淺析城市公路設計現狀及對策研究

馬慧琴

阿拉善盟交通設計研究有限公司

1.引言

隨著我國經濟的快速發展，人們物質生活水平不斷提高，現代化的生活需要完善的城市公路建設網絡作為重要保障。同時，人們選擇宜居城市的首要因素也要綜合考慮整個城市的配套設施建設。因此，最初的城市公路設計對整個城市的經濟發展和人們的生產生活質量有著重要影響。筆者參照目前市政公路建設需求，認為城市公路設計工作需要運用發展的眼光和科學的理論作為指導，充分考慮交通出行能力和環保要求，真正使市政公路設計和通行需要相互協調、相互統一。

2.現代化的城市公路需求分析

現代化的城市公路設計應該以實際公路需求為基礎，將滿足城市公共交通作為目標。我國現有的城市公路設計大多采用的是上個世紀的設計方法，在后期的公路建設改造和擴建過程中，依然按照原有的公路設計模式進行相關工作，這樣不利于因地制宜的充分利用公路網絡，可能造成公共交通出行壓力偏大。筆者以自己多年的實際工作經驗為基礎，通過查找閱讀相關文獻、了解掌握政策法規以及現場調研等工作方法，對現階段的城市公路需求進行客觀分析。現代化的市政公路需求主要是：提高城市交通出行能力，這樣有利于減輕城市公路交通壓力；改善公路交通環境，這樣有利于減輕駕駛員的視覺疲勞，通過綠色植被和植物等改善城市綠化建設，促進宜居城市發展。所以，現代化的城市公路建設在早期設計階段應該從公路需求入手，把提高公路交通能力和改善環境作為工作重點。

3.城市公路設計現狀及對策

3.1城市公路設計現狀和存在的相關問題

現階段，我國城市公路設計主要包括三個方面的內容：新建和擴建的建設公路設計、舊城市公路改造設計、原有公路單雙行的設計規劃。我國城市公路在早期的設計和建設中或多或少的都存在著一些問題，這就直接影響了城市的交通能力。

以新建城市公路設計為例，存在新建公路區域的設計規劃和住宅小區的不匹配，主要表現為住宅小區的主通道門以及車輛行駛通道和道路的規劃不協調，造成住宅小區車輛出行對交通道路主干道產生影響。這就要求，現代化的城市公路設計應該以新建公路區域的整體規劃為基礎，滿足城市建設規劃和公路交通的實際需求。通過對新建道路周邊通行能力的實際考察、調研分析，科學合理的設計規劃住宅小區的主通道和小區主門位置，切實提高城市交通通行能力。以上設計工作在新建和擴建的公路設計中比較簡單，僅根據城市的設計規劃就可以實地的對城市公路進行設計。而舊城市公路改造過程中，需要綜合考慮原有道路的位置、寬度和四周商業、住宅的實際情況等，相對于新建和擴建項目較為復雜。但是，最為復雜的是原有公路單雙行的設計規劃，這種設計工作要在原有的公路基礎上，進行單行和雙向通行的重新設計，需要以大量的實地考察和調研作為工作基礎，把科學的數據分析和計算作為手段。受傳統公路設計方法的影響，我國城市公路在實際的設計過程中，對公路交通情況的綜合考慮較少，大多數城市公路設計都是按照原有公路的位置、走向為基礎進行設計工作。這種設計方法很容易出現道路規劃設計不合理，和周圍環境不匹配等問題。此外，城市公路在設計時，往往缺少環境保護知識作為理論依據，僅重視交通能力的建設，往往忽視了道路綠化環境建設對城市生態環境的影響。這些問題對城市公路通行能力和城市生態環境都會產生直接影響，從而影響宜居城市建設。為了解決以上問題、改善現狀，國家各級公路設計規劃部門在公路設計方面都做出了相關改進措施。筆者結合自身的工作經驗和對先進理論的了解掌握，簡單分析歸納了城市公路設計現狀中存在問題的相關對策。

3.2城市公路設計的對策分析

為了提高城市公路設計的整體水平，解決實際工作中存在的相關問題，公路設計部門應該把現代化的城市公路設計理論作為指導，用科學發展觀和實事求是的工作態度來進行城市公路的設計工作。

(1)設計部門在城市公路設計前，要了解和掌握整個城市的總體設計規劃，分析城市交通壓力較大區域產生的原因，了解和掌握新建城區不同區域的功能。通過對區域功能的掌握和了解，估算周邊交通流量，從而對城市公路進行合理設計，滿足交通出行需求。在新城區新建和擴建建設公路設計時，要綜合考慮區域環境對公路產生的影響，合理統籌設計道路寬度和走向。

(2)舊城區道路建設改造的設計工作要以原有的交通流量為基礎，充分了解和掌握舊城區周邊商業圈、住宅區域等相關情況，這樣才能在原有道路的基礎上進行合理的擴建和改建。在實際的工作當中，不僅要考慮交通出行能力還應注意舊城區綠化面積小、道路綠化對道路的影響問題。應該從道路擴建和綠化等方面對舊城區道路進行設計。充分利用路邊綠化、人行道路綠化、隔離帶綠化等方法，增加舊城區的綠化面積，從而降低公路噪音，吸附灰塵，提高舊城區的生態環境質量。此外，還要加強舊城區住宅小區主出行路口的設計規劃，避免小區出入車輛對交通主干道的影響。在設計過程中，還應綜合考慮大噸位車輛承載力對道路的影響，改造設計中應該提高城市公路的承載能力，提高設計標準，滿足實際公路需求。

（3）科學設計規劃城市公路，以城市高架橋為例。我國近年來高架橋的建設日益增加，但是高架橋的實際通行改善能力有限，主要是由于高架橋下橋的引橋分流限制了高架橋的通行能力。所以，現代化的城市公路建設設計中，不能僅僅依靠增加寬度的方式來緩解交通壓力。應全方面的綜合考慮，高效的利用原有車道，通過科學規劃設計道路單行和流向等，提高道路通行能力。

結束語：

筆者認為，現代化的城市公路設計要綜合考慮各方面的影響因素，根據公路區域特點，進行道路設計，分析道路周邊環境對公路交通通行能力的影響，切實提高公路設計整體水平。

[1]陳宇龍淺析市政道路設計現狀及改進設計對策[期刊論文]-民營科技2013(10)

[2]謝厚寬.淺談城市市政道路設計[J].中華民居,2013,(03).