基于礦井人員定位系統(tǒng)的礦車定位系統(tǒng)的可行性研究

李竹年

（國投新集能源股份有限公司劉莊煤礦，安徽 潁上236200）

礦井輔助運(yùn)輸用車皮往往由于在井下積壓，導(dǎo)致礦車周轉(zhuǎn)不靈，嚴(yán)重影響礦井生產(chǎn)。為充分利用礦車，防止礦車長期積壓，我們在礦井人員定位系統(tǒng)的基礎(chǔ)上對礦車定位系統(tǒng)的可行性進(jìn)行研究。

1）礦井人員定位系統(tǒng)是以現(xiàn)代無線電編碼通訊技術(shù)為基礎(chǔ)，應(yīng)用現(xiàn)代無線電通訊技術(shù)中的信令技術(shù)及無線發(fā)射接收技術(shù)，結(jié)合目前流行的數(shù)據(jù)通訊、數(shù)據(jù)處理及圖形展示軟件等技術(shù)。系統(tǒng)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確的將井下各個區(qū)域人員和移動設(shè)備情況動態(tài)反映到地面計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，使管理人員能夠隨時(shí)掌握井下人員總數(shù)及分布狀況；系統(tǒng)能跟蹤干部跟班下井情況、每個礦工入井、出井時(shí)間及運(yùn)動軌跡，以便于企業(yè)進(jìn)行更加合理的調(diào)度和管理。

人員定位系統(tǒng)的主要功能有：

作業(yè)人員的自動考勤及超時(shí)報(bào)警；

作業(yè)人員入井身份唯一性核實(shí)；

作業(yè)人員動態(tài)分布及定位監(jiān)控；

實(shí)現(xiàn)地面調(diào)度中心即可呼叫井下某人或全部人員升井或撤離，又可響應(yīng)人員求救的雙向信號呼叫功能；

通過點(diǎn)檢檢查功能，準(zhǔn)確了解各崗位人員下井巡檢路線及到位情況；

作業(yè)人員靠近危險(xiǎn)區(qū)域報(bào)警及事后跟蹤管理。

2）人員定位系統(tǒng)的這些功能可以解決在輔助運(yùn)輸中礦車周轉(zhuǎn)率低的弊病，對礦井輔助運(yùn)輸管理意義重大。

（1）首先需要建立與人員定位系統(tǒng)軟件相同，但是完全分開的獨(dú)立系統(tǒng)。在每張礦車上安裝定位儀標(biāo)示卡，一張車皮對應(yīng)一個定位儀編號。這樣礦車就有了自己的“身份證”，利用定位系統(tǒng)對人員總數(shù)及運(yùn)動軌跡的功能，運(yùn)輸調(diào)度人員可以實(shí)時(shí)對井下礦車的總數(shù)及使用地點(diǎn)、分布情況進(jìn)行掌握。能夠?qū)⒅付ǖ牡V車運(yùn)送到指定地點(diǎn)，在地面就可以了解礦車的到位情況，即使礦車在運(yùn)輸途中因各種原因丟失，也能在最短時(shí)間找到，避免送錯料或者送丟料的現(xiàn)象。

（2）由于人員定位系統(tǒng)具有超時(shí)報(bào)警的功能，可以通過設(shè)定超時(shí)報(bào)警的時(shí)間來約束生產(chǎn)單位無故占用礦車的現(xiàn)象，比如將報(bào)警時(shí)間設(shè)定為兩天48小時(shí)，在車皮到達(dá)井下生產(chǎn)面時(shí)間算起，48小時(shí)內(nèi)生產(chǎn)單位必須將料卸完，到了報(bào)警時(shí)間運(yùn)輸區(qū)安排電機(jī)車去拉，如果仍然占用車皮，要進(jìn)行處罰。

（3）便于對車皮進(jìn)行統(tǒng)一管理。對于各個批次到的礦車可以備注到貨日期、型號等，對于不符合要求的車皮可以在地面調(diào)度就能發(fā)現(xiàn)，不準(zhǔn)使用。比如，我礦使用的18噸平板車不準(zhǔn)打運(yùn)大件到斜巷，如果有工人無意用了此型號的平板車，就能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免出現(xiàn)事故。此外，對于車皮的維護(hù)有重要意義，由于車皮的“身份證”，車皮完全可以實(shí)現(xiàn)循環(huán)檢修維護(hù)，不落死角。

（4）利用定位系統(tǒng)人員靠近危險(xiǎn)區(qū)域報(bào)警的功能，可以設(shè)定禁止礦車進(jìn)入的區(qū)域，一旦進(jìn)入該區(qū)域，能夠自動報(bào)警。可以避免礦車被閑置在無生產(chǎn)隊(duì)伍的巷道內(nèi)。

3）通過以上定位系統(tǒng)的幾點(diǎn)功能在車皮管理上的應(yīng)用的介紹，無論是礦車在日常使用、管理及維護(hù)上都有重要的意義，且人員定位系統(tǒng)技術(shù)成熟，設(shè)備在井下分布齊全，只需要將標(biāo)示卡安裝到礦車上就能實(shí)現(xiàn)上述功能，具有很大的可行性。