英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車英菲尼迪Q30概念車

備受贊譽的英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車將亮相本屆北京車展，成為本屆北京車展最大的亮點之一。基于英菲尼迪Q50打造，Q50 Eau Rouge概念車大量采用了靈感來源于F1賽車的碳纖維材質車身動力學組件。憑借極富傳奇性的雙渦輪增壓3.8升 V6汽油發動機，Q50 Eau Rouge擁有418千瓦的峰值功率和600牛·米的峰值扭矩，4秒內即可加速至60英里/小時（96公里/小時），最高速度接近290公里/小時。

作為與英菲尼迪-紅牛車隊之間深度技術合作伙伴關系的一部分，最年輕的F1“四冠王”、英菲尼迪車輛性能總監塞巴斯蒂安？維特爾（Sebastian Vettel）前段時間在米爾布魯克試車場，參與了對Q50 Eau Rouge原型車的一系列嚴苛的性能、操控及精準駕駛評測，他所提供的寶貴反饋信息將應用于下一階段的原型車研發方案中。

英菲尼迪Q30概念車亮相本屆北京車展同樣備受期待。沿承了英菲尼迪概念車三部曲Essence、Etherea和 Emerg-e的風格，英菲尼迪Q30的設計昭示著英菲尼迪品牌的未來方向。

作為英菲尼迪緊湊車型的前瞻之作，英菲尼迪Q30概念車的問世打破了豪華車成規，該車融合了轎跑車、掀背車、跨界車三種車型風格，以非對稱的設計方式，為想要突破傳統、具有年輕心態的高端消費者提供了一款極具魅力的非凡之選。這款極富現代和個性化氣息車型的推出，標志著英菲尼迪將強勢進軍緊湊型豪華車細分市場。

英菲尼迪Q X 6 0混合動力版

憑借三排七座的寬敞內部空間、駕駛樂趣和駕乘舒適的完美融合、領先同級別車型的燃油經濟性、全面周到的安全保障以及穩健硬朗的外觀設計，英菲尼迪JX成為2013年中國最熱銷的豪華七座SUV車型之一。2014年5月起，英菲尼迪JX將以新命名英菲尼迪QX60面向市場。在本屆北京車展上，英菲尼迪還將帶來該車型的混合動力版本。英菲尼迪QX60混合動力版兼顧強勁性能與節能環保，將為消費者提供更加豐富的動力選擇。

高爾夫7旅行版

大眾第七代高爾夫旅行版2013年便開始現身國內路試了，該車將在本屆北京車展發布亮相。

進口高爾夫7旅行版估計就不會像國產高爾夫7那樣減配了，應該會是原版引進。第七代高爾夫旅行版在年初的日內瓦車展首發，該車基于MQB平臺研發，比現款車型要輕了105kg，軸距從2578mm增加到2637mm，使得車內乘坐空間也有所提升，并且比現款車型增加了100L的車廂容積，搭載全新的柴油發動機，燃油經濟性比現款提高15%。第七代高爾夫旅行版作為一款旅行車，行李廂容積是最大的重點。行李廂容積為605L，當第二、三排座椅全部放倒，行李廂容積可增加到最大，達到1620L，比現款高爾夫旅行版的1495L要增加不少。

歐洲的高爾夫7旅行版將提供1.2 TSI（含高低功率版）、1.4TSI（含高低功率版）、1.6 TDI（含高低功率版）及2.0TDII共計7款發動機可選；此外新車標配XDS電子差速鎖，可選裝DCC動態底盤控制系統，并提供7款發動機供消費者選擇，所有發動機均搭配Stop/Start停啟技術，并提供四款變速箱，包括5速手動和6速手動變速箱、6速和7速DSG變速箱，可選裝大眾特有的4Motion全輪驅動系統。

