薄煤層緩傾斜破碎頂板下停采技術

鮑濟洲

摘 要：綜采工作面薄煤層緩傾斜破碎頂板端面冒頂是影響安全和生產效率的重要原因。通過對其內外因素進行分析，采取相應措施加強頂板的控制，為防止在停采期間冒頂事故的發生提出見解。同時，對停采期間的破碎頂板支護技術進行分析、回采工藝和安全措施進行研究，對撤架的破碎頂板支護技術進行探討。

關鍵詞：薄煤層；緩傾斜；破碎頂板；停采技術

中圖分類號：TD823.25+1 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）06-0057-02

1 概況

四臺礦12#層402盤區8211工作面于2012-02-24開始回采，工作面可采長度678 m，煤層厚度為1.0～1.72 m?；夭芍辆嗤２删€21 m處時，工作面呈緩傾斜狀推進，導致切頂線前移，頂板出現不同程度的臺階下沉。其中，工作面尾部頂板下沉情況尤為嚴重，造成支架多處背矸，接頂不良。支架前梁端破碎頂板隨支架的升降垮落，工作面內矸石堆積，機組無法正常運行，工作面無法正常停采。因此，需要在已有停采支護的基礎上重新設計支護方案。

現對緩傾斜薄煤層綜采工作面區域的現場狀況進行分析：①該工作面緩傾斜區域頂板破碎，再加上煤層傾角較大，此時頂板已不能承受自重，最易發生冒頂事故。②在此區域附近采煤機割進時，在支架還未移架的情況下，就可能發生冒頂的情況。③超前壓力顯現明顯。周期來壓期間，運輸巷、軌道巷頂板壓力大。④頂板狀況的惡化，大大增加了機電事故發生頻率。這樣就進一步制約了生產，降低推進速度，同時又加劇了頂板惡化程度，形成惡性循環，使生產陷入被動，給工作面的停采準備工作造成不利影響。

2 工作面停采前情況

工作面回采至657 m處時，63#～79#架頂板出現垮落，其中72#～76#架垮落情況最為嚴重。由于工作面內垮落的巖石較多，機組無法正常運行，每次進刀前需放松動炮，推進進度緩慢，兩順槽內頂板也出現了不同程度的離層現象。

工作面停采安全措施具體包括以下幾點：①在回采工作面上，順槽距停采位置還有10 m處，回采工作面定位開始停采，在此期間要嚴格按照相關規定進行。②停采前，回采工作面要按照相關規定進行作業，加強工作面的安全管理。③各工種在作業前，必須核對作業地點，要消除一切隱患后方可開工作業。停采前，要嚴格控制采高，工作面不得留底煤，不得出現臺階，要保證溜子平直。④人員進入煤幫作業前，必須先將支架空頂距收縮到最小空頂距，及時伸出前探梁，并由專人閉鎖采煤機，打開滾筒離合器，閉鎖刮板輸送機。在這個過程中，要嚴格執行“敲幫問頂”制度，處理完隱患后，方可進入作業地點。⑤在作業地點前后5 m范圍內的支架，嚴禁任何人操作支架閥組，要有專人負責看護底板的煤幫變化情況，發現問題要及時撤離人員并處理。⑥停采前拉緊工拉架時，必須降架，使頂梁離開頂網。有浮渣時，必須及時清理，以防扯網；支架必須拉直，初撐力要符合規定。

3 具體支護方案

3.1 停采前兩順槽支護錨索

為了保證兩順槽端頭部頂板的支護質量，需提前在停采線前15 m段煤壁頂板肩角處施工6 m錨索，施工角度65°，間距為1.5 m，如圖1所示。

3.2 鋪網支護

當工作面支架前端距停采線9 m時，開始鋪網。鋪網作業時，隨擴機道作業隨采隨續。當頭茬網壓入古塘側0.5～1.0 m時，支架停止移步，進行擴機道作業。擴機道時應繼續續網，直至續上的金屬網足以掩護整個機道，則不用續網，鋪網工作結束。

