大傾角強力帶式輸送機的設計及應用

柴利山

摘 要：簡要介紹大傾角帶式輸送機的技術參數和運行方式，以期為其他相關機器的使用和設計提供參考，促進帶式輸送機的發展。

關鍵詞：大傾角；強力帶式輸送機；設計；技術參數

中圖分類號：TD528+.1 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）06-0060-02

1 輸送機整體方案確定

1.1 帶式輸送機技術參數及運行地點

1.1.1 自然條件

安裝地點：內蒙古博源煤化工有限責任公司主斜井井筒；海拔高度：1 400 m以下；環境氣溫：-30～40.1 ℃；最大日

溫差：25 ℃。

1.1.2 技術條件

煤的松散容重ρ=1 100 kg/m3；煤的粒度≤300 mm；帶寬B=1 400 mm；運量Q=1 600 t/h；傾角δ=22°；帶速V=4.5 m/s；機長L=1 245.6 m；提升高度H≈416.34 m；供電電壓為10 kV/380 V。

1.2 輸送機整體方案分析

該輸送機屬大傾角、大運量、長運距強力帶式輸送機，布置于主斜井，是整個礦井運煤的咽喉要道。所以，在設計時，本著高強度、高可靠性、高性價比、集中控制的原則來制訂設計方案。

1.3 啟動和制動方式

帶式輸送機在啟動和制動的過程中，需要克服運動系統的慣性，使輸送機由靜止狀態逐漸加速至額定帶速或逐漸減速至停機為止。對本機而言，只有采用軟啟動和軟制動的方式才能減小系統慣性對帶式輸送機的沖擊，大大提高帶式輸送機的壽命。

1.3.1 高壓變頻調速系統的主要特性

該系統的主要特性為：①可控制啟動和停止，減少機械沖擊；②調節范圍大，能滿足多種速度的運行要求；③高精度控制，功率平衡性好，能夠實現多機驅動的平衡性。

1.3.2 液壓盤式制動系統的主要特性

該系統的主要特性是：①能夠使帶式輸送機停車減速度保持在0.05～0.3 m/s2的范圍內；②在系統突然斷電、電機超速、輸送帶打滑等不利工況下，制動安全、可靠；③液壓系統采用雙回路系統，具有高可靠性。

1.4 張緊方式

該機器采用機尾液壓自動張緊方式。

1.5 托輥成槽方式

考慮到該帶式輸送機傾角大于18°，采用60°，25°四節深槽型托輥架防止灑料和滾料情況的發生。

2 帶式輸送機設計計算

3 結論

該帶式輸送機于2009年投入使用至今，使用效果良好，達到了預期的設計效果。它的使用為今后開發更大項目的強力帶式輸送機提供了參考資料，具有很廣泛的借鑒意義。

參考文獻

[1]張尊敬.DTII（A）型帶式輸送機設計手冊[M].北京：冶金工業出版社，2003.

[2]中國煤炭建設協會.GB 50431—2008 帶式輸送機工程設計規范[S].北京：中國計劃出版社，2008.

摘 要：簡要介紹大傾角帶式輸送機的技術參數和運行方式，以期為其他相關機器的使用和設計提供參考，促進帶式輸送機的發展。

關鍵詞：大傾角；強力帶式輸送機；設計；技術參數

中圖分類號：TD528+.1 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）06-0060-02

1 輸送機整體方案確定

1.1 帶式輸送機技術參數及運行地點

1.1.1 自然條件

安裝地點：內蒙古博源煤化工有限責任公司主斜井井筒；海拔高度：1 400 m以下；環境氣溫：-30～40.1 ℃；最大日

溫差：25 ℃。

1.1.2 技術條件

煤的松散容重ρ=1 100 kg/m3；煤的粒度≤300 mm；帶寬B=1 400 mm；運量Q=1 600 t/h；傾角δ=22°；帶速V=4.5 m/s；機長L=1 245.6 m；提升高度H≈416.34 m；供電電壓為10 kV/380 V。

1.2 輸送機整體方案分析

該輸送機屬大傾角、大運量、長運距強力帶式輸送機，布置于主斜井，是整個礦井運煤的咽喉要道。所以，在設計時，本著高強度、高可靠性、高性價比、集中控制的原則來制訂設計方案。

1.3 啟動和制動方式

帶式輸送機在啟動和制動的過程中，需要克服運動系統的慣性，使輸送機由靜止狀態逐漸加速至額定帶速或逐漸減速至停機為止。對本機而言，只有采用軟啟動和軟制動的方式才能減小系統慣性對帶式輸送機的沖擊，大大提高帶式輸送機的壽命。

