校企“動”起來?；合作“活”起來

單克勝

從2008年的校企“第一次親密接觸”，到現(xiàn)在的校企“共榮圈”，溫州市甌海職業(yè)中專教育集團學校借力校企合作，搭建產學研平臺，讓校企“動”起來，讓合作“活”起來，真正適應、服務、引領當地經濟社會轉型發(fā)展。

四段螺旋遞進培養(yǎng)模式杜絕“放羊”

2009年，溫州市甌海職業(yè)中專教育集團學校與溫州市港華汽車維修有限公司合作開辦冠名班，期望通過量身定制的培養(yǎng)方式為企業(yè)輸送專業(yè)人才。然而，受限于傳統(tǒng)教學模式，冠名班的合作如同“戴著鐐銬跳舞”，仍然走不出學校專業(yè)教學和企業(yè)崗位需求脫節(jié)的困境。

如何才能打通技能型人才培養(yǎng)的“任督二脈”？幾經走訪調研，學校逐漸明晰辦學思路：中職學校的學生如果采用傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式只能走進死胡同，只有通過校企合作，把企業(yè)、學校和社會的資源整合起來，構建“四段螺旋遞進”人才培養(yǎng)機制，讓學生走向企業(yè)，“觸電”崗位，才是“上上策”。所謂“螺旋遞進”人才培養(yǎng)機制，就是根據學生文化課和專業(yè)理論課學習的需求，對接企業(yè)工作崗位的要求，將學生的學習分為四個階段，實施真正意義上的工學交替教學。

如今，“四段螺旋遞進”人才培養(yǎng)模式已在“港華班”試行并不斷完善。高一學生在校學習文化課程和汽修專業(yè)理論知識、專業(yè)技能，同時每學期安排1～2周的企業(yè)見習課程，學生了解行業(yè)情況、企業(yè)文化和崗位需求，明確職業(yè)生涯取向；高二上學期，采取邊學邊做的教學方式，安排1個月的時間，讓學生進企業(yè)拜師學藝，切身體會所學專業(yè)知識和崗位的聯(lián)系，掌握崗位技能要領，提高崗位實操能力；高二下學期，學生進企業(yè)完成為期2個月的頂崗實習，該階段要求學生進入企業(yè)的項目小組，在組長帶領下進行團隊合作，完成項目工作任務；高三上學期為預就業(yè)階段，學生以“準員工”的身份到企業(yè)參加實際生產活動，逐步適應崗位要求，熟練掌握工作流程，形成獨立工作的能力，借此實現(xiàn)學生和崗位的雙向磨合，為學生高質量就業(yè)做好鋪墊。

今年，高二學生小鄭進入港華公司拜師學藝，雖然他只是名義上的“學徒工”，但和公司里其他學徒工一樣，必須每天跟著師傅學手藝，人手不夠的時候，也要上“手術臺”，協(xié)助師傅“診療”汽車。他告訴記者，企業(yè)給學生“學徒”提供了專門練手的設備，因此短短幾天他的維修技術就已經上了一個臺階。“我已經能夠獨立地進行輪轂保養(yǎng)了！”小鄭一臉自豪。

與小鄭一樣，學校學生都在實習中受益匪淺。在他們身上，沒有了過去“學生實習等于放羊”的現(xiàn)象，他們都能夠在實踐中扎扎實實地提升技能水平，找到自己的用武之地。

為了進一步完善“四段螺旋遞進”人才培養(yǎng)機制，學校還特邀港華公司的技術人員參與課程改革。校企雙方圍繞大貨車維修實際工作崗位的各項工作任務、項目及職業(yè)資格證書要求，設置課程及實訓實習項目，按照職業(yè)崗位和職業(yè)能力培養(yǎng)要求整合教學內容，構建集素質培養(yǎng)、技術基礎知識、專業(yè)能力訓練、工作實踐、職業(yè)培訓為一體，以及理論教學體系與實踐教學體系并行、互動的工作過程系統(tǒng)化課程體系。正如學校汽車維修專業(yè)教師楊寧江所說：“課程體系的變革帶動了教材的變革，學校和企業(yè)共同提煉的實用性教材，實現(xiàn)了學生專業(yè)教學和職業(yè)培訓的并軌。”目前，《東風140后輪轂保養(yǎng)流程》《汽車底盤結構原理分冊》《東風變速器拆裝流程》等7本校企合作編寫的教材已經在教學中使用。

創(chuàng)新研發(fā)近水樓臺先得“利”

在學校的汽車維修專業(yè)實訓基地內，有三臺“另類”臺架——電控故障臺架、發(fā)動機臺架和變速器臺架，這是楊寧江和同事們根據貨車維修的現(xiàn)實需求研發(fā)的教具。

通過和港華公司技術人員的幾次“碰撞”，楊寧江的研發(fā)團隊發(fā)現(xiàn)目前市場上很少有適用于大貨車維修培訓的設施設備，且通用的臺架往往缺斤少兩。為此，楊寧江他們主動接洽企業(yè)，讓企業(yè)列出維修頻率在80%以上的貨車故障，然后自己動手改造教具。以電控故障臺架為例，貨車電控故障很常見，但在整個貨車維修行業(yè)，真正掌握電控技術的人卻不多，而電控故障臺架正好突破了企業(yè)貨車維修技術培訓缺乏教具的瓶頸。