奔馳V級商務旅行車

在今年的日內瓦車展上，奔馳攜全新V級正式亮相，同時它也是唯雅諾的替代車型。今年北京車展全新V級旅行車也將和國內觀眾見面。

全新奔馳V級新車在造型設計、配置以及動力方面均有升級。外觀方面，奔馳V級的整體外觀設計保持了商務車應有的方正和穩重，同時在線條凌厲的前大燈和大尺寸合金輪圈的配合下，這款全新MPV車型還兼具了時尚和動感的設計。新車采用了奔馳最新的家族式前臉設計。新車還配備了新式樣的雙五輻合金輪圈。新一代V級車型依然擁有兩款車身形式。一款軸距較短（軸距為3200mm，車長為 4895mm）的車型與唯雅諾類似，為7座行政級別MPV車型；另外一款軸距較長（軸距為3430mm，車長為5370mm）的車型與威霆類似，為9座、4排MPV車型。

新一代V級車型將在歐洲市場搭載OM651 2.1L直列4缸渦輪增壓柴油機，并有3個動力級別。分別對應V200 CDI、V220 CDI、V250 CDI BlueTec車型，最大功率分別為136馬力、163馬力、190馬力，最大扭矩分別為330牛？米、380牛？米、440牛？米。目前僅有柴油機動力的確切消息，而汽油機方面，入門級的汽油機可能會搭載M270 3.5升V6自然吸氣發動機，將搭配在V350車型上。

寶馬2系C o u p e

2014年3月12日，寶馬官方以網絡發布會的形式公布了旗下全新2系Coupe雙門轎跑車中國地區的市場指導價格，此次共推出3款車型，售價32-51.7萬元。新車將會在本屆北京車展期間與觀眾見面。

作為現款1系Coupe的接任者，寶馬2系Coupe擁有獨立的外觀設計語言、更大的車身尺寸以及高性能發動機和運動底盤。寶馬2系Coupe上市后將全面取代現款1系Coupe車型，成為寶馬旗下入門級轎跑車。

寶馬2系Coupe的外觀相比現款的1系Coupe更加的協調動感，前臉采用了更為犀利的狹長式頭燈，家族式的腎型隔柵也顯得更為銳利，顯現出向兩邊上翹的效果。車身側面線條流暢緊致，配以運動型輪轂，突顯其雙門轎跑車的定位。寶馬2系Coupe的尾部造型與現款1系Coupe轎跑車類似，尾燈的L型燈光布局延續寶馬經典設計。車身尺寸方面，寶馬2系Coupe的長×寬×高分別為4432mm×1774mm×1418mm，軸距為2690mm。與現款的寶馬1系Coupe相比，軸距增加了30mm，車身尺寸也更長、更寬。在內飾方面，寶馬2系Coupe延續1系Coupe的布局，并做了細微的改動。中控臺采用了長方形的iDrive液晶屏設計并提供6.5寸或8.8寸兩種規格選擇。除此之外，寶馬2系Coupe還裝配了自動大燈、雨量傳感器、自適應巡航、車道偏離預警、自動防撞系統等。

動力匹配方面，普通版的220i車型采用2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率135Kw，能在7秒內由0加速至100km/h，最高速則為230Km/h。而高性能版本M235i裝備了3.0升直列6缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到235Kw，峰值扭矩則為450N？m，百公里加速時間為4.8秒。

大眾第七代高爾夫G T I

盼望了一年多的第七代高爾夫終于在2013年底上市了，以此開啟了高爾夫7眾多衍生車型涌入的計劃。目前有消息稱，第七代高爾夫GTI性能鋼炮將在2014年先以進口的方式進入國內，并可能在2015年由一汽-大眾佛山工廠投產。據悉，大眾第七代高爾夫GTI將亮相本屆北京車展。

全新一代高爾夫GTI在2013日內瓦車展首發，新車采用紅色線條和蜂窩格柵強化前臉的個性，五門掀背版車型軸距達到了2637mm，相比現款GTI的2578mm軸距，加長了足足59mm。尾部GTI標識+雙邊排氣管+保險杠下方的尾部擾流板，都是現款高爾夫GTI延續而來的經典配置，在新高爾夫GTI上再次重現。新一代高爾夫GTI的內飾，乍一看和普通版的高爾夫差不多。不過仔細看看，你會發現各種紅色縫線，以及其它獨特的要素。此外，新一代GTI隨同新一代高爾夫車系，一同升級為電子駐車。

