多普勒全向信標VRB—52D典型故障分析與排除

葉大勇

【摘要】 全向信標DVOR VRB-52D是INDRA公司生產的一種航空無線電測向地面導航設備，為了保證飛行安全，每個臺站都配有主備機，互為備份。其特點是電子元器件相對獨立，集成度不高，但是性能穩定，技術相對成熟，便于檢測和維修。本文就近年來所排除的部分典型故障簡單闡述，希望對同行的工作有所幫助。

【關鍵詞】 全向信標 VRB-52D 典型 故障

一、DVOR監控天線電纜進水受潮

1.故障現象

DVOR1號機MBD組件相對方位顯示超過方位上限0.8°，控制測試單元CTU顯示載波和上下邊帶功率正常，CTU組件前面板只出現方位告警，設備自動關機后切換至DVOR2號機工作，DVOR2號機同樣出現上述故障現象。

2.故障分析

因為雙機均出現相同的故障現象，故障可能出現在雙機的公共部分，而公共部分主要包括RLU、ADS、載波天線、邊帶天線、監控天線、天饋線。CTU組件前面板駐波比沒有告警，表明載波通道所在的公共部分RLU組件K5同軸繼電器、載波天線、連接饋線正常；邊帶沒有告警，表明副載波通道所在的公共部分RLU組件K1～K4同軸繼電器、ADS、邊帶天線、以及連接饋線正常。通過以上分析，RLU、ADS、載波天線、邊帶天線及其連接饋線正常，只剩下監控天線以及到DVOR設備的連接電纜。

3.故障查找

分別從DVOR雙機的MRF組件上卸下連接的監控電纜，用數字萬用表測試正常，表明監控天線、連接電纜以及二分配不存在接觸不良情況；用示波器依次測量MRF組件上所接收的DVOR復合信號、MSC組件上濾波出的9960HZ副載波和30HZ AM信號，均出現信號波形峰-峰值正常，信號電平像波浪一樣高低變化的現象，再測量MSC組件上的30HZ FM信號波形正常，是30HZ AM信號相位不穩定引起方位告警。從傳輸線有關知識可知，同軸電纜進水受潮后，傳輸電平會存在像波浪一樣高低變化的現象，同軸電纜受潮積水程度不同，其分布電容和電感都會相應變化，引起電纜特性阻抗也發生變化，致使信號源輸入阻抗與電纜特性阻抗不等，引起失配，從而對不同頻率的信號引起不同程度的衰減和相移。

4.故障排除

檢查監控電纜，發現地埋電纜部分一處連接頭受潮、氧化，對連接頭作除銹、防潮后，設備正常。

二、DVOR2號機邊帶告警

1.故障現象

DVOR2號機開機后，CTU組件前面板顯示邊帶告警，測試載波功率和上下邊帶功率正常，檢查DVOR1號機工作正常。

2.故障分析

從設備工作原理可知，邊帶信號告警是指邊帶調制放大器SMA及以后的連接電纜、邊帶天線、邊帶切換單元、天線分配單元以及RLU組件內的繼電器有損壞或接觸不良的情況造成輸出邊帶信號反射過大，引起SMA組件內的N6電壓比較器輸出電平反轉導致邊帶信號告警。DVOR1號機工作正常說明DVOR1號機和DVOR2號機的公共部分工作正常，這樣故障點可以壓縮到DVOR2號機的邊帶調制放大器SMA、邊帶切換單元、RLU組件以及之間的連接電纜。

3.故障查找

將DVOR2號機設置到熱備份后接假負載開機，邊帶信號告警消失，設備工作正常。在MSC組件上利用示波器觀察從監控天線接收濾波輸出的副載波信號波形正常、幅度正常。以上兩點的測試表明邊帶調制放大器SMA、邊帶切換單元、RLU組件以及之間的連接電纜組成的副載波輸出射頻通道工作正常，引起邊帶告警的可能是偽信號。

4.故障排除

利用延伸板連接出SMA組件，開機對照電路圖檢查SMA組件中邊帶信號檢測和比較部分電路，發現反射信號電壓比較器N6：5腳基準電壓為0.5V，正常值應為0.8V，輕輕調整RV3電位器使N6：5腳使基準電壓上升到0.8V，邊帶告警消失。

三、結束語

在安裝監控天線時，對監控電纜的長度要根據設備安裝規定結合臺站地形地貌正確估算，防止安裝時監控電纜長度不夠而接續，造成接頭密封不嚴受潮而影響設備正常工作；系統發生故障告警，首先應確定設備告警門限設置無誤，這樣才能少走彎路有效地快速排除設備故障，在每年的春秋換機過程中，在做好其他工作的同時，設備告警門限的檢查應該是比較重要的。

參 考 文 獻

[1] 黃玉蘭. 電磁場與微波技術. 人民郵電出版社. 2007

[2] 鄭連興，倪玉德. 多普勒全向信標. 中國民航出版社. 1997

[3] INDRA DVOR VRB-52D HANDBOOK 英文手冊