關(guān)于電廠氣力輸送系統(tǒng)輸送管道防堵防磨的改善研究

張林春

摘 要：當(dāng)前時(shí)代，隨著高科技的不斷發(fā)展更新，電廠氣力輸送技術(shù)發(fā)展的也越來(lái)越成熟。其中，新研發(fā)的氣力輸送技術(shù)也已越來(lái)越廣泛的被應(yīng)用到各地，但是該技術(shù)也存在一些問(wèn)題和不足，首要的影響氣力輸送系統(tǒng)正常運(yùn)行的就是堵塞和磨損問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：科技；氣力輸送；防堵防磨

作者在公司電廠工作多年，負(fù)責(zé)自備電廠的機(jī)械設(shè)備安裝、維護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)技改工作，目前公司共有5臺(tái)鍋爐（MB1，MB2， MB3， MB5， MB6），均為循環(huán)流化床鍋爐。鍋爐產(chǎn)汽量如下：2臺(tái)（MB1， MB2） 各400噸/小時(shí)；3臺(tái)（MB3，MB5，MB6）各670噸/小時(shí)。煤質(zhì)、煤種是影響整個(gè)鍋爐發(fā)電能效的主要因素，燃燒煤所產(chǎn)生的物質(zhì)也是影響電廠氣力輸送管道堵塞與磨損的主要因素。文章主要從煤粉輸送管道的防磨防堵和氣力輸送管的防磨防堵兩方面展開(kāi)論述。

發(fā)電廠鍋爐所選擇的輸送管道設(shè)計(jì)中還要考慮到防堵、防水、防漏、防腐蝕等因素。其首要重點(diǎn)是輸灰管道耐磨彎頭的選用與維護(hù)，這也是長(zhǎng)久以來(lái)電廠檢修的重點(diǎn)部位，它的綜合性尤其是耐磨性是影響整個(gè)電廠經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)營(yíng)成本的重要因素。為解決這一問(wèn)題，公司技術(shù)部門(mén)總結(jié)了歷年來(lái)國(guó)內(nèi)國(guó)外同行業(yè)的不同研究成果，取其精華去其糟粕，從中總結(jié)出一些適合自己的方案。重點(diǎn)還是以從耐磨損方向出發(fā)，采用陶瓷貼片式輸粉管道耐磨彎頭和雙金屬型式煤粉管道耐磨彎頭這兩種方式來(lái)解決這一問(wèn)題，經(jīng)試用，達(dá)到了良好的效果。

本廠用的氣力輸送系統(tǒng)，也可以稱(chēng)為下引式濃相栓流式輸送系統(tǒng)。就名稱(chēng)而言，所謂下引式是相對(duì)于上引式來(lái)說(shuō)的，意思就是灰的出口在倉(cāng)泵的下方，而濃相則是相對(duì)于稀相而言的。在同等輸送條件下，用栓流式輸送系統(tǒng)要比懸浮式輸送系統(tǒng)的灰氣比高。不過(guò)我們也不能單純從灰氣比的數(shù)值上來(lái)評(píng)定某種系統(tǒng)是濃相還是稀相，因?yàn)樵诓煌妮斔蜅l件下，其灰氣比的數(shù)值有很大差別，我們知道灰氣比的數(shù)值大小與輸送距離的遠(yuǎn)近成反比，在輸送距離小于400米的條件下，灰氣比能達(dá)到30～40kg/kg，甚至于50 kg/kg以上，我們可以稱(chēng)之為濃相，而在輸送距離大于1000米的條件下，灰氣比能達(dá)到20～30kg/kg，我們同樣可以稱(chēng)之為濃相。栓流式是從系統(tǒng)的輸送原理上來(lái)講的，我們知道懸浮式輸送系統(tǒng)中，氣流使物料在輸送管道中保持懸浮狀態(tài)，顆粒是依靠氣體的動(dòng)壓能向前運(yùn)動(dòng)，屬于動(dòng)壓輸送；而栓流式系統(tǒng)中，物料在輸送管道中保持高密度聚集狀態(tài)，料栓是在前后氣體靜壓差的推動(dòng)下向前運(yùn)動(dòng)，屬于靜壓輸送。

氣力輸送系統(tǒng)最常見(jiàn)和最難解決的兩個(gè)問(wèn)題故障就是堵塞和磨損，其故障發(fā)生率占整個(gè)氣力輸送系統(tǒng)故障率的一多半以上。

1 堵塞問(wèn)題

正常情況下，濃相氣力輸灰過(guò)程中，管道中流動(dòng)的壓縮空氣足以將灰?guī)ё撸捎谥亓?wèn)題，仍有少量灰?guī)Р蛔撸蜁?huì)沉降到管道底部，日積月累，沉降的灰越多，所占管道的空間也就越大，逐漸，空氣的流動(dòng)也就受阻，惡性循環(huán)，空氣流動(dòng)慢，所帶走的灰也會(huì)減少，進(jìn)而，所沉淀的灰也就增多，管道也就會(huì)越來(lái)越堵，慢慢也就影響了管道正常的輸灰機(jī)能。針對(duì)該問(wèn)題的產(chǎn)生原因，總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)，解決方法如下。