動力方面，依然配備2.0TSI渦輪增壓發動機，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩達到350N？m，有6MT和6速DSG可選。

全新M I N I

全新MINI將在北京車展正式上市。新一代MINI系列車型在設計上有了革命性的變化，同時車型尺寸有所增加。MINI公司將新一代車型的賣點轉向車輛性能，車內空間以及汽車的經濟性。與老款相比，新一代MINI系列車型分別在長寬高上增加了98mm、44mm和7mm，可搭載的引擎包括1.2L，1.5L以及2.0L汽油引擎以及1.5L柴油引擎。

M G C S量產版

MG CS概念車曾在2013年的上海車展發布，據了解，MG CS的量產車型將在4月北京車展首發亮相，隨后正式上市。

據了解，之前MG CS量產版的諜照也曾出現在國內，我們從這次曝光的圖片可以看出，新車依然處于重度偽裝當中，但中網進氣格柵以及前大燈等細節設計依然可以找到概念車階段的設計元素。據了解，量產版車型的造型將與概念版保持緊密的聯系。據最新的消息，MG CS的軸距約為2650mm，新車與第三代雙龍柯蘭多使用相同的車身結構。

在動力匹配方面，該車或搭載MG研發的1.5T渦輪增壓發動機，提供101kW（137PS）的最大功率。此外，新車還可能搭載來自柯蘭多的2.0L渦輪增壓發動機，可以輸出152kW（207PS）的最大功率。

奧迪S3 Sportback

奧迪S3 Sportback將在本屆北京車展亮相，并于明年在國內上市。根據目前國內進口A3 Sportback的售價來看，奧迪S3 Sportback的起售價或高達40萬元。

奧迪S3 Sportback為兩廂版車型，為A3 Sportback的運動版。當然，還有更高級別的RS3 Sportback，不過RS3在至少2014年內都不大可能在國內見到了。S3對比A3其實有改動的地方真的不多，很大程度上就像是坊間的小改作業那般，只是換了輪轂、排氣管，還有其他一些細節上的修改，這才是名正言順的“從同一個模子出來”。尺寸方面，從外觀看也能猜到是不會有太大區別的，至于那幾毫米的出入，只是懸掛調校和空力套件帶來的差異而已，基本可以忽略。S-Design的內飾風格，對于奧迪來說甚至已經是“騷”得有點過份了。特別是無論造型、材料還有縫裝都極具特色的座椅，實在是很搶眼球。

全新奧迪S3 Sportback搭載的是高功率版本的2.0TFSI發動機，最大功率221kW（301PS），峰值扭矩為380N？m，搭配6速S tronic雙離合器變速箱，標配奧迪駕駛模式選項系統。廠商公布的0-100km/h加速時間為4.9s。

奔馳C L A

今年3月31日，奔馳CLA在2014中國國際時裝周閉幕盛典上進行國內首發，新車將于今年4月的北京車展正式上市。

奔馳CLA擁有與全新A級相似的奔馳新家族前臉，這讓其看上去非常運動。同時，該車被更多人看做是小號的CLS，這是因為它采用了“溜背”造型，整個外形可謂是動感與優雅兼備。尾部方面，CLA整體設計非常有層次感，配合不規則形狀的尾燈后，“妖氣”十足，讓人過目不忘。 CLA采用的是與A級相同的奔馳MFA平臺，該車長×寬×高依次為4630mm×1777mm×1437mm，軸距與A級相同，達到2699mm。另據了解，CLA的風阻系數僅為0.23，這樣低的風阻系數將讓CLA在行駛時遇到的風阻更小，擁有更好的燃油經濟性。CLA使用的是無框車門，這是轎跑車型的標準設計，內飾方面則與新A級基本一致，整體設計偏向年輕人口味。