3.3 鋪設兩茬撤架鋼梁

當所鋪設金屬網網頭到達支架切頂線時，在支架頂梁上剎入第一排工字鋼梁，兩根鋼梁間相互搭接0.4 m，剎入的鋼梁距支架頂梁前端0.4 m。第一排鋼梁上完后，機組繼續割刀，當第一排鋼梁距離支架前梁1.4 m時，先不進行移架。在緊貼支架主梁前端的網上，用鉛絲捆綁布置第二排鋼梁，鋼梁全部上完后繼續割煤。支架上鋼梁示意圖如圖2所示。

4 工作面機道支護方案和工藝要求

當第二排鋼梁距支架主梁前端1.6 m時，在工作面機道上距前梁端0.2 m處布置一排錨索，錨索間距1.5 m。當工作面擴機道長度達到30 m，裸露頂板寬度達0.8 m時，停止割煤。在裸露的機道頂板距支架前梁端0.6 m處布置一排錨桿，間距為1.5 m，每30 m支護一次，直到一排錨桿全部打完。在支架主頂梁下、腳踏板前進行支木柱工作，要求每個支架腳踏板前支設2根木點柱，木點柱要求打緊、打牢。

第一排錨桿支護結束后，繼續按正規循環割煤。當工作面擴機道長度達到30 m且裸露頂板寬度達到1.4 m時，要求及時在機道頂板距前探梁端1.2 m處布置一排錨索加0.8 m短鋼梁，錨索間距3.0 m，與第一排錨索正對布置。

第二排錨索打完后，繼續按正規循環割煤。當工作面擴機道長度達30 m且裸露頂板寬度達到2.0 m時，要求及時在機道頂板距前探梁端1.8 m處布置第二排錨桿，間距為1.5 m。第二排錨桿打完后，繼續按正規循環割煤，直到機道寬度達到2.4 m后，擴機道作業完畢。具體情況如圖3所示。

5 支護設計的實施效果

在緩傾斜破碎頂板下成功完成了工作面停采，停采和撤架期間未發生頂板事故。

6 創新點和經濟效益

鋪網前，提前向兩巷超前施工斜拉錨索，避免切頂線前移造成的頂板破碎下沉。在頂板破碎情況下，將第一排錨索支護間距由3.0 m改為1.5 m，很好地控制了機道頂板下沉狀況。ZYB4400支架屬掩護式支架，傾角大時，兩根立柱支撐效果不好，停采時需對支架加強支護。

對12#層8211工作面的有效支護，避免了切頂線前移造成的安全隱患，為今后的緩傾斜煤層停采工作提供經驗數據和技術參數，間接創造了經濟和社會效益。

7 撤架的頂板支護

工作面出架維護時，應用掩護支架維護出架通道頂板。設置兩架掩護支架，一架布置于出架通道，另一架布置于支架原支護空間下部。用支架維護，可以減少出架空間維護量，增加了安全性，提高了效率。在支架撤出后，在頂板壓力作用下緩慢下沉，同時要及時撤出支架位置進行支柱，靠人工回支架處的兩根單體柱及時用木柱替出，出架通道兩個掩護支架交錯邁步前移，步距1.5 m，并升緊四柱達到初撐力。滯后切頂線2 m，加上每隔3 m一組錨索加固頂板，使出架通道頂板滯后6 m垮落，這種情況為掩護支架的拉移創造了有利的條件。

8 撤架的頂板支護需注意的問題

在回撤之前，對整個巷道支架進行加固、維護，確保巷道支護的質量和退路的安全。

工作面撤支架時，在鋼絲繩和滑輪可能波及到的范圍內嚴禁行人或作業。一個人應站在靠工作面的掩護架坐箱內觀察運行情況，發現偏位或受阻等情況必須立即吹哨停車處理，嚴禁用手腳撥繩或邊拉架邊處理。當拉掩護架時，一個人應站在距預撤架處第三個支架坐箱內觀察運行情況，其他人員必須全部撤到撤架回柱車以外的支架坐箱內。