除教具研發(fā)之外，楊寧江他們還把心思動到了優(yōu)化企業(yè)崗位流程上。不久前，楊寧江向港華公司提交了一份《優(yōu)化貨車更換機油標準流程》的建議，將原來不規(guī)范的換機油工作優(yōu)化為標準雙人配套作業(yè)流程。這份建議得到了企業(yè)的熱烈響應，應用于生產后，工作時間縮短了一半。最近，楊寧江為企業(yè)編寫了一份《貨車體檢工單》。該工單將貨車體檢的工作人員分為A、B角，當A進行左邊門體檢時，B負責右邊門體檢；當A進入駕駛室檢驗發(fā)動機時，B負責右邊輪胎檢測。如此一來，不僅工時只有原來的約三分之一，還避免了漏檢、復檢的現(xiàn)象。

學校教師團隊就像專業(yè)的醫(yī)生，為企業(yè)診斷發(fā)展“病癥”，提供最佳“藥方”。而這，也讓港華公司董事長鄭德峰銘記于心，他多次提到：“如果沒有學校的‘金點子，也就不會有企業(yè)的今天。”事實上，港華公司和學校合作之初，只是一家小規(guī)模的貨車修理店。基于貨車維修產業(yè)低、小、散的生存現(xiàn)狀，學校向企業(yè)伸出了一起探索“4S店連鎖經營模式”的橄欖枝。如今，港華已發(fā)展成為擁有8家分公司、年產值高達7000多萬元的連鎖企業(yè)，更是浙江省內唯一的貨車維修省級質量規(guī)范達標企業(yè)。

“創(chuàng)新研發(fā)對中職學校來說并不是一種奢望！”學校與港華公司的成功合作，讓學校對深化校企合作充滿信心。事實也證明，中職學校有能力參與產業(yè)研發(fā)，并能在企業(yè)乃至整個產業(yè)的轉型升級中發(fā)揮作用。下一步，學校將推廣這一創(chuàng)新研發(fā)的合作模式，并注重將研發(fā)成果有效轉化為企業(yè)生產力，為更多的企業(yè)解決實際生產問題，讓更多企業(yè)嘗到近水樓臺先得“利”的甜頭。

實踐性基地產學結合一步到位

“學生踏出校門第一步時，前腳和后腳間的距離就是學校教學和企業(yè)需求之間的距離。”在學校老師之間流行著這樣一個形象生動的說法。為了縮短這一步之遙，學校以創(chuàng)建校內實踐性基地為基礎，著力打造產學結合的學習環(huán)境。

在學校的實踐性基地內，現(xiàn)有2個專門為港華班定制的實訓室。港華班的學生幾乎每天都要來這里報到，完成與在企業(yè)實習一樣的工作任務——拆裝機修和庫房管理。在拆裝實訓室內，輪轂拆裝臺架、發(fā)動機臺架、變速器臺架等機修工具一應俱全。而這些設備都是學校從企業(yè)招標引進的，與企業(yè)的機修標準一模一樣，學生們既可以看，也可以動手，在校內就能進行汽車維修。因此，對學生來說，這里不僅是實踐性基地，更像是一個生產性基地。

在基地內，除了“標準版”實訓室，學校還依托汽修愛好者協(xié)會，為汽修專業(yè)學生開辟了校內車輛洗護中心。高一、高二的學生可以利用課余時間，為學校老師的車輛提供清洗、護理、保養(yǎng)的服務。高二學生小陳就是洗護中心的負責人。在這里，他和同學們每天都要洗護八九輛汽車，他們認為，這不僅是一種工作體驗，更是一個技能修煉的過程。

洗護中心的另一名學生負責人小林是從一個“門外漢”修煉成“洗護專家”的。他最初選擇加入這支“洗護小分隊”，只是出于對專業(yè)和行業(yè)的好奇心。剛開始他什么也不會，于是就認真觀摩學長們的洗護動作，還認真琢磨洗護的技巧。他逐漸發(fā)現(xiàn)，洗車并非是一項機械、重復的工作，其實有很多門道，比如怎樣洗才能使車身干了以后沒有水漬、踩腳的毯子如何清理才干凈等。

兩年以來，跟小林一樣在洗護中心完成“破繭”的學生還有很多。洗護中心也從汽車洗護界的“雜牌軍”變成了“正規(guī)軍”。為了更好地發(fā)揮基地的生產性功能，學校正在積極引進二手車翻新企業(yè)，打造真正的“校中廠”。而二手車翻新包含的崗位更齊全，除了維修以外，還能給學生提供更多的技能提升空間。這一項目可以說是名副其實的產學結合，能讓學生在真實的生產環(huán)境中學習，提高學生適應企業(yè)的能力。

當前，無論是高職學校，還是中職學校，都在尋求校企產學研結合的新動力。動力從何而來？溫州市甌海職業(yè)中專教育集團學校的答案是：從“動”中來，從“活”中來。正是在這一觀念的引領下，通過五年磨礪，學校的產學研之路越走越寬，成效越來越顯著。

（本文作者系浙江省溫州市甌海職業(yè)中專集團學校校長）