海外的CLA 180和CLA 200依次配備的是1.6T低功率、高功率發動機；CLA 250（國內稱為CLA 260）使用的是2.0T發動機；而CLA45 AMG則配備的是360馬力的2.0T發動機。傳動方面，CLA有6MT或7速手自一體變速箱可選。另外，消費者還可選擇四驅車型。奔馳CLA是一款緊湊型轎跑車，目前還沒有一款同級別車型能與其直接對位。不過，如果在豪華品牌緊湊型車市場里，奧迪新A3三廂車型、寶馬2系可以與CLA產生一定競爭關系。

謳歌T L X

謳歌在2014北美車展上發布了全新一代的TLX原型車。所謂“原型車”，就是相較于概念車更接近量產的車型。現有消息稱謳歌TLX將會在本屆北京車展全球首發。TLX沿襲了家族式棱角分明的外觀設計，以及具備“寶石眼”式的全LED大燈。原型車搭配的是20英寸尺寸的大輪轂。TLX與第九代雅閣共用平臺，軸距和美版第九代雅閣一樣為2776mm，整體尺寸介于TL和TSX之間，競爭對手為A4、E級、3系一類車型。

動力系統方面，起步版的車型搭載本田最新的2.4L直列四缸發動機，匹配的是讓人感覺頗為驚艷的8速雙離合變速器。旗艦版的3.5L V6動力還會匹配更驚艷的9速自動變速器。

雷克薩斯R C F

即將在本屆北京車展上國內首發亮相的雷克薩斯RC F是一款基于RC打造的高性能版車型。這款車配備了空氣動力學套件，配合車尾的雙邊共四出排氣管，讓新車看起來非常動感。 外觀方面，雷克薩斯RC F采用了更加運動化的設計元素，家族式紡錘形的前進氣格柵采用蜂窩狀造型。內飾方面，雷克薩斯RC F整體內飾布局與之前發布過的RC概念車保持一致，車內配以黑色為主色調的內飾顏色，與其運動化的外觀相呼應。動力系統方面，雷克薩斯RC F搭載的是一臺5.0L V8自然吸氣發動機，這臺發動機的最大功率為455馬力。傳動系統匹配8速Sports Direct Shift（SPDS）自動變速箱。

奧迪第三代T T

作為奧迪旗下跑車產品線的入門車型，奧迪TT自1998年推出以來，在全球市場都取得了不錯的市場反饋。在今年日內瓦車展上完成首展后，第三代TT會首先在歐洲市場上市銷售，并亮相2014年北京車展，預計最早會在2014年年末引入中國市場。

第三代奧迪TT Coupe延續了前代部分設計的同時，大膽的修改了整車的長寬比例，引入了LED等新配置，改變了內飾的設計風格并增加了部分電子設備。基于MQB模塊化平臺的第三代奧迪TT Coupe車身尺寸相比現款略有變化。新車長×寬×高分別為：4180mm×1832mm×1353mm，軸距提升到2505mm。為了提供更加動感的外觀造型和空氣動力學性能，第三代奧迪TT Coupe修改了車身造型，首先前風擋的傾斜角度更大，A柱與車頂的輪廓因此發生了變化，與之配合車尾與后風擋的組合也更為平直在車身線條發生變化的同時，第三代奧迪TT Coupe的中網、頭燈以及尾燈頭進行了明顯的修改。新造型的六邊形中網尺寸更大，頭燈和中網間增加了巧妙的三角形區域，精致的LED頭燈取代了原有的氙燈總成，同時LED的日間行車燈也發生了明顯的變化，交叉的直線更適合體現奧迪TT Coupe的硬朗化轉型。

第三代TT Coupe將全系標配2.0TFSI汽油直噴渦輪增壓發動機，根據定位的不同這款發動機會有高低兩個調校版本，其中入門版本的最大功率為230馬力，最大扭矩370N？m，0-100km/h加速僅需5.3秒。而TTS使用的高功率版2.0TFSI發動機則擁有310馬力的最大功率，以及380N？m的最大扭矩，該車從靜止加速至100km/h僅需4.7秒。另外，與這兩款發動機搭配的是6速雙離合器變速器或6速手動變速器。