拆架時要注意觀察頂板情況，如果發現有頂板跟隨下沉或支架傾倒等情況時，要立即停止降架，再升緊支架，待維護好后方可開始降架。

撤架、掛滑輪所用的鏈條不小于φ26×92，鏈條的聯接螺絲采用專用連接鎖頭。撤支架鋼絲繩和滑輪可能波及的地方嚴禁行人或作業。鋼絲繩要求斷絲不超標，否則要進行處理。

頂板破碎嚴重區域在拆除支架前必須先對原有支護進行加固。

回撤單體柱時，當頂板壓力較大時，要利用專用拉繩拴在單體柱卸壓棒上，再拴好撤柱繩套，并與絞車鋼絲繩連接好，人員要安排在安全地點后再拉動、卸壓。

9 結束語

在工作面安全停采期間，緩傾斜破碎頂板會帶來一定的安全隱患，所以必須要采用合理的破碎頂板支護技術對冒頂現象進行防治。本文對薄煤層緩傾斜破碎頂板的支護進行總結，對停采期間的回采工藝和安全措施進行分析，提出撤架的頂板支護應該注意的幾個問題，以期為相關工作提供經驗。

摘 要：綜采工作面薄煤層緩傾斜破碎頂板端面冒頂是影響安全和生產效率的重要原因。通過對其內外因素進行分析，采取相應措施加強頂板的控制，為防止在停采期間冒頂事故的發生提出見解。同時，對停采期間的破碎頂板支護技術進行分析、回采工藝和安全措施進行研究，對撤架的破碎頂板支護技術進行探討。

關鍵詞：薄煤層；緩傾斜；破碎頂板；停采技術

中圖分類號：TD823.25+1 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）06-0057-02

1 概況

四臺礦12#層402盤區8211工作面于2012-02-24開始回采，工作面可采長度678 m，煤層厚度為1.0～1.72 m。回采至距停采線21 m處時，工作面呈緩傾斜狀推進，導致切頂線前移，頂板出現不同程度的臺階下沉。其中，工作面尾部頂板下沉情況尤為嚴重，造成支架多處背矸，接頂不良。支架前梁端破碎頂板隨支架的升降垮落，工作面內矸石堆積，機組無法正常運行，工作面無法正常停采。因此，需要在已有停采支護的基礎上重新設計支護方案。

現對緩傾斜薄煤層綜采工作面區域的現場狀況進行分析：①該工作面緩傾斜區域頂板破碎，再加上煤層傾角較大，此時頂板已不能承受自重，最易發生冒頂事故。②在此區域附近采煤機割進時，在支架還未移架的情況下，就可能發生冒頂的情況。③超前壓力顯現明顯。周期來壓期間，運輸巷、軌道巷頂板壓力大。④頂板狀況的惡化，大大增加了機電事故發生頻率。這樣就進一步制約了生產，降低推進速度，同時又加劇了頂板惡化程度，形成惡性循環，使生產陷入被動，給工作面的停采準備工作造成不利影響。

2 工作面停采前情況

工作面回采至657 m處時，63#～79#架頂板出現垮落，其中72#～76#架垮落情況最為嚴重。由于工作面內垮落的巖石較多，機組無法正常運行，每次進刀前需放松動炮，推進進度緩慢，兩順槽內頂板也出現了不同程度的離層現象。

工作面停采安全措施具體包括以下幾點：①在回采工作面上，順槽距停采位置還有10 m處，回采工作面定位開始停采，在此期間要嚴格按照相關規定進行。②停采前，回采工作面要按照相關規定進行作業，加強工作面的安全管理。③各工種在作業前，必須核對作業地點，要消除一切隱患后方可開工作業。停采前，要嚴格控制采高，工作面不得留底煤，不得出現臺階，要保證溜子平直。④人員進入煤幫作業前，必須先將支架空頂距收縮到最小空頂距，及時伸出前探梁，并由專人閉鎖采煤機，打開滾筒離合器，閉鎖刮板輸送機。在這個過程中，要嚴格執行“敲幫問頂”制度，處理完隱患后，方可進入作業地點。⑤在作業地點前后5 m范圍內的支架，嚴禁任何人操作支架閥組，要有專人負責看護底板的煤幫變化情況，發現問題要及時撤離人員并處理。⑥停采前拉緊工拉架時，必須降架，使頂梁離開頂網。有浮渣時，必須及時清理，以防扯網；支架必須拉直，初撐力要符合規定。

