邁凱倫P1

在2013年日內(nèi)瓦車展上面世的邁凱倫P1，是結(jié)合了邁凱倫全部造車經(jīng)驗和科技的一輛旗艦車型，而它的目標也非常明確——成為世界上最頂級的駕駛者之車，無論是公路還是賽道。

邁凱倫P1采用的是汽油機加電動機的混合動力系統(tǒng)，3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機能夠輸出542kW的最大功率，加上位于車輛前部的電動機又可以將這一數(shù)值提高到763kW，綜合扭矩達到了900Nm。0～100km/h加速時間為2.8s，繼續(xù)提速至200km/h也僅用時6.8s，最高時速被電子限制在350km/h。卓越的性能不僅要有強悍的發(fā)動機作為靠山，至輕至強的車身結(jié)構(gòu)和主動式空氣動力學也尤其重要，至于邁凱倫P1配備的可調(diào)式懸架系統(tǒng)更是功不可沒。在賽道模式下車身高度能夠降低50mm，進一步加強了空氣動力學的效率，懸架彈簧硬度增加300%，幾乎不產(chǎn)生任何側(cè)傾。

邁凱倫P1的整個車身均圍繞著駕駛艙而構(gòu)建，為駕駛艙提供了周全的保護。碳纖維結(jié)構(gòu)的大量應用讓重量減輕明顯，強度大幅增加。車身外觀全部根據(jù)空氣動力學來設(shè)計，如同F(xiàn)1賽車一般進行風洞試驗，并通過CFD（計算流體力學）來確定車身表面。邁凱倫P1車身表面所能夠提供的下壓力比其他大多數(shù)高性能超級跑車高多得，有效地提高了車輛的彎道性能，尤其是高速彎道時的車身穩(wěn)定性。

邁凱倫P1的插電式混合動力系統(tǒng)不僅可以使用外接充電設(shè)備來為電池充電，還可以在行駛過程中使用汽油機為電池充電，在純電動模式下能夠行駛10km。endprint