紐約對Lyft司機說：我會扣押你的車

寧薇

這些舊勢力對Lyft或Uber的不依不饒都在印證顛覆出租車行業的時機已經成熟了。

紐約是世界上著名的調控沼澤區，繼Uber之后，又一個計劃將業務擴展到紐約來的公司陷入政策困境。就在Lyft準備正式入駐紐約的前兩天，紐約市出租車和豪華轎車委員會（TLC）就友情提醒當地居民：Lyft 共享乘車服務尚未獲得許可，無論駕駛員是持出租車或是豪華轎車駕駛執照，還是與 Lyft 簽約后持普通駕駛執照，都將面臨扣押車輛和2000美元罰款的處罰，這對提供載客服務的 Lyft 駕駛員來說絕對是當頭一擊。

Lyft是一款提供私家車搭乘服務的應用， 有點類似國內的“打黑車”，乘客可以在移動地圖上觀察他們的司機，他們的行程將實時導航到移動地圖。Lyft的費用通常比的士的低80%，乘客可以給司機打分，司機也可為乘客打分。Lyft的CEO 約翰·齊默爾 （John Zimmer） 表示，Lyft提供的服務就像是“根據你的需要出現的有車的朋友”。與同類服務相比，Lyft的差異點在于突出交友文化。該服務鼓勵乘客與駕駛員并排而坐，并同駕駛員碰拳頭示好。此外，乘客還可以在車內給iPhone充電，或是選擇想聽的音樂。

在過去的一年中，Lyft一直積極在美國擴大服務，目前掛有Lyft標志性粉紅色胡須的車輛已經在美國67個城市穿行，但進入紐約一直被其視為最大的機遇，同時也是最大的挑戰。該公司原本計劃于7月11日周五下午7時在紐約出租車服務以及其他交通工具匱乏的布魯克林和皇后區開張，因此過去的一個月，Lyft一直在努力地招募司機，目前其在紐約已經積累了500多名駕駛員。可正當這些駕駛員準備在車前掛上粉色胡須時，卻陷入了頑固政府制造的障礙。

此前，Lyft進入紐約的消息一公布，Uber便將其視為首要敵人，并不惜開展了一場價格生存戰。Lyft計劃登陸紐約的價格為起步價$3，每公里$2.15，堵車每分鐘$0.4。因此，Uber不得不降價20%與之保持齊平。目前，紐約出租車的價格為起步價$2.5，每公里$2.5，堵車每分鐘$0.5。但從現在來看，在挺過價格戰之前，Lyft還要先過紐約政府這關，因為它們向來對點對點服務的提供商持極度懷疑的態度。

比起其他任何城市，紐約一次又一次地證明了自己對創業公司來說是一個難以突破的市場，尤其對所謂的便民“黑車”、“黑酒店”等服務而言。Airbnb就是一個撞在槍口上的例子，它是一個房屋租賃社區，用戶可以租房，或者將自己空閑的房屋出租。最近它正在與紐約首席檢察官鬧得不可開交，因為它被要求交出提供“非法”酒店服務的用戶數據。經過法庭傳喚和案件訴訟之后，Airbnb最終還是服了軟，它答應了首席檢察官的要求并上交了經過匿名處理的用戶數據，同時它還清理了那些被政府認為是“非法”的房東。

紐約市對交通運輸公司的態度也從未友善過。Lyft和Uber的另外一家競爭對手Sidecar在去年初也在布魯克林開始運營，不過它的服務很快就被中止了，而且在行政法院法官否決了其旗下司機的駕駛資格后，它便退出了紐約的市場。拼車服務RelayRides在收到紐約州金融服務局（DFS）發出的停止運營通知之后，也放棄了在紐約市場的運營。即使是已經在紐約站穩腳跟的Uber也未能幸免，它之前曾經嘗試繞過紐約市出租車和豪華轎車委員會的監管，在沒有得到允許的情況下推出自家的UberTAXI服務。但是這項服務在試運營之后不久就中止了，之后Uber還花了好幾個月的時間重新獲得管理者的信任，讓它的應用可以重新安裝到計程車當中。

不僅僅是政府，紐約出租行業的從業者也感受到了Lyft和Uber之類公司對他們的影響，于是開始動用關系，開展游說活動，不惜余力地阻止他們進入紐約。他們的理由是：“道路是一種稀缺資源，當出租車過多時，擁堵現象會增多，司機收入會降低，服務質量也會打折扣。這也是一個公共安全問題，因為這涉及到司機有沒有投保，而且有些出獄的重刑犯在駕駛拼車應用的車輛”。后來這些勞工組織開始發布新聞稿，警告大家說這樣的“黑車”公司是“流氓運輸應用”，是“對公共安全的威脅”。“這跟安全沒有關系”Lyft的CEO如是說，他認為出租車公司抵制它們是因為害怕競爭，和乘客安全并無關系。事實上，Lyft以及同類拼車應用服務公司都表示過，它們車輛的投保規格超過了出租車保險規定，而且司機都必須經過嚴格的背景審查才被錄用。

似乎在美國，聯邦貿易委員會（The Federal Trade Commission）是為數不多的對此類點對點服務表示支持的機構，其表示試圖扼殺拼車應用會扼殺競爭，并可能會給消費者帶來損害。雖然目前沒有數據表明這些軟件在民間的受歡迎程度，但從它們受抵制的遭遇表明，它們形成了真正的威脅。頑固的政府官僚機構制造的障礙，出租車司機和工會的抵制，相互重疊、時而矛盾的州級和市級管理規則，這些舊勢力對Lyft或者Uber的不依不饒都在印證顛覆出租車行業的時機已經成熟了。而作為一個消費者，我很高興有更多的選擇。