1.3.1 高壓變頻調速系統的主要特性

該系統的主要特性為：①可控制啟動和停止，減少機械沖擊；②調節范圍大，能滿足多種速度的運行要求；③高精度控制，功率平衡性好，能夠實現多機驅動的平衡性。

1.3.2 液壓盤式制動系統的主要特性

該系統的主要特性是：①能夠使帶式輸送機停車減速度保持在0.05～0.3 m/s2的范圍內；②在系統突然斷電、電機超速、輸送帶打滑等不利工況下，制動安全、可靠；③液壓系統采用雙回路系統，具有高可靠性。

1.4 張緊方式

該機器采用機尾液壓自動張緊方式。

1.5 托輥成槽方式

考慮到該帶式輸送機傾角大于18°，采用60°，25°四節深槽型托輥架防止灑料和滾料情況的發生。

2 帶式輸送機設計計算

3 結論

該帶式輸送機于2009年投入使用至今，使用效果良好，達到了預期的設計效果。它的使用為今后開發更大項目的強力帶式輸送機提供了參考資料，具有很廣泛的借鑒意義。

參考文獻

[1]張尊敬.DTII（A）型帶式輸送機設計手冊[M].北京：冶金工業出版社，2003.

[2]中國煤炭建設協會.GB 50431—2008 帶式輸送機工程設計規范[S].北京：中國計劃出版社，2008.

摘 要：簡要介紹大傾角帶式輸送機的技術參數和運行方式，以期為其他相關機器的使用和設計提供參考，促進帶式輸送機的發展。

關鍵詞：大傾角；強力帶式輸送機；設計；技術參數

中圖分類號：TD528+.1 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）06-0060-02

1 輸送機整體方案確定

1.1 帶式輸送機技術參數及運行地點

1.1.1 自然條件

安裝地點：內蒙古博源煤化工有限責任公司主斜井井筒；海拔高度：1 400 m以下；環境氣溫：-30～40.1 ℃；最大日

溫差：25 ℃。

1.1.2 技術條件

煤的松散容重ρ=1 100 kg/m3；煤的粒度≤300 mm；帶寬B=1 400 mm；運量Q=1 600 t/h；傾角δ=22°；帶速V=4.5 m/s；機長L=1 245.6 m；提升高度H≈416.34 m；供電電壓為10 kV/380 V。

1.2 輸送機整體方案分析

該輸送機屬大傾角、大運量、長運距強力帶式輸送機，布置于主斜井，是整個礦井運煤的咽喉要道。所以，在設計時，本著高強度、高可靠性、高性價比、集中控制的原則來制訂設計方案。

1.3 啟動和制動方式

帶式輸送機在啟動和制動的過程中，需要克服運動系統的慣性，使輸送機由靜止狀態逐漸加速至額定帶速或逐漸減速至停機為止。對本機而言，只有采用軟啟動和軟制動的方式才能減小系統慣性對帶式輸送機的沖擊，大大提高帶式輸送機的壽命。

1.3.1 高壓變頻調速系統的主要特性

該系統的主要特性為：①可控制啟動和停止，減少機械沖擊；②調節范圍大，能滿足多種速度的運行要求；③高精度控制，功率平衡性好，能夠實現多機驅動的平衡性。

1.3.2 液壓盤式制動系統的主要特性

該系統的主要特性是：①能夠使帶式輸送機停車減速度保持在0.05～0.3 m/s2的范圍內；②在系統突然斷電、電機超速、輸送帶打滑等不利工況下，制動安全、可靠；③液壓系統采用雙回路系統，具有高可靠性。

1.4 張緊方式

該機器采用機尾液壓自動張緊方式。

1.5 托輥成槽方式

考慮到該帶式輸送機傾角大于18°，采用60°，25°四節深槽型托輥架防止灑料和滾料情況的發生。

2 帶式輸送機設計計算

3 結論

該帶式輸送機于2009年投入使用至今，使用效果良好，達到了預期的設計效果。它的使用為今后開發更大項目的強力帶式輸送機提供了參考資料，具有很廣泛的借鑒意義。

參考文獻

[1]張尊敬.DTII（A）型帶式輸送機設計手冊[M].北京：冶金工業出版社，2003.

[2]中國煤炭建設協會.GB 50431—2008 帶式輸送機工程設計規范[S].北京：中國計劃出版社，2008.