高速公路病害的主要原因與檢測方法分析

曾彬 熊意軍

摘 要：針對高速公路病害的形成因素進行了分析，并從路基和路面檢測技術入手，說明檢測方法對于路基路面病害的發(fā)現(xiàn)與維修至關重要，在實際工作中應選擇有效且高效的技術來實現(xiàn)及時檢測、及時維護的養(yǎng)護目標，達到及早控制的效果。

關鍵詞：高速公路；病害誘因；檢測技術；合理選擇

引言

我國的高速公路建設總里程隨著經濟發(fā)展而不斷增加，高等級公路的比例也不斷增長，但是在建設規(guī)模和里程數(shù)做增加的同時質量問題也不斷凸顯，建成投入使用的一些高速公路已經有十余年的使用歷史，很多在沒有到達大修年限之前就已經出現(xiàn)了嚴重的病害，不得不進行提前整修。鑒于這樣的情況應改變現(xiàn)有檢測與維修模式，對高速公路病害的根本原因進行分析，并進行針對性的檢驗，進行預測性的修繕來提高公路運營的質量，并節(jié)約養(yǎng)護的費用支出，下面就對此類問題進行分析。

1 高速公路病害的誘因分析

設計問題：在高速公路項目的設計中，一些設計人員對項目的實際情況了解不足，不能按照實際的使用情況對高速公路的路基以及路面參數(shù)進行合理選擇，并確定施工的標準，所以在項目建成后的使用過程中往往會受到外部因素的影響而導致病害頻發(fā)。如排水系統(tǒng)的設計不能按照周圍的地勢進行合理規(guī)劃，導致排水效果不理想，從而影響路基的穩(wěn)定性。另外對一些路面材料配比中不能按照地理環(huán)境以及形成荷載的因素進行選擇，而導致路面使用壽命下降。

施工問題：在高速公路施工的過程中，因為工期漫長且作業(yè)項目復雜，所以在施工中形成的質量隱患容易導致投入使用的高速公路發(fā)生病害。如在施工中對對路基的地質情況分析與計算不足，沒有對沉降做好應對，或者沒有安裝路面設計的施工工藝進行施工，以至于路面施工不能達到施工的質量要求，有的路段在施工中因為碎石料碾壓或者壓實度不夠，或者養(yǎng)護不足等，導致水泥穩(wěn)定碎石的強度不足，從而使得路基出現(xiàn)隱患，而在使用中出現(xiàn)不規(guī)則的沉降，而引發(fā)路面病害。還有的路段施工中因為瀝青質量、石料質量以及配合比、攪拌、運輸、攤鋪等工藝不能達到設計要求，而導致路面質量不達標，容易引起路面的開裂、松散、脫皮等，使得路面的抗滑性減低，而導致路面行駛的安全性降低。

管理問題：我國公路運輸是重要的物資轉運模式之一，陸路交通的發(fā)展使得高速公路的運輸量不斷增加，使得貨運車輛增加，導致高速公路處在一種超負荷運行到狀態(tài)下，加之車輛超載、溫度改變、降水等因素的影響導致公路路面的性能下降很快，容易在使用中出現(xiàn)病害。如溫升高使得邊民的瀝青材料性能變軟，加上碾壓和摩擦就導致路面性能下降，從而容易引發(fā)病害。而在管理中不能對病害進行發(fā)現(xiàn)與維護，并加強對車輛超載的及時處理，所以就導致高速公路的使用年限降低，病害頻發(fā)。

養(yǎng)護問題：在實際養(yǎng)護的額過程中，高速公路因為里程長且管理中轄區(qū)之間存在管理與經濟上的劃分，所以在養(yǎng)護中不能形成一個統(tǒng)一為系統(tǒng)的管理模式，即利用機械化作業(yè)以及檢測對公路進行大范圍的檢測與養(yǎng)護，不能做到高效的養(yǎng)護與維修，所以容易導致病害從小到大的發(fā)展速度較快，直至引發(fā)大規(guī)模的路面問題，才進行維修，這不僅僅給道路維護帶來不便也給公路運行帶來不便，即影響正常的運行也增加了成本支出。

