內地兒童當街便溺引香港男子不滿舉手機拍攝

@閭丘露薇（著名記者）：未成年人的行為，責任在監護人。即便大家覺得街頭便溺可以理解，但在香港確實是違法行為。我有個建議：父母可以請其他人讓孩子先上廁所，如果沒有人愿意謙讓，那就在廁所的范圍內解決。如果是孩子在街頭突然有需求，那就找個角落，遮一遮孩子，當然，要把排泄物清理干凈，不然在香港還是屬于違法。

網友@假裝在紐約：很認同網友的一段話：文明的意義除了不當街便溺，還有善意與寬容，前者是表象，后者才是根本。真正的文明，是碰到這樣的情況，走過去善意咨詢那位母親是否需要幫忙，或者指引她找到廁所，而不是冷漠地拍照當成渲染大陸人素質低下的又一個證據。大陸人的素質的確有待提高，但香港人的文明同樣需要提升。

網友@HearSleeper：很多港人（這曾經還包括我）認為大陸就是很臟，充斥各種有毒食品，毒奶粉事件，垃圾滿地飛，各種砍人事件。這是事實，這么多令人不安、擔心、危險的事件全部上演了，又有誰愿意再去承認自己是中國人？他們更想保留自己獨有的自由和自尊以及對那片土地的感情。

證監會IPO預披露提速前四批公司達75家

@謝開聰【國信證券（香港）經紀有限公司副總裁】：屁股決定腦袋。說好的獨立性呢？！（國泰君安預披露欲募超200億，此前半月6次唱多400點）

@付羽_投資筆記（私募基金投資經理）：第二批新股質量不怎么樣啊，翻了一遍，只有五家公司感覺還湊合，有一家奇葩公司居然把目錄頁碼都搞錯了，就這樣的公司居然還來IPO？

@曉峰_徐（AWE國際資本合伙人）：當一個市場淪為赤裸裸的圈錢市時，投資者會紛紛選擇離場，這是A股這些年長期低迷的主因之一。管理層需要做的是徹底改變圈錢市，讓投資者重樹信任和信心，而不是畫各種餅，繼續忽悠投資者進場做雷鋒。

@周思CIO（募旗匯金資產公司首席顧問）：IPO預披露只是新股發行的新程序，當市場逐漸接受心理上的沖擊后，因市值配售，會有專業的資金買入滬市大盤股，以滿足申購新股的資格，這種買入是長期持有的。在大盤股上不求獲利，而在新股上獲取比歷史更高的收益。全年新股收益取決于中簽的多少，而頻發新股會提高中簽幾率。證監會為托市也很努力了。

游戲機銷售禁令上海自貿區解封

@南陽_付才（河南智網互聯信息技術有限公司熱信息處理分析總監）：PSP，PSV，Wii，任天堂，Xbox，PS3你們統統都來吧。十三年啊，太遲了，原來的騷年（少年）現在都已成大叔。

網友@Rovintin：咱們這里沒有游戲分級制度，所以就算游戲機進來了，好的游戲也進不來。

網友@擋豬車的獵人：雖說大陸解封，但游戲產業比的不是游戲機硬件，更多的是軟件方面，即游戲本身的可玩性。目測本土游戲機產業已將重心放在了游戲機的硬件配置，而不是游戲開發上，這讓本土游戲機產業難以長遠發展。不過還是支持一下本土吧，希望能越做越好。

“歲月”號的悲劇

載有400多名學生和老師的韓國客船“歲月”號的沉沒成為全世界關注的焦點

@hhigginbottom（美國國務院負責管理和資源的副國務卿希瑟·希金博湯姆）：Our deepest condolences to the loved ones of those lost in the South Korean ferry tragedy Sewol. US is ready to assist in any way.（我們對韓國客船“歲月”號悲劇受害者的親人致以最深切的慰問，美國已經準備好提供一切形式的幫助。）

@David_Cameron（英國首相大衛·卡梅倫）：Ive sent my condolences to President Park on behalf of the UK for the loss of life and terrible suffering caused by the Sewol ferry tragedy（我已經代表英國向樸槿惠總統表達對“歲月”號沉船悲劇受害者的哀悼。）

失職的船長

“歲月”號船長李俊錫和部分船員丟棄乘客先行逃跑的做法引起很多人的不滿

@hohocho（亞美聯合會記者趙在煥）：President Park Geun-hye “Sewol captain & crews behavior is sort of like mass murder”. She warns against civil servants negligence（樸槿惠總統稱“‘歲月號船長和船員的行為無異于大屠殺”。她對公務員的失職發出警告。）

@網友allmylovees：On Korean news broadcasts， theyre not referring to the Sewol captain by name & are literally headlining him as “Save Only Myself” Captain.（在韓國的新聞中，媒體不再直呼“歲月”號船長的姓名，他們叫他“只救我自己”船長。）

@Times（美國《時代周刊》）：“Specifically under Article 10 of the Korean Seamans Act， it makes it a crime to go ahead and depart the vessels ahead of the passengers，” says Rod Sullivan， a professor at Florida Coastal School of Law.（佛羅里達海岸法學院教授羅德·蘇利文說：“特別是依照《韓國海員法案》第10條，船員在乘客前面離開船只就是一種犯罪。）

韓國的弊端

有些人認為這次沉船事故反映出來的是韓國政府機制的一些弊端

@王博士的精神家園（天津商業大學房地產經濟學、土地經濟學講師）：韓國“歲月”號沉沒，折射出韓國這樣的國家的職業操守和公民的道德水準，離發達國家 甚至土鱉國這樣的國家都很遙遠。一有點屁事自己就先跑路了。韓國這艘船上的工作人員，是一船奇葩，自己都生還，乘客大都遇難。

@WilliamPesek（彭博社評論專欄作家威廉姆·派塞克）：The concept of “balle balle，” or “quick， quick！” is at the very core of Koreans view of themselves. But o the tragic sinking of the passenger ferry Sewol on April 16 has exposed deep cracks in this narrative. Koreas problems trace in part from the collision between its quickquick culture and a government that remains obsessed with bureaucracy and hierarchy.（韓國人自認為“快速”是他們的精髓，但是4月16日“歲月”號客船沉沒的悲劇暴露了這種描述的弊端。韓國的問題部分在于他們崇尚“快速”的文化與癡迷于官僚主義和等級制度的韓國政府之間的矛盾。）