雪佛蘭創酷T r a x

雪佛蘭Trax將于今年4月北京車展上市發售。據悉，雪佛蘭Trax是與別克昂科拉采用同平臺打造，極有可能以國產方式引入，并有望搭載1.4T渦輪增壓發動機，猜測預售價格12萬元起。另外，雪佛蘭全新一代科魯茲也將在今年上市。

雪佛蘭Trax定位為緊湊型SUV車型，新車與別克昂科拉采用同平臺打造。車身長×寬×高尺寸分別為4248mm×1776mm×1674mm，軸距為2555mm，整體大小與別克昂科拉不分伯仲。雪佛蘭Trax前臉采用了家族式的設計風格，標志性的中網格柵設計顯示其身份，發動機蓋微微向上拱起，使得雪佛蘭Trax看上去非常飽滿。尾部造型在保持家族風格的同時，在尾燈的設計上凸顯新意。雪佛蘭Trax設計偏向硬朗，整體造型以飽滿為主。

雪佛蘭Trax的內飾風格較為傳統，采用了圓形儀表盤和矩形液晶屏設計，并且使用手動空調系統。不過，中控臺兩側增加了豎條儲物格，實用性方面設計比較人性化。在配置方面，雪佛蘭Trax裝備了多功能方向盤、GPS導航系統、六安全氣囊、坡起輔助系統、陡坡緩降、牽引力控制系統以及Onstar安吉星系統等，還有多種配置可選，總體配置較為豐富。另外，有部分配置車型，將采用四輪驅動系統。

預計雪佛蘭Trax將采用1.6L和1.4T兩種動力配置，其中1.6L發動機最大輸出功率為115Ps，而1.4T發動機的最大輸出功率達到了140Ps，峰值扭矩為200N？m。傳動系統將采用6速手動或6速自動變速箱加以匹配。

J e e p自由俠

Jeep在早先開幕的日內瓦車展上推出了全新小型SUV：Renegade，同時，官方還給出了該車的中文名稱“自由俠”，這款全新小型SUV將于今年4月北京車展上與國內消費者見面。

Jeep自由俠會相比老款產品有較大的差異，硬派的造型風格類似于此前發布的全新一代切諾基，此外自由俠采用了Jeep經典的圓形車燈、配合七條垂直格柵顯得相當漂亮。內飾方面，新車的設計顯得大氣高端，純黑帶紅色裝飾的內部色彩看起來也很年輕時尚。三幅多功能方向盤、中控液晶屏、儀表盤等都具有Jeep的家族風格。另外，新車還將提供標準、運動、雪地、沙/泥模式，以及巖石等5種駕駛模式，同時全新大切諾基 、自由光所擁有的Uconnect系統、7英寸真彩儀表、中控臺集成觸控屏、盲區監測等等一系列的高科技配置也都將出現在這款小SUV之上。

自由俠會搭載小排量渦輪增壓發動機，主推160馬力的1.4升汽油增壓發動機，針對歐洲市場的是一款1.3升的渦輪增壓柴油發動機，輸出功率105馬力。與之匹配的是ZF 9AT變速箱。此外，由于克萊斯勒與菲亞特的合作，這款入門級SUV還可能搭載菲亞特500采用的0.9升TwinAir發動機。平臺方面，自由俠會采用菲亞特和通用聯合開發的GFSP橫置發動機平臺，可謂與菲亞特500X同平臺開發，Renegade會采用更多的鋁合金材質來降低車身重量，提升操控性。而車身長度預計控制在4650毫米左右，軸距不超過2650毫米，標準五座布局。

D S X 7

DS首款SUV車型將在2014北京車展全球首發，或命名為DS X7。DS首款SUV基于DS Wild Rubis概念車打造（配圖為DS Wild Rubis概念車），并將于2014年由長安-標致雪鐵龍進行投產。此外還有有消息稱DS X7將在2014年9月27日上市。

