布雷博：制動盤也玩“瘦身”

汽車與運動evo：布雷博（Brembo）在2013年，在中國的銷售情況怎么樣？目前在中國，布雷博最大的汽車廠商客戶有哪幾家？

Fabio Casablanca：銷售數據這一塊，我們2013年銷售收入實現比2012年增長35%，中國市場是亞太區非常重要的一個汽車市場，布雷博非常重視這個市場。我們目前在中國的主要合作客戶有上海大眾、華晨寶馬、北京奔馳、廣汽菲亞特等。放眼到整個亞太市場，我們還和現代、豐田、三菱、本田合作。

汽車與運動evo：關于這個輕型制動盤是第一款在歐盟、中國、美國市場同步生產，在中國生產的制動器是投放中國市場，還是在全球市場投放？

Fabio Casablanca： 這個輕型制動盤，是我們按照戴姆勒的要求為其量身打造的產品，在中國進行開發，將來我們也會出口到國外戴姆勒其他的市場。我們在中國生產的產品是全球調配的，不光是這個輕型制動盤，包括我們在中國生產的其他制動系統的產品，都是有可能出口到中國以外的其他地區，比如說北美、歐洲的客戶，實現全球的調配。

汽車與運動evo：您說公司在全球有4個研究實驗室，請問這4個研究室分別是哪些？

Fabio Casablanca：4家實驗室是這樣分布的，意大利總部有一家實驗室，主要是服務歐洲客戶，在北美有一家實驗室，主要是服務北美洲的客戶，在中國有研發中心，服務中國和亞太區的客戶，然后還有AP Racing的實驗室，它設在意大利。

汽車與運動evo：布雷博的客戶從最高端的法拉利到一些普通品牌，你們對產品的分級是怎么做的？針對不同的廠家，材料與技術的使用是怎樣的？

Fabio Casablanca：回答這個問題相對來說比較復雜，事實上布雷博有五大事業部，其中兩個最大的事業部，一個是系統事業部，它主要專注于卡鉗的生產和研發，還有一塊是制動盤事業部，主要是關于制動盤的生產研發以及OE客戶的服務。不過對我們來說，并不是說服務于像法拉利這樣高端客戶，其難度要大于上海大眾這樣的客戶。我們對待客戶一視同仁，不同的只是客戶具體的要求不同。法拉利這一類的客戶可能更多關注的是產品性能，而像大眾這樣的客戶，則關注的是質量、成本。

汽車與運動evo：關于AP和AP Racing的問題，據我所知，現在AP和AP Racing都是布雷博的一部分。我想問一下這兩個品牌之間的關系如何？它們之間的定位和分工又是怎樣的情況？

Fabio Casablanca：Brembo Racing和AP Racing，我們運用了不同的技術方案，會給賽車手不同的駕駛感受，賽車手也會根據他們的駕駛感受來選擇Brembo Racing或者是AP Racing的產品。endprint