帕薩特B5電器臺(tái)架布線修改方案研究

曹偉　祝林雪　肇世華

摘 要：隨著現(xiàn)代汽車電器技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車專業(yè)學(xué)生對(duì)于汽車電器專業(yè)課的學(xué)習(xí)越來越重視。這時(shí)，各大教學(xué)設(shè)備設(shè)計(jì)生產(chǎn)商也應(yīng)運(yùn)而生，制造了很多適合教學(xué)的現(xiàn)代化、先進(jìn)儀器設(shè)備，為教師教學(xué)和學(xué)生學(xué)習(xí)提供了更多的方便條件。文章以上述科研課題為基礎(chǔ)，詳細(xì)分析了原有實(shí)訓(xùn)臺(tái)架的弊端，結(jié)合實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)比研究，得出其最優(yōu)布線方案。

關(guān)鍵詞：電器臺(tái)架；最優(yōu)；布線方案

引言

在我國越來越重視職業(yè)教育，國家緊缺具備高水平、高技能、高素質(zhì)的綜合型技能人才的今天，職業(yè)教育顯得越來越重要。而汽車檢測(cè)與維修專業(yè)作為職業(yè)教育的重要組成部分，其實(shí)訓(xùn)課程更是重中之重。目前，職業(yè)院校使用的實(shí)訓(xùn)設(shè)備并不是很完善，仍需不斷改進(jìn)。

文章以帕薩特B5電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)架為例，根據(jù)以往實(shí)訓(xùn)課程中的實(shí)際調(diào)研、分析，搜集相關(guān)資料，獲得真實(shí)有效的數(shù)據(jù)。同時(shí)，與重新布線修改后的臺(tái)架作比較研究，并以期刊、論文、網(wǎng)絡(luò)等信息作為論據(jù)，通過實(shí)際事例、作比較、列圖表等方法得出結(jié)論。

1 帕薩特B5電器臺(tái)架

1.1 帕B5臺(tái)架簡(jiǎn)介

本臺(tái)架是學(xué)院于2009年購置的汽車電器專業(yè)課實(shí)訓(xùn)設(shè)備之一，現(xiàn)有3臺(tái)。本臺(tái)架是模擬上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5實(shí)車線路，包含有：電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、照明信號(hào)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、車身輔助電器等裝置。并設(shè)置有外接故障設(shè)置盒，可供學(xué)生進(jìn)行電路分析，實(shí)際故障檢測(cè)、維修等研究學(xué)習(xí)，是當(dāng)今職業(yè)院校汽車電器專業(yè)課的重要實(shí)訓(xùn)設(shè)備。

1.2 帕B5臺(tái)架弊端

本設(shè)備作為汽車電器課程的重要實(shí)訓(xùn)及考試臺(tái)架，在研發(fā)形式、理念上非常先進(jìn)，而經(jīng)過近4年的使用后，弊端不斷的顯現(xiàn)出來。由于設(shè)備外接故障盒自帶故障較少并容易被學(xué)生識(shí)破，教師在實(shí)際檢測(cè)維修課程中，經(jīng)常需要剪斷臺(tái)板上的一些導(dǎo)線為學(xué)生設(shè)置故障。久而久之，臺(tái)架出現(xiàn)了各種各樣的故障，表1列舉出3個(gè)臺(tái)架現(xiàn)有常見故障點(diǎn)的個(gè)數(shù)。

表1 臺(tái)架各系統(tǒng)故障個(gè)數(shù)

上述故障的特點(diǎn)是，每次課結(jié)束后臺(tái)架經(jīng)過實(shí)訓(xùn)教師的維修后大部分可恢復(fù)，但下次實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，這些故障仍會(huì)反復(fù)出現(xiàn)，甚至出現(xiàn)更多故障點(diǎn)，很多故障出現(xiàn)的原因都是長時(shí)間設(shè)置故障造成的線路虛連等。

2 帕B5布線修改方案

本研究的主要內(nèi)容就是將臺(tái)架上的所有線路拆下、重新布線，將每條線路可能出現(xiàn)的故障點(diǎn)連線接到外部按鈕上。重點(diǎn)解決的關(guān)鍵技術(shù)問題就是引到按鈕上的線路較多，如何合理安排及減少其導(dǎo)線數(shù)目。例如：喇叭電路，在連接這一電路時(shí)，我們?cè)诶乳_關(guān)和喇叭上面的線路中斷開并接入按鈕，按鈕按下電路通路，反之設(shè)置故障時(shí)將其按起。

臺(tái)架中的其他線路也以類似方法進(jìn)行修改布線，本研究以臺(tái)架2做實(shí)驗(yàn)，經(jīng)改造并投入使用后的臺(tái)架2明顯優(yōu)于另兩個(gè)臺(tái)架，故障點(diǎn)減少并且不會(huì)反復(fù)出現(xiàn)偶發(fā)現(xiàn)象。利用表2來反應(yīng)重新修改布線后臺(tái)架2的優(yōu)勢(shì)。

表2 臺(tái)架各系統(tǒng)故障個(gè)數(shù)

3 結(jié)束語

這一項(xiàng)目的成功研究，在教學(xué)中節(jié)省了大部分的實(shí)訓(xùn)時(shí)間，以往兩個(gè)故障的設(shè)置大約就需要5分鐘左右的時(shí)間，而改進(jìn)后的臺(tái)架將采用按鈕式的故障設(shè)置方式，每次設(shè)置只需短短的幾秒鐘，這樣就能使課堂效果更好；而且手動(dòng)設(shè)置的故障非常容易被發(fā)現(xiàn)，尤其是在考試的過程中，采用按鈕式故障設(shè)置方法后，會(huì)在無形中加大難度，促使學(xué)生認(rèn)真學(xué)習(xí)，同時(shí)故障真正找出后更會(huì)加大學(xué)生的成就感，增強(qiáng)學(xué)習(xí)的積極性；修改前的設(shè)備大約使用4年左右，全車線路接近癱瘓，整體上虛連，燈光設(shè)備較容易燒毀，而且保險(xiǎn)、接線柱特別容易發(fā)熱，甚至融化，所以，幾乎每節(jié)課都要更換一些保險(xiǎn)，定期更換開關(guān)等，長期下去更會(huì)縮短其壽命，增加經(jīng)濟(jì)開支；而修改后的設(shè)備能完全的避免問題，大大增加其使用壽命，更會(huì)節(jié)省一筆開銷?？傊?，本設(shè)備修改后應(yīng)用前景將十分樂觀。

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