外觀設計上，該車由巴黎DS設計中心、標致雪鐵龍上海工作室合作完成，最大限度的迎合中國消費者的審美。新車采用與DS5車型相同的平臺，整車尺寸為4700mm×1950mm×1590mm，軸距為2900mm，配備21英寸輪轂。動力系統方面，新車有望搭載1.6L THP汽油發動機，

功率輸出約為180kW（240PS），另外可能還會推出混合動力版本，預計采用的就是海外版DS5 Hybrid4車型的那套混合動力系統。

奔馳G L A

奔馳旗下的最小SUVGLA將在本屆北京車展上國內首發，作為被奔馳寄予厚望的全新緊湊SUV，GLA出自全新的 MFA前驅平臺，未來其將成為寶馬X1以及奧迪Q3強有力的競爭者。奔馳GLA還將于年內引入北京奔馳實現國產，預計其起售價在30萬元以內。

奔馳GLA量產版同此前的概念車基本一致，但是比概念車要稍顯低調一些。其延續了A級年輕化、運動化的設計基因，而獨特的扁平化車身設計使得GLA更具有轎跑車那種神韻，從而更加符合跨界車的定義。前臉部分的進氣格柵進行了一些細微的調整，配合鷹眼式的大燈以及神秘獨特的兩段式腰線展現出一種與眾不同的風格。尺寸方面來看，奔馳GLA并不算大，長度只有4420毫米、寬度1800毫米以及1500毫米的高度，甚至比概念車還有所縮小，但是其跨界風格意味著它并不是一款以傳統SUV標準衡量的車型，其軸距依舊達到2699毫米，配合更高的車頂，其舒適程度比空間感非常好的A級還要好。同時較高的車身帶來了不錯的載物能力，標準狀態行李箱容積達到421升，而放倒后排座椅更是達到了836升，完全可以滿足日常使用。

外觀方面的動感也必須由內飾部分的氛圍來烘托年輕感，GLA內飾同A級類似，這套布局已經被證明非常實用且不失靈動，簡潔明快的線條、金屬配合木紋飾板的裝飾以及豐富的功能都是不錯的設計。GLA基于MFA平臺打造，更多的鋁合金材質的引入讓GLA重量更輕，操控性更好，燃油經濟性大大提升。GLA將采用前麥弗遜+后獨立四連桿懸架系統。

動力部分則是GLA另外一個富有競爭力的地方，1.6T渦輪增壓發動機和1.8T渦輪增壓發動機配合7速雙離合變速箱不但擁有多個動力輸出版本，超高的燃油經濟性也是其特色之一。而驅動布局方面，除了前驅布局以外還可以選裝4Matic四驅系統，以此達到更好的通過能力。值得關注的是，奔馳同時也規劃了GLA的高性能版，這也是領先于奔馳和奧迪的地方，GLA高性能版會以GLA45 AMG定名，搭載高增壓2.0T渦輪增壓發動機，最大功率360馬力，峰值扭矩450牛？米。

奔馳C L A 4 5 A M G

奔馳CLA45 AMG將在本屆北京國際車展國內首發。外觀設計方面，CLA45 AMG在普通版CLA車型的基礎上做了諸多運動化的調整。同時動感的內飾風格也激發著車主潛在的駕駛欲望。動力系統方面，奔馳CLA45 AMG將搭載的是一臺2.0升渦輪增壓發動機，其最大輸出功率達到360馬力，峰值扭矩為450牛·米。傳動系統方面，與這臺發動機匹配的是一臺7速雙離合變速器。此外，該車還將配備4MATIC四驅系統。官方稱，該車0-100km/h加速時間僅為4.6秒。

雷克薩斯L F - N X

雷克薩斯旗下LF-NX 量產版新車將會在本屆北京車展上全球首發。在外觀設計方面，雷克薩斯LF-NX的量產版車型采用了概念車的設計元素，類似IS的分離式前大燈以及紡錘體前進氣格柵都在該車得到體現，不過與概念車不同的是量產車型的格柵不是夸張的蜂窩狀，而變成了鍍鉻的橫輻條，前者估計在性能版上會繼續得到應用。

