試析鐵路路基填筑施工質量控制要點

李昊鵬

（吉林鐵道職業技術學院，吉林 吉林132000）

在鐵路施工中，路基填筑是一個關鍵部位，壓實度在路基施工中是非常重要的環節，也是確保路基填筑質量的一個關鍵。所以，要對填料進行正確選擇，并對土石方進行調配，對基底做好處理，利用合理的方法保證各層夯壓的具體質量，同時還要對邊坡做好防護加固工作，保證路基的強度與穩定性。

1 施工技術

（1）施工開始之前的準備工作。第一，做好技術準備工作，對施工設計圖進行審核，做好技術交底工作，將施工方案編制出來。第二，進行施工測量，在現場，要和設計之間做好控制樁的交接工作，對線路中線以及水準和界樁做好復測工作。第三，將工地實驗室組建起來，配備上相應的檢測試驗儀器，對檢測手段進行完善，對現場的原材料進行送檢，并對路基填筑現場做好檢測工作。

（2）關于填料試驗以及壓實試驗。要對填料的顆粒以及含水量還有密度和有機質含量等進行分析和試驗，利用試驗數據，對含水量以及試驗偏差還有壓實變數等參數進行對比。壓實試驗要在路堤上面試填筑，不僅要分析相關數據，還要對地基沉降的相關問題進行研究，其目的是對填筑加載速率進行檢測，檢查其是不是符合相關要求。

（3）土方調配。其原則是：第一，減少廢方以及借方的出現，不能挖坑做填，要確保挖方和填方兩者之間保持平衡；第二，減少土方運輸總量，使挖方和距離之間的乘積最小；第三，選擇較為合理的調配方向，保證在土方運輸線路上不會有對流現象出現；第四，調配要和地面上的構筑物保持吻合，做好填土的相關工作，保證填土地段質量。

（4）對基床底層進行施工。在這一階段，要把填方范圍以內的樹木和垃圾處理掉，確保深度小于0.5米。利用壓路機進行碾壓，如果路堤基面高度在2.5米以上，而且地面橫坡大于等于1：10，就要對其預壓之后直接在原來的地面上進行填筑。壓實試驗中的相關數據在經過檢驗合格以后才能進行填筑。

（5）對基床表層進行施工。基床表層對路基整體結構施工質量有著直接的影響，是路基施工中難度最大且環境最為惡劣的部分。第一，要做好準備工作，進行放樣，并恢復至中線，還要對邊樁測試。第二，對填料的具體要求。基床表層是路基直接進行承受的一個部分，同時還是確保軌道堅實的基礎。基床表層對強度與硬度的要求比較高。結合我國當前在填料施工方面的具體情況，基床表層的填料要將砂礫石作為主要材料。結合粒徑不同，對礫石集料與砂進行區分，同時還有可用性比較高的粘土。所有的材料都要結合配比對混凝物進行攪拌，對于礫石來說，對其長度有一定要求，要保持在20%以下，還要防止基床底層中的填土進入表層之中。在基層表層，要在其底面位置上加無紡土工布，提升過濾水平。第三，做好運輸工作，利用汽車進行運料，結合汽車噸位以及堆放距離進行計算，在對填料進行卸置的時候，要對卸料間距進行掌握，避免對施工造成影響。其次，分層進行填筑。從橫斷面以及縱向方面分層填筑，結合事前設計好的相關填筑參數進行操作，確保與工藝試驗中取得的參數相符。第四，確保平整度。利用推土機把填料分布在已經預定好的路基上，確保其均勻性，并結合厚度進行檢驗，如果和實際厚度不符，就要采取一定的補救措施。第五，保證平整度。如果遇到了不平整的地方，就要用壓底機對其做好二次尋找以及碾壓工作，確保每一層填料都具有較好的平整度。第六，對路基進行晾

2 質量控制要點

（1）對路基填料要做好選擇。首先，對于基床的表層來說，可以選用煳填料或者是級配碎石，對于基床基層來說，要選擇A組和B組填料或者是改良土，基床往下的部位要選擇A組以及B組和C組填料，如果要使用D組，就要采取一定的加固或者是對土質進行改良的各種措施。其次，填料粒徑的最大值要小于等于0.3米，表層填料的相關顆粒，其粒徑要小于等于0.15米。再次，要想保證填料含水量，可以利用疏干晾曬和灑水濕潤的措施。最后，最好利用相同的填料對路堤進行填筑，如果使用的是不同的填料對路堤進行填筑，那么每一層全寬必須要保證填料的相同。

（2）對路基基地做好處理工作。如果基底是耕地或者是松土，那么就要對松土進行翻挖，并分層進行回填，保證壓實。如果要經過松軟的地基，就要利用排水疏干以及挖除淤泥還有拋填片石等措施，保證基底堅固。對于軟土地段，要利用粉噴樁以及CFG樁措施進行處理，對于軟土路堤進行填筑的時候要對其沉降和側向位移進行觀測。

（3）對路基填筑碾壓進行控制。利用噸位比較大的振動壓路機對其進行壓實，首先要進行靜壓然后震動，堅持先輕后重以及先慢后快的相關原則進行碾壓。在碾壓的時候，要沿著縱向，其搭接長度要在2米以上，輪跡重疊壓實要在0.3米以上，在橫向方面，同層接頭的相關重疊壓實要在1米以上，上下兩層在填筑的時候，接頭要錯開3米以上。

（4）對路基基床的相關施工質量進行控制。首先，路基基床要保證肩棱明顯，路拱以及坡度還有平整度必須要合格。其次，對路基填筑過程加強質量控制，逐層對壓實質量以及含水量進行檢測，在每一個填層中，要對其壓實度進行質量檢測，采取雙指標對其進行控制。

3 結語

綜上所述，當前道路建筑工程對于質量有著越來越高的要求，要在道路建設過程中對施工質量進行控制，在鐵路路基施工中也不例外，要加強對其質量的管理與控制，提升施工水平以及施工效率。

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