黃島爆燃事故，有多少隱患長埋地下

有太多的城市和責任單位已經習慣于將安全隱患長埋地下，甚至明知地下有風險，不出人命就是不改。中石化輸油管線爆燃事故的死者上升到52人，仍有11人失蹤。

中石化管道儲運分公司曾在2011年和2012年發布《中國石化股份有限公司東黃（復）線、東臨線隱患整治工程環境信息公告》，稱“原本管線所處的郊區現在變為繁華城區，建筑物眾多，人口密集，部分管道陸續被占壓，導致管道無法搶、維修，即使一些沒有占壓的建筑物也離管道較近，無法進行管道防腐層大修。”

不否認，黃島地下管線的安全隱患有歷史原因。當地官方表示，黃島油庫是上世紀70年代建設的，這個地方唯一一條路原來是走劉公島路。劉公島路現在是主城區，兩側的居民非常多。各種油管線、危險管線全部都集中到劉公島路上來，造成管線比較擁擠，一旦發生事故后果就很嚴重。

這個說法也符合事實。但是，關鍵的問題是，這些年的城市發展規劃與安全防范何以失守？當地政府和中石化都意識到了安全隱患，為何多年來放縱這些隱患長埋地下？

或許，我們很難要求一個中國的城市能夠在如此快速的城市化過程中，把地上、地下所有的規劃都做得完美無缺。和很多城市相比，黃島地下管線規劃的水平，或許既不出色，也不是很差。但是，黃島的事情再一次敲響警鐘——城市地下管線建設，確實是一個城市的良心。一個城市良心的多寡，人命關天。有太多的城市和責任單位已經習慣于將安全隱患長埋地下，甚至明知地下有風險，不出人命就是不改。

現在，青島方面表示，這次事故是一次極為重大的教訓，相關部門下一步將對管線進行徹底改造，拿出一個各種管線互相不影響的方案。多么希望，這種話在事故發生之前就說了，徹底改造在事故發生之前就做了。多么希望，那些沒有發生事故的城市和企業，也能有這樣的表態，并付出行動。