2 高速公路的病害檢測方法

在高速公路的施工和使用中應當采用有效的質量檢測措施來對路基和路面的質量以及使用情況進行檢測，以此給質量控制和使用管理等提供重要的數(shù)據(jù)信息和質檢報告，幫助有關部門作出驗收和維護的決策。即公路交工以及使用期間，對公路的路基和路面狀況進行定期或者重點檢測，就可在病害出現(xiàn)之初就對其進行發(fā)現(xiàn)與控制，做到預防性的維護，以此付出較小的經濟代價來保證公路使用年限的延長，并降低大規(guī)模維護帶來的不便，因此病害檢測是重要的高速公路病害防治與控制的基礎措施。傳統(tǒng)的公路路基和路面檢測技術是多為破壞性檢測，利用取樣和試驗等方式，效率偏低，隨著計算機、超聲波、激光等技術的發(fā)展，觸探技術已經成為高速公路無損檢測的重要措施，無損檢測因為速度快、效率高、連續(xù)性強、精度高、實時化等優(yōu)勢已經成為高速公路病害檢測的重要技術措施，可在較短的時間內對更長的歷程進行檢測，下面進對其進行簡要的介紹。

2.1 路面檢測技術

高速公路的病害期初都是從路面的異常開始的，路面的平整度下降導致荷載和降水滲透不平衡，進而影響路基的穩(wěn)定性。所以對路面的檢測時高速公路病害檢測的第一步。以往的路面檢測指標包括彎沉度、平整度、摩擦系數(shù)、破損度等。隨著高等級公路的質量要求，也加入了車轍、厚度、基層性能等指標。實際的檢測中彎沉度以及平整度的檢測時最為基礎的檢測指標，因為彎沉度以及平整度不能用肉眼進行細化與分析，所以目前借助彎沉儀器、平整度儀器等進行檢測，如顛簸累積儀、激光斷面儀等，都是無損檢測的技術措施，可以實現(xiàn)車載檢測，提高了檢測的速度并降低了成本。

2.2 路基檢測

路基檢測主要是對路基的施工質量以及密實度進行檢測，可以借助取樣檢測，但是其效率偏低。目前可以利用無損檢測技術對其內部結構進行分析與探測，并利用軟件對檢測的數(shù)據(jù)進行分析，以此獲得實時化的數(shù)據(jù)和圖像，為路基檢測的效率以及準確度都有所提高。利用的技術包括：雷達、聲波、電磁技術等，這些技術可以利用物探原理及時而準確的反應路基內部的結構以及質量情況，大幅度提高了路基檢測的效率和質量，為高速公路驗收與日常檢測提供了幫助。

2.3 合理選擇檢測技術

對路基和路面的檢測應當根據(jù)實際的工程情況以及公路使用的年限進行選擇，包括指標以及技術措施的選擇。在實際檢測前應對檢測的路段進行了解，并進行實際的考察，研究并選擇相對應的檢測措施和技術，力求保證檢測的高效率以及準確性。在檢測技術選擇上應綜合多種因素，對道路的性能和破壞程度、交通情況等進行全面考慮，盡量采用高效而準確的技術措施，并實現(xiàn)多種方法的相互協(xié)調與補充，盡量在一次檢測中就可獲得路基與路面的基本數(shù)據(jù)，并以此形成一個綜合而完善的檢測結果，幫助指導公路的驗收與維修。

3 結束語

在處理高速公路的病害時，定期的檢測是關鍵，即針對公路的運行情況選擇固定的期限對道路進行針對性的檢測，可以達到一種防患于未然的效果。在實際的工作中應當將檢測和養(yǎng)護相結合，利用日常的養(yǎng)護來發(fā)現(xiàn)問題，并利用針對性的檢測來將病害量化，從而達到養(yǎng)護與維護相互補充的效果。同時還應重視引入先進的檢測技術，盡量利用綜合性的新技術對路基和路面進行綜合性檢測，以此節(jié)約時間和成本，提高養(yǎng)護的針對性以及效果，這樣才能體現(xiàn)公路檢測技術的實效。

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