挑戰依舊

孫燕初

今年的東川比賽可謂短小精悍，賽段雖短，但精彩和挑戰依舊！

東川泥石流越野賽迎來了創辦以來的第11場賽事，作為中國汽車越野系列賽中非常有特色的分站賽，東川越野賽在今年再次展現了其不可捉摸的一面。61輛賽車100多位車手雖然不是史上最大規模，但競爭力依然激烈，冠軍歸屬依然不可預測。

4月30日的短道賽后，哈弗車隊的喬旭獲得領先，正當喬旭決意進一步擴大領先優勢、其他車手摩拳擦掌追趕的時候，這天夜里的一場雷電豪雨打斷了車手們的計劃。東川的大小河流水量暴漲、有幾處傾瀉而下的泥流阻斷了賽道。5月1日的賽段被取消了。這只是本次賽事出現變數的開始。突如其來的變故下，組委會不得不重新勘定賽事路線，幾條原本完整的七八十公里的賽道被分割的支離破碎，只有某幾段是重新用作賽道。因此，原定600km左右的賽段最終縮短到了不到300km（8個賽段）。但在東川，即使30km的賽段也不是容易對付的。

對于哈弗車隊來講，東川的這場比賽實在是悲喜交加，在超級短道和蔣家溝賽道，喬旭、沈偉健和陸學斌的成績都在第一軍團，保持著強大的團體優勢。然而哈弗的好運氣僅維持了兩天，麻煩就接踵而至。在SS4和SS5，喬旭率先退賽，沈偉健和陸學斌都遭遇賽車故障，雖能頑強堅持，但已遠離奪冠甚至前十行列。當僅存的沈偉健完成最后一個賽段的沖刺，他感慨萬千：“整場比賽，我們的團隊做出了很大的貢獻，每個人都在為著同一個目標人努力。為了保證我跟陸學斌的賽車能夠完成，喬旭主動提出退賽，把全部的資源都留給我們用。當時我的成績比較靠前，整個團隊都在考慮怎么保證我的成績，陸學斌干脆就犧牲了自己的階段成績，在賽道里成了我的保障車。我們是一起在戰斗，我跑得并不孤獨，這是哈弗車隊最大的財富，也是我能堅持跑到終點的強大動力?！?/p>

昭通鴻泰車隊的李鵬程一直是最低調最穩定的車手，它在幾個關鍵賽段連續奪取第一名，慢慢確立了領先位置。力伴電池車隊的韓魏在5月5日的SS6賽段中奪取第一，但在下午的SS7遭遇爆胎，名次掉到前十名之外。這一天，李鵬程和江耀桓展開纏斗，上午SS6李鵬程遭遇迷路，江耀桓趁勢趕超，但在SS7李鵬程再次實現逆轉，總成績再次壓倒江耀桓。

在最后的SS8，李鵬程僅有19s的優勢，他后面就是曾在東川奪冠的江耀桓，壓力巨大。在最后23km的爭奪中，李鵬程成功擴大了優勢，最終以1′26″戰勝江耀桓，首次奪得東川越野賽冠軍。

奪冠后，李鵬程激動地以淚洗面：“從2008年我就開始參加東川比賽，一直到2012年，每年都經歷了很大挫折，從準備不足到連續機械故障，每一年都是磨難。這次拿到冠軍真的是來之不易！”

盡管本屆東川的比賽受到大雨影響取消了兩個賽段，其他賽段也被縮短，但其難度和殘酷程度絲毫不減。今年的東川比賽可謂短小精悍，賽段雖短，但精彩和挑戰依舊！