自行車的士

◎ 苗向東

自行車的士

◎ 苗向東

到非洲肯尼亞去旅游，我發現一道獨特的風景——成排的自行車在路邊等客，客人只需花很少的錢就可以乘坐。

我一開始以為，它們是旅游景點出租給游客的自行車，后來才知道，這是行人可以隨時攔乘的載客自行車。有同伴說：“肯尼亞汽車、摩托車數量可能不多。”其實不然，汽車、摩托車隨處可見。導游介紹說：“便捷和廉價是‘自行車的士’廣受人們歡迎的重要原因，因為幾乎所有人都消費得起。”當地公共汽車受線路限制，速度很慢，有時候還很擁擠，而“自行車的士”隨處可見，招手即停。一開始，我們認為乘“自行車的士”很沒面子，但導游說：“它的乘客可不只有老師、學生，政府公務人員也經常乘坐。在肯尼亞西部省，大約有20萬人從事著‘自行車的士’行業。”

我對此很感興趣，到了旅店，便向服務員打聽，她介紹說：“‘自行車的士’營運是很容易的——買下自行車后，只需對車后座進行改造即可，一般來說后座需要寬大、柔軟，上面還會鋪海綿墊子。另外，為了保障客人安全，一些‘司機’還會在車上安裝照明燈和后視鏡，并配備收音機用來收聽路況。有了‘的士’后，還要向‘自行車的士’協會繳納會費——每月6.5美元，用于事故賠償和醫療費用。這樣普通人就可以成為‘司機’了。”

在路上，我發現“自行車的士”不僅有拉人的，還有拉貨的，從木頭到病人，無所不載。原來有一種是帶拖斗的自行車，方便用自行車拉貨賣的人。最受歡迎的是一種被稱為“關愛車”的“自行救護車”，這種車后面有一個特制的拖斗，是用來拉病人的。

有一天，我特意打了一回這“的士”。“司機”介紹說，干這一行是個“高收入”崗位。在肯尼亞，將近一半的人每天收入不足1美元，而對“司機”來說，除去伙食費和修理費，平均每天能入賬2.6美元，這對生活在底層的人來說，算是相當高的了。

通過幾天的旅游，我對“自行車的士”有了更加全面的了解。當地人也對此說了很多好話，他們說：“這車不僅不用燒油，而且相比汽車能去更多偏僻、荒涼的地方，還不用交稅，不需要停車位，真好。”

為此，聯合國開發計劃署在《肯尼亞人類發展報告》中，對推廣“自行車的士”的做法表示了贊賞，認為此舉不僅創造了就業機會，也為鄉鎮居民提供了生活便利，而且一些社會問題諸如犯罪、賣淫、吸毒等現象都有所減少。

（三少 摘自《華人時刊》2014年第7期 圖/傅樹清）