淺談汽車電子控制裝置課堂教學

張宏

摘?要：本文根據筆者汽車專業教學的實踐，提出在汽車電子控制裝置教學中，要營造學生主動參與的課堂教學環境，根據學科及學生特點合理設計問題，同時及時調整教學手段，使教學環節緊湊，從而取得較好的教學效果。

關鍵詞：汽車電子控制裝置?主動參與?合理提問?理論聯系實際?教學方法

要將汽車電子控制裝置這門專業課所包含的知識更好地傳授給學生，進而收到良好教學效果，教學方法和手段的應用尤為重要。下面筆者談談自己在教學實踐中的經驗。

一、營造學生主動參與的課堂教學環境，改變其被動學習的方式

教師是學生學習的引導者、掌握知識的領路人，但學習的主體是學生，要使學生真正能學到知識，必須調動學生學習主動性。正如教育家梅紐因所說：“學習的動力首先還得來自于學生，這一動力正是我們必須從他們身上去發掘的。”課堂上，教師讓學生參與教學活動，有助于調動學生學習的積極性。例如，筆者在講授ABS防抱死制動系統時，為了使學生更好地理解車輪抱死時側滑的產生機理，就采取了學生參與實驗活動的方式，即：將講臺比作汽車，分別做了兩次實驗，一次是用一個側向力將靜止的講臺推動，一次是先推動講臺使其作滑移運動，然后再用一個側向力推動講臺，使講臺改變滑移方向。通過對兩次推動講臺的側向力進行對比，發現第二次比第一次側向力要小得多。這就說明了車輪滑移時，極小的側向外力也能使汽車側滑。通過親身參與這個實驗，學生就會牢牢記住這個原理，這比教師辛辛苦苦地空講更有效、更清楚。

二、合理提問，激發學生的學習興趣和求知欲

汽車電子控制裝置是集電子技術與精密機械知識于一體的一門課程，必須要通過學習興趣的培養來激發學生的創造性思維。筆者主要通過設置問題來培養學生的學習興趣，使學生在創造的欲望驅使下進入最佳狀態。學生每解答一個問題都能感受到學習的樂趣，學習的興趣就在這一過程中逐漸形成和發展。學生的學習興趣一經形成，就會反過來激勵學生在更高的水平上進行創造性思維。教師設定的問題主要有以下三種。

1.引入課題問題

通過這些問題不但可以對舊知識進行復習，而且使學生對新知識產生一種期待心理。例如在講述自動變速器概論時，筆者提問：“傳統變速器換擋如何完成？”學生稍加思考就能回答。然后筆者再提問：“自動變速器在前進時為何不用手動操作換擋？”這個問題使學生產生期待，使學習有了明確的方向。

2.在教學過程中提出問題

比如在與學生分析電控自動變速器的故障時，筆者提出：汽車能以一擋起步，但在行駛中由一擋直接升入三擋、四擋，沒有二擋是何原因？經過一段時間的討論，學生有的答是換擋閥故障，有的答是電磁閥故障，有的答是液壓油路故障等等。筆者把所有的答案寫在黑板上，并請學生說明自己的思路，再將錯誤的地方指出來。這樣既活躍了課堂氣氛，又達到了鍛煉學生熟練運用已學知識解決問題的目的。

3.布置課后思考問題

教師聯系實際提出問題，使學生在課后能通過自己查閱資料找到答案，調動學習積極性，鞏固所學知識。例如在講完自動變速器正確使用這一課后，筆者給學生留下了課后思考題：汽車發動機無法啟動，為什么盡量選擇拖吊并且將驅動輪吊起，而不選擇拖行？學生們課后查找資料，最終解決了這一問題。在這一過程中，鍛煉了他們思考問題及解決問題的能力。

三、理論與實踐緊密結合，并且讓學生體驗到成功的喜悅

技工院校的培養目標主要是突出技能性和實用性，重點培養的是直接從事生產一線工作的、既有理論知識又有實踐技能的應用型人才。實踐證明，工學結合一體化教學模式非常適合技工院校教學實際。為了順利實施汽車電子控制裝置一體化教學，筆者對教材重新優化組合，形成了“章節一體化”和“課題一體化”的獨特模式。例如在講授發動機的電子控制系統一章時，有個別課題相對獨立，筆者就采用了課題一體化；而在講授自動變速器一章時，筆者就采用了章節一體化。這樣可使知識更連貫，為學生理解知識建立更多的鏈接點，提高課堂教學的效果。

四、教學手段、設備要與時俱進

現代汽車修理行業不再是靠經驗排除故障，而主要是靠儀器來進行分析和診斷。因此學生必須熟練掌握先進儀器，如發動機綜合故障診斷儀、示波器、發動機綜合分析儀等等。

五、掌握學生的學習信息，調整教學計劃

教師一定要讓學生對教學進行一定的反饋，通過提問、作業及測驗成績等諸多途徑檢查學生對授課內容的掌握情況，并據此適度調整教學進度。教師不要著眼于一節課的時間得失，而應從整個教學計劃上來調節，這樣教學計劃是可以完成的，并且能取得較好的教學效果。