長(zhǎng)安汽車CS75

虞宗霖

農(nóng)歷三月的大理，是很美的時(shí)候，氣候宜人。雖然我們沒(méi)能趕上白族的三月會(huì)，

但是能夠與CS75一起，在大理的蒼山洱海之畔，一起渡過(guò)一小段讓人愉悅難忘的假期，已不虛此行

高原的氣候多變，剛才還是陽(yáng)光普照，這一下子云朵過(guò)來(lái)了，就把洱海分成了一明一暗的兩半兒，對(duì)岸的蒼山遮罩在濃濃的烏云里，幾束太陽(yáng)光像大理段氏的六脈神劍般刺穿云朵，照射在風(fēng)平浪靜的洱海上，波光點(diǎn)點(diǎn)，也散落在對(duì)岸的古城里。洱海的這一邊，我們駕駛著長(zhǎng)安CS75，一路吹著海風(fēng)，行駛在風(fēng)景秀美的環(huán)海公路上，感覺(jué)非常的美妙，我已然模糊了這是在度假還是在試駕。

很耐看，值得品味的SUV

這種感覺(jué)的確非常的美妙，告別了常見(jiàn)的霧霾天，也沒(méi)有了大都市的喧囂，可以盡情地開(kāi)著車窗吹著風(fēng)，曬著太陽(yáng)，聽(tīng)著舒緩的音樂(lè)，沿著畫(huà)廊般的洱海濱海公路穿越，并心滿意足地接受沿途路人的注目禮。

長(zhǎng)安CS75回頭率很高，但凡對(duì)汽車稍有些了解的，會(huì)對(duì)這款酷似“攬勝極光”的車型很感興趣，而即便是那些不太了解的，也會(huì)被CS75時(shí)尚且硬朗的外觀所吸引住。在沿途的一些停靠點(diǎn)，許多路人更是走上前來(lái)，打聽(tīng)起這款車的詳細(xì)情況以及銷售價(jià)格來(lái)。

CS75確實(shí)非常的好看，也非常的耐看，有種很硬朗的、帶點(diǎn)野性的美。長(zhǎng)安汽車自逸動(dòng)（EADO）開(kāi)始，無(wú)論是觀感設(shè)計(jì)還是品質(zhì)，都已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍，并形成了屬于自己的“范兒”。同樣源自長(zhǎng)安全球研發(fā)平臺(tái)的CS75，將很多國(guó)際先鋒流行元素再次引入外觀造型設(shè)計(jì)，才打造出一款讓人百看不厭的全新城市SUV。

農(nóng)歷三月的大理，是很美的時(shí)候，氣候宜人。雖然我們沒(méi)能趕上白族的三月會(huì)，但是能夠與CS75一起，在大理的蒼山洱海之畔，一起渡過(guò)一小段讓人愉悅難忘的假期，已不虛此行。作為長(zhǎng)安汽車的一款中型尺寸的SUV，CS75不僅有著大氣的外觀，2.7m長(zhǎng)的軸距，也營(yíng)造出了非常不錯(cuò)的內(nèi)室空間。不得不說(shuō)，現(xiàn)在長(zhǎng)安汽車對(duì)于消費(fèi)者喜好的把握，已然十分的到位，比如CS75內(nèi)飾就采用了很多紅色縫線，搭配黑色皮革，無(wú)論是觀感還是觸感，都覺(jué)得非常舒適，非常的高大上。

很舒適，值得擁有的入門(mén)SUV

環(huán)繞大理洱海的公路，是一條讓人心情很愉悅的公路，如果有一輛駕駛起來(lái)也是讓人輕松愉悅的車， 就很美妙了，CS75無(wú)疑滿足了這一需求。雖然這次提供的試駕車型都是2.0L的手動(dòng)版本，但確實(shí)是一款開(kāi)起來(lái)非常順手也是非常舒適的車。離合器的接合點(diǎn)非常明顯，6速手動(dòng)變速器有著適中的換擋行程以及不錯(cuò)的吸入感，電子助力的方向盤(pán)也提供十分輕盈的轉(zhuǎn)向輔助，使得即便是新手，對(duì)這車上手也不難。