LF-NX的量產版車型的軸距將比概念車加長，以提供更好的乘坐空間。在動力匹配方面，新車預計將搭載一臺2.0T發動機，該發動機輸出最大功率為179kW（243PS）。除此之外，新車將來還會推出混動版車型，將搭載2.5L直列四缸發動機與電動馬達的組合，并搭配CVT無級變速器。

特斯拉 M o d e l S

Model S是一款兼顧性能與舒適的四門轎跑，車身尺寸比奔馳CLS級稍大，整車線條看上去與捷豹XF有幾分相似，大氣、優雅而不失動感。Model S外表不是一款純粹的跑車，但是它的內心依然十分強大。它的電動機可以提供422馬力的最大功率，600N？m的峰值扭矩，讓Model S的百公里加速達到4.4秒，0-400米加速也只需13.2秒。Model S提供了85和P85兩款車型，其中85的基礎車型為73.4萬元，P85的基礎車型為85.25萬元。以目前所提供的配置，P85完全配齊頂級配置后的價格為108.45萬元。

特斯拉 M o d e l X

特斯拉Model X，其后門采用設計前衛的鷹翼門造型，而依靠動力強勁的電動機驅動，其0-96公里/小時加速時間為5秒內。

寶馬i 3

寶馬i3也被稱作MegaCity車型，寶馬汽車為了讓其在視覺上看上去更大，采用了更為寬大的前風擋。使用了更為小巧的鋁合金輪轂等。在車輛內部，全新寶馬i3的車內設計與MINI Clubman十分相似，強調車輛的實用性。全新寶馬i3采用了先進的電力驅動系統，該系統與寶馬1系Active-E的全電力驅動系統十分相似，最高輸出功率可達167馬力，將動力輸出至后輪。車輛依靠一組鋰離子電池提供電量，在電量充足的情況下，最大續航里程可達257公里，最高時速可達160公里每小時。電池組還可以支持快速充電模式，電池組完成充電80%僅需要一個小時的時間。

之諾1 E

之諾1E基于寶馬X1平臺打造。雖然整體來看，之諾1E與寶馬X1十分相似，不過在前臉、尾部等一些外觀細節方面，之諾1E還是有著自己的設計特點。車身尺寸方面，之諾1E與寶馬X1相近，而軸距則與寶馬X1完全相同。之諾搭載了一臺最大功率為170馬力（125kW），最大扭矩250N？m的電動機，使車輛可以在5.5秒內達到50公里/小時。其能量來自于磷酸鐵鋰離子電池。7.5小時可充電80%，續航里程為150km。或許是由于電池組重量的原因，之諾1E的整備質量達到了1970公斤，而其最高時速只能達到130km/h。

比亞迪戴姆勒騰勢

DENZA騰勢由比亞迪和戴姆勒由兩家聯合打造的第一款純電動汽車將會在北京車展上正式首發。騰勢的長/寬/高分別為4644/1852/1642mm，軸距長達2880mm。該車以電為驅動力，搭載一臺最大功率為86Kw、額定電壓為460伏的磷酸鐵鋰電池。并配備電動安全管理系統。這套系統不僅可以像雷達一樣，監測車內能量流在電池和零部件之間的流動，還會在發現異常情況時，自動切斷電能量，確保駕駛者和乘客的安全。

啟辰晨風e - 3 0

啟辰晨風e30是一款五門掀背車，設計方面將會借鑒日產聆風的設計和技術，外形設計采用溫和、流暢的線條和曲面，是一款富有時尚魅力而又讓人倍感親和的座駕。其車身長/寬/高尺寸為4488/1770/1550mm，軸距達到2700mm。晨風采用純電動系統，起步迅速、推背感強勁，動力平順等特性，晨風都表現出不俗的駕駛體驗。新車搭載一臺最大功率109馬力的電動機。與電動機搭配的是一套鋰離子電池組，在滿電狀態下，晨風續航里程為160Km。

