合吊掛系統，既美觀大方、便于維修，又消除了安全隱患。

裝配式綜合吊掛系統是一整套綜合管線吊掛在動車所檢查庫內使用的系統。本身能滿足防腐、抗振、耐火等各項指標，在現場免焊接、免涂刷防腐涂料，免除了二次維護的費用，減少了影響。可將各類管線系統(如送風、排風、給水、排水、消防、強電、弱電、通信等）集中安裝在綜合吊架系統中，有效提高空間利用率，便于調節，可避免管線安裝過程中的“打架”現象。

2.3 檢修庫出入通道樓梯下面設置保安室和現場調度室

在檢查庫一層第一跨出入通道樓梯下面設置保安室，并配置相應的照明、采暖等設施，便于保安值守和盯控門禁安全系統運行情況，對外來人員進入檢修庫進行登記檢查，確保檢修庫作業安全。同時，檢查庫一層第一跨出入通道樓梯對面靠檢修庫內墻處設置現場調度室， 并配置相應的照明、采暖等設施，方便隔離開關操作員申請作業及領取鑰匙，以及保潔人員等作業申請，便于現場指揮作業。

3 檢查庫內檢修設施方面建議

3.1 太原動車所檢修庫內地溝照明設計使用LED照明

通過考察其他動車所發現，地溝照明燈使用燈管的話，由于防水效果差以及燈管經常出現故障，影響檢修庫內作業，因此建議安裝LED燈。采用燈管照明的動車所主要有沈陽、北京西、石家莊動車所，采用LED燈照明的主要有鄭州東、武漢等動車所。同時，地溝LED照明燈與安全監控攝像頭的布線要合理布置，如果布置不合理的話，會影響軌道橋下線路布局及作業安全。因此，需要對LED照明燈、安全監控攝像頭的安裝電線進行合理布線，盡量將安裝電線與軌道橋支撐柱保持緊靠平行并安裝在軌道橋內側，確保安裝電線的合理并防止出現電線破損造成作業人員的人身安全。

3.2 輪輞輪輻探傷設備（LU）行走軌道合理設置

通過調研發現，沈陽動車所內LU探傷設備為后續增加，所以在地溝內又增加了LU軌道，導致地溝內不平，新建動車所在LU探傷設備股道地溝內要留有軌道安裝槽，以使得地溝在安裝軌道后與地溝內地面平齊，保證地溝內的地面整潔，美觀。沈陽北動車所LU地溝軌道采用平交口，地溝作業面整潔美觀。修改建議為帶LU探傷設備的股線暖氣不能設置在軌道橋邊跨間，影響庫內作業，而是將暖氣設置在地溝綜合管路內。

3.3 檢查庫內電源箱等設備需有基礎臺

檢查庫內因地面保潔、外皮補擦、空調冷凝水排放等原因，造成地面存在積水、潮濕現象，為了防止電源箱（尤其軌道橋下地面電源箱）等設備進水造成故障或箱底腐蝕，建議各設備增加高于檢查庫地面30mm的設備基礎臺。

[1]運輛動車函[2012]309號文件.標準化動車所評定辦法.

[2]運裝管驗[2011]175號文件.動車運用所關鍵設備技術條件.

[3]運裝管驗[2010]815號文件.關于印發《動車組運用檢修設施建設及設備配置標準》的通知.