東風(fēng)裕隆納智捷新大7 SUV

王興宇+魚叔王

納智捷將臺(tái)灣最擅長(zhǎng)的電子科技包裝進(jìn)車內(nèi)，令這款大型SUV充滿了未來感，在其價(jià)格區(qū)間內(nèi)難尋對(duì)手

作為一家來自中國臺(tái)灣地區(qū)的汽車廠商，裕隆旗下的納智捷系列車型向來以優(yōu)秀的性價(jià)比和豐富的配置來贏得顧客的歡心。作為納智捷在中國的第一款車型，2010年底上市的大7 SUV憑借著靚麗的外觀在當(dāng)時(shí)令人眼前一亮。時(shí)隔5年之后，東風(fēng)裕隆對(duì)其進(jìn)行了改款，并在今年4月20日北京車展上宣布新款大7 SUV正式上市，售價(jià)人民幣22.68萬～27.48萬元。說實(shí)話，之前我對(duì)于這款車的特點(diǎn)和定位了解得并不多。相信很多讀者跟我一樣，聽聞這個(gè)售價(jià)之后都有些望而卻步。但是通過幾天來的朝夕相處，我才發(fā)現(xiàn)這其中別有洞天。

提車之后，我對(duì)于它的第一印象就是體型碩大。在擁擠的小巷中行走，我必須小心翼翼，以免車身同周圍的人車發(fā)生親密接觸。然而當(dāng)車輛駛?cè)胲嚵髦?，高高的坐姿和良好的視野令我的?yōu)越感油然而生。其實(shí)說到體型，大7 SUV的長(zhǎng)、寬、高分別為4800、1930、1760mm，軸距更是達(dá)到了2910m，已經(jīng)同奔馳ML級(jí)相當(dāng)，大出同價(jià)位的其他車型至少兩個(gè)尺碼，名字中的“大”字的確實(shí)至名歸。

新款大7 SUV在保留原有車身比例的基礎(chǔ)上，在外觀上進(jìn)行了有限的改動(dòng)，但處處都是畫龍點(diǎn)睛之筆。比如LED日間行車燈的加入，立刻令它的“眼神”有了生氣；被進(jìn)一步拉大的“大嘴”造型令其充滿了高檔的感覺，相比老款顯得成熟了不少。在外觀上，新大7 SUV絕對(duì)會(huì)令車主自信滿滿：如此高檔的外觀已經(jīng)超出了同價(jià)格區(qū)間內(nèi)的競(jìng)品車型幾個(gè)檔次。路上不止一個(gè)人問我關(guān)于這車的價(jià)格，并且當(dāng)他們得知它的售價(jià)之后多少都會(huì)有些意外。

在車內(nèi)，最明顯的變化就是中控臺(tái)上由原來高端大氣的“按鈕聚會(huì)”變?yōu)槿缃袂靶l(wèi)時(shí)尚的全電容式觸摸面板。在電子產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達(dá)的臺(tái)灣，研發(fā)出一套這樣的系統(tǒng)可謂信手拈來。這套被納智捷稱為iTouch+ 的觸控系統(tǒng)集成了車載娛樂、導(dǎo)航、行車電腦以及空調(diào)等功能，經(jīng)過體驗(yàn)之后，我要給這套系統(tǒng)打90分，相比某些豪華品牌宣傳得神乎其神的操作系統(tǒng)，它使用起來響應(yīng)更加流暢迅速，并且菜單功能合理，符合操作邏輯。此外，你還會(huì)在面板上發(fā)現(xiàn)一個(gè)箭頭式的觸控鍵，按下去之后，隨著車輛音響發(fā)出一陣魔幻的聲音，這塊面板也隨之上升，一個(gè)放置手機(jī)的儲(chǔ)物槽變戲法似的出現(xiàn)在我面前，如果你手上恰好是一臺(tái)HTC品牌的安卓智能手機(jī)，那么你就可以將手機(jī)同車輛無縫連接，通過那個(gè)9吋車載大屏幕實(shí)現(xiàn)對(duì)手機(jī)的操作。

不僅如此，新大7 SUV還裝備了360°環(huán)景影像、車側(cè)影響監(jiān)控、車道偏離警示、防撞警示系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)等一系列媲美豪華轎車的主動(dòng)安全裝置，以及8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，2組記憶外加按摩通風(fēng)加熱功能的座椅、搭配JBL音響的全功能娛樂系統(tǒng)等舒適配置。可以看出，在車輛配置上，納智捷做足了功課。

但是，如果按照大7 SUV的配置水平就將其定義為一款“全尺寸豪華SUV”多少有些不現(xiàn)實(shí)。因?yàn)椤皟r(jià)值決定價(jià)格”是無法違背的基本常識(shí)，我只能說納智捷的價(jià)格相對(duì)其價(jià)值來講顯得相當(dāng)有誠意。坐入車內(nèi)，你還是會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾材料受限于成本，有些缺乏質(zhì)感；按下啟動(dòng)按鈕之后，車內(nèi)會(huì)明顯感知發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的聲音和振動(dòng)；液壓助力轉(zhuǎn)向外加粗獷的方向盤令駕車成為了一項(xiàng)屬于男人的運(yùn)動(dòng)。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，新大7 SUV并沒有進(jìn)行改動(dòng)。2.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)不算出彩，但是驅(qū)動(dòng)超過1.9t的車身并不費(fèi)力，輕踩油門車身就會(huì)積極地往前竄，而油門到底之后，甚至?xí)鱽硪魂囮囃票掣小?擋自動(dòng)變速器同樣也表現(xiàn)得成熟老練，同發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，基本感覺不到換擋的頓挫，并且加速降擋也非常積極。但是，各部件操縱的力道以及柔軟的懸架設(shè)定都令我有種開MPV的感覺，碩大的行李廂以及扭力梁后懸似乎進(jìn)一步印證了我的猜測(cè)。高大的車身帶來的負(fù)面效應(yīng)就是車身重心的升高，配合柔軟的懸架和缺乏路感的方向盤，新大7 SUV絕對(duì)不適合在盤山路上披荊斬棘。

總體來說，新大7 SUV不僅配置異常豐富，而且整體表現(xiàn)也足夠成熟。如果你不介意那不太精致的駕駛感受的話，時(shí)尚的外觀和豪華級(jí)的配置會(huì)為你賺足面子，而順暢的動(dòng)力系統(tǒng)以及超強(qiáng)的實(shí)用性會(huì)令其成為你工作和生活的得力助手。endprint