余寧

菲亞特動力科技于2009年進入中國，僅兩年時間實現了突破性的市場拓展。目前已占北京公交新采購車輛發動機的70%份額。2013年，歐洲發布歐VI技術。2014，年菲亞特動力科技與北公交聯手，在全國率先推出歐VI發動機，實現北公交和全球所有的公交系統歐VI發動機的同步上市。為了實現歐VI排放標準，菲亞特動力科技采用高效SCR后處理方式，通過高壓共軌技術來改善發動機NVH性能。同時，高效的燃燒可降低顆粒物，不需要EGR和DPF主動再生以及后處理技術，采用更高效率SCR保證大于95%的氮氧化物的轉換率。高效SCR在不犧牲環保的前提下，發動機在符合響應時間內輸出最大的扭矩和功率。在燃油消耗方面，與歐V排放發動機油耗近似。經過了大量的測試證明，與競爭對手的EGR技術路線相比，菲亞特動力科技的后處理技術可實現節油3%～5%左右。