可在每次輸送結(jié)束時(shí)，通過(guò)延長(zhǎng)吹掃時(shí)間，將沉淀在管道底部的干灰盡可能的吹出去，以保證在第二次輸送時(shí)管道輸灰中壓縮空氣流動(dòng)的速度。

根據(jù)實(shí)際工作情況，制定并選用合理可行的工藝參數(shù)，如氣流速度、灰與空氣的混合比等，在保證機(jī)器正常運(yùn)作的前提下，盡可能多的將灰輸出，減少沉淀，繼而減少堵塞的情況發(fā)生。

根據(jù)電廠煤灰燃燒運(yùn)動(dòng)的特征，在倉(cāng)泵內(nèi)部設(shè)計(jì)并安裝適合煤灰特征的流化裝備，以減少煤灰在倉(cāng)泵運(yùn)行工作時(shí)可能發(fā)生的沉淀，保證其有較好的流動(dòng)性。

由于輸灰管道一般都較長(zhǎng)，未免沉灰太多，清理不及時(shí)，也可以設(shè)定好距離，在每段輸灰管道里都安裝上一套簡(jiǎn)易的吹堵裝備，以保證每段輸灰管道空氣的流通速度。

由于管道中流動(dòng)的是壓縮空氣，為保證其流動(dòng)的速度和輸灰度，其壓力的穩(wěn)定控制也是很重要的，可以在灰?guī)旌湾仩t除塵器處安置合適的儲(chǔ)氣罐，以保證管道內(nèi)的正常壓力。不過(guò)同時(shí)也要注意調(diào)節(jié)好管道壓力，以免壓力過(guò)大而導(dǎo)致超出管道的承受范圍。

輸灰管道是將煤灰輸送到灰?guī)?，灰?guī)焓欠忾]的，所以灰?guī)煲灿袎毫?，為保證灰?guī)靸?nèi)的壓力不會(huì)影響到輸灰管道將灰排進(jìn)灰?guī)斓恼＿\(yùn)作而發(fā)生管道堵塞現(xiàn)象，可以在灰?guī)祉敯惭b一臺(tái)可以自動(dòng)控制壓力的壓力真空釋放閥。

2 磨損問(wèn)題

氣力輸送管道容易發(fā)生磨損的原因是在管道輸灰過(guò)程中，由于輸送的介質(zhì)顆粒也有體積大小、硬度強(qiáng)弱之分，輸送過(guò)程中在壓縮空氣的帶動(dòng)下，難免會(huì)與管道內(nèi)壁發(fā)生碰撞摩擦，加之管道并不是一直都是直線排列的，也會(huì)有彎道，在氣場(chǎng)的作用下，所輸送的物質(zhì)經(jīng)過(guò)彎道與彎壁所差生的碰撞會(huì)更激烈，因此，管道的內(nèi)壁都會(huì)受到或多或少的磨損。想要減少或減輕管壁磨損現(xiàn)象的產(chǎn)生，可以采用以下方法。

選用的輸送管道盡量選取高質(zhì)量、加厚、耐磨的管道，市場(chǎng)上有一種內(nèi)襯有加厚的耐磨的陶瓷或硬質(zhì)合金的管道，很符合該要求。

在電廠總規(guī)劃布置管道時(shí)，合理安排管道的排列，在保證正常工作的前提下，盡量減少管道彎管的數(shù)量，畢竟彎管處的管壁磨損現(xiàn)象是最多最嚴(yán)重的。

輸灰管道所輸送的是煤粉燃燒后產(chǎn)生的灰，灰質(zhì)顆粒的大小與原煤燃燒程度也有關(guān)系，優(yōu)質(zhì)煤中所含的雜質(zhì)少，燃燒更充分，燃燒后產(chǎn)生的灰塵顆粒才會(huì)更細(xì)更小，在通過(guò)管道時(shí)產(chǎn)生的摩擦力等也會(huì)降低，這樣也就減少了管壁的磨損度。

3 結(jié)束語(yǔ)

電廠氣力輸送系統(tǒng)輸送管道堵塞和磨損問(wèn)題一直是影響著系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵問(wèn)題，對(duì)公司的經(jīng)濟(jì)效益和今后的發(fā)展有著重要影響，技術(shù)人員在研發(fā)設(shè)計(jì)中要統(tǒng)籌全局、全面考慮，優(yōu)化設(shè)計(jì)，盡可能多的將今后工作中可能產(chǎn)生的問(wèn)題隱患降到最低。電廠是全體員工的，不論是出現(xiàn)什么問(wèn)題，都應(yīng)集思廣益，可以在全廠廣發(fā)調(diào)查詢(xún)問(wèn)表，多多吸收老員工的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并對(duì)有良好建議的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，以激發(fā)全廠員工的工作積極性，有問(wèn)題大家共同解決。

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