榮威5 5 0 P L U G - I N

550 PLUG-IN與榮威550造型基本上一致，只不過增加了一種新的顏色。榮威550 PLUG-IN增加了天際藍色，旗艦版還有黑色車頂。細節上，車尾標注了HYBRID。內飾部分主要是儀表內容發生了變化，其余沒有更多特別之處。中控臺設計依舊，提供深淺兩種搭配，做工用料也是合資品牌一樣水平。榮威550 PLUG-IN的動力系統由1.5L VTI汽油發動機、Integrated Starter Generator啟動發電一體機和Traction motor牽引電機三個部分組成。在電池電力充沛的情況下，原地加速以及中低速行駛過程中再加速，都能得到輕柔推背感。官方給出的0-100km/h加速成績為10.5秒。榮威550 PLUG-IN的E-modular磷酸鐵鋰動力電池組容量為11.8kwh，可循環充電2000次以上，并且享受5年或十萬公里質保。電池只能慢充，大約需要6-8小時充滿。

吉利帝豪E C 7電動版

吉利EC7電動車設計有中里程（約165km）和長里程（約258km）兩套電池組合，能依靠150kW電機實現百公里低于7秒的加速時間和超過200km/h的最高車速。新車可實現30分鐘內充電達到80%，實現100%充電也只需不到4個小時。吉利表示，EC7電動車可為用戶提供整車3年或3萬公里質保，動力系統及電池5年或5萬公里質保。

大眾e - u p

e-up普通版up車型基礎上略作調整，外觀更顯時尚精致，采用了經過空氣動力學優化的前導流板、藍色背光的大眾”VW”車標、LED式車燈及電動車型獨有的”eUP！”標志。e-up！具有濃郁的大眾風格，運動中又有小車的清新設計，整體中控臺布局看起來十分簡潔，除了采用三輻式方向盤及圓形出風口設計外，集導航、藍牙電話、信息獲取及娛樂等功能于一身的信息娛樂系統只需通過手指觸摸便可輕松便捷的操作。e-up！搭載一臺82馬力的電動馬達，其峰值扭矩為210牛·米，并配合了一個18.7千瓦時的鋰離子電池組，電池組設計在地板下，最大續航里程150公里，最高時速可達135km/h。使用230伏電壓充電時，充電時間大約6小時，快速充電模式下可在30分鐘內完成80%的充電效果。

北汽紳寶E V

2014年，北汽將加快新能源車投放的步伐。目前北汽已規劃了3款新能源車型，包括紳寶EV、紳寶CNG以及北汽E150REEV增程式電動車，其中紳寶EV將于今年上市，這將是紳寶品牌推出的首款B級電動車，并針對公務車市場推出。紳寶EV電動車基于目前在售的紳寶車型平臺打造，造型設計與常規動力車型相同，在車身尺寸上也沒有任何出入。紳寶EV電動車可以選裝不同的進氣格柵，一種是與常規動力版紳寶相同的螺旋槳式設計，另一種是多橫條式鍍鉻格柵。動力方面，新車將搭載一套永磁同步電動機，最大功率可達40千瓦，峰值扭矩為127牛·米，最高時速為130公里/小時；這套動力系統的驅動電池源自北京波士頓所生產鋰離子動力電池，可以提供E150EV相同的續航里程。

比亞迪E 6

比亞迪E6是比亞迪自主研發的一款純電動crossover，它兼容了SUV和MPV的設計理念，是一款性能良好的跨界車。它的續駛里程超過300Km，為同類車型之冠。比亞迪E6是一款純電動四驅轎車，是比亞迪繼F3DM之后再次打造的第二款新能源車型。外觀融合了SUV和MPV的特點，整體時尚大氣。E6最大的亮點，即采用電力驅動，其動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主研發生產的ET-POWER鐵電池，不會對環境造成任何危害 ，其含有的所有化學物質均可在自然界中被環境以無害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環保問題，是綠色環保的電池，鐵電池經過高溫、高壓、撞擊等試驗測試。比亞迪E6采用了自主研發的鐵電池，同時裝配了終身免維護的永磁電動機，功率達到75KW，相當于1.6排量的汽油車，由于電動機的扭力大，所以加速方面不會遜色于燃油車。