2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，從其實(shí)際的駕駛感覺(jué)來(lái)看，其調(diào)校取向突出節(jié)能環(huán)保，動(dòng)力特性偏重于高轉(zhuǎn)速的輸出。從數(shù)據(jù)上看，116kW的最大扭矩和200Nm的峰值扭矩，與同級(jí)別相比，已然不弱。但在駕駛時(shí)發(fā)現(xiàn)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的活躍度略有欠缺，動(dòng)力的表現(xiàn)還是比較平淡，對(duì)于“體重”已經(jīng)超過(guò)1.6t的CS75，要想獲得充沛的動(dòng)力來(lái)加速，還得舍得去踩油門(mén)，基本上在3500rpm左右，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的活力才會(huì)被激發(fā)起來(lái)，不過(guò)這也得考慮一個(gè)因素，因?yàn)槲覀兯幍牡胤绞窃颇洗罄碇荩@里的平均海拔有2000米左右，已屬高原地區(qū)，高原含氧量的變化對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，產(chǎn)生一定的影響也是正常的。

記得從逸動(dòng)（EADO）開(kāi)始，長(zhǎng)安汽車的NVH性能就讓人印象非常深刻。CS75也不例外，據(jù)廠家介紹，CS75的怠速噪聲僅37分貝，這比起當(dāng)年逸動(dòng)（EADO）的38.2分貝還要低，真算出類拔萃了。只是置身于大理蒼山洱海如此優(yōu)美的環(huán)境里，我們也無(wú)心去享受CS75的靜謐性，而是任憑海風(fēng)的肆意吹拂。洱海的濱海公路也是一條“性格”很多變的公路，不僅有長(zhǎng)直道，也有多變的彎路以及盤(pán)山路，沿途也會(huì)穿過(guò)不少的村莊還有古鎮(zhèn)，不過(guò)路況都非常的好。從對(duì)路面顛簸的過(guò)濾吸收，CS75的懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出來(lái)是很干脆利落的，軟硬也適中，底盤(pán)顯示很有韌性，但在高速過(guò)彎方面，極限的到來(lái)還是有些偏早，這應(yīng)該跟其使用高扁平率的舒適型輪胎也有很大關(guān)系，不過(guò)對(duì)于一般家庭應(yīng)用，這已然足夠勝任了。

一路沿著濱海公路行駛，CS75的6擋手動(dòng)變速器在表現(xiàn)出很好的換擋平順性同時(shí)也提供了不錯(cuò)的中高速巡航性能，合理的齒比設(shè)定在我們以6擋時(shí)速近90km巡航時(shí)，轉(zhuǎn)速也只有2000rpm左右，顯示了這套動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的良好控制。

不僅如此，博世智能怠速啟/停系統(tǒng)的搭載，針對(duì)現(xiàn)代都市實(shí)際行車狀況，對(duì)于進(jìn)一步降低油耗，也是一個(gè)非常有用的幫助。

有意思的是，CS75提供了一個(gè)右側(cè)盲區(qū)的監(jiān)控功能，在右后視鏡的下方隱藏有一個(gè)攝像頭，通過(guò)大燈控制開(kāi)關(guān)的左下方一塊集成控制區(qū)域里的右側(cè)盲區(qū)監(jiān)控按鍵，就可以開(kāi)啟這一功能，這時(shí)中央液晶屏上就可以看到車身右前側(cè)的圖像，對(duì)不易觀察的盲區(qū)進(jìn)行影像監(jiān)控，這是一個(gè)非常實(shí)用的功能，對(duì)于新手或者是通過(guò)一些非常狹窄的過(guò)道時(shí)是個(gè)不錯(cuò)的輔助，這個(gè)功能不隨車速增加而自動(dòng)關(guān)閉，只能手動(dòng)關(guān)閉。

很有競(jìng)爭(zhēng)力，值得對(duì)手警惕的SUV

從我們了解到的長(zhǎng)安CS75的預(yù)售價(jià)格會(huì)在11萬(wàn)～16萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間，長(zhǎng)安汽車的這款全新的城市SUV，會(huì)是一款極具殺傷力的產(chǎn)品，那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們就顫抖吧！經(jīng)濟(jì)偏舒適的駕乘體驗(yàn)很符合其定位，安全配置也很齊全。如果期待更強(qiáng)勁的動(dòng)力，可以考慮其后續(xù)推出的1.8T+6AT車款。endprint