3 具體支護方案

3.1 停采前兩順槽支護錨索

為了保證兩順槽端頭部頂板的支護質量，需提前在停采線前15 m段煤壁頂板肩角處施工6 m錨索，施工角度65°，間距為1.5 m，如圖1所示。

3.2 鋪網支護

當工作面支架前端距停采線9 m時，開始鋪網。鋪網作業時，隨擴機道作業隨采隨續。當頭茬網壓入古塘側0.5～1.0 m時，支架停止移步，進行擴機道作業。擴機道時應繼續續網，直至續上的金屬網足以掩護整個機道，則不用續網，鋪網工作結束。

3.3 鋪設兩茬撤架鋼梁

當所鋪設金屬網網頭到達支架切頂線時，在支架頂梁上剎入第一排工字鋼梁，兩根鋼梁間相互搭接0.4 m，剎入的鋼梁距支架頂梁前端0.4 m。第一排鋼梁上完后，機組繼續割刀，當第一排鋼梁距離支架前梁1.4 m時，先不進行移架。在緊貼支架主梁前端的網上，用鉛絲捆綁布置第二排鋼梁，鋼梁全部上完后繼續割煤。支架上鋼梁示意圖如圖2所示。

4 工作面機道支護方案和工藝要求

當第二排鋼梁距支架主梁前端1.6 m時，在工作面機道上距前梁端0.2 m處布置一排錨索，錨索間距1.5 m。當工作面擴機道長度達到30 m，裸露頂板寬度達0.8 m時，停止割煤。在裸露的機道頂板距支架前梁端0.6 m處布置一排錨桿，間距為1.5 m，每30 m支護一次，直到一排錨桿全部打完。在支架主頂梁下、腳踏板前進行支木柱工作，要求每個支架腳踏板前支設2根木點柱，木點柱要求打緊、打牢。

第一排錨桿支護結束后，繼續按正規循環割煤。當工作面擴機道長度達到30 m且裸露頂板寬度達到1.4 m時，要求及時在機道頂板距前探梁端1.2 m處布置一排錨索加0.8 m短鋼梁，錨索間距3.0 m，與第一排錨索正對布置。

第二排錨索打完后，繼續按正規循環割煤。當工作面擴機道長度達30 m且裸露頂板寬度達到2.0 m時，要求及時在機道頂板距前探梁端1.8 m處布置第二排錨桿，間距為1.5 m。第二排錨桿打完后，繼續按正規循環割煤，直到機道寬度達到2.4 m后，擴機道作業完畢。具體情況如圖3所示。

5 支護設計的實施效果

在緩傾斜破碎頂板下成功完成了工作面停采，停采和撤架期間未發生頂板事故。

6 創新點和經濟效益

鋪網前，提前向兩巷超前施工斜拉錨索，避免切頂線前移造成的頂板破碎下沉。在頂板破碎情況下，將第一排錨索支護間距由3.0 m改為1.5 m，很好地控制了機道頂板下沉狀況。ZYB4400支架屬掩護式支架，傾角大時，兩根立柱支撐效果不好，停采時需對支架加強支護。

對12#層8211工作面的有效支護，避免了切頂線前移造成的安全隱患，為今后的緩傾斜煤層停采工作提供經驗數據和技術參數，間接創造了經濟和社會效益。

7 撤架的頂板支護

工作面出架維護時，應用掩護支架維護出架通道頂板。設置兩架掩護支架，一架布置于出架通道，另一架布置于支架原支護空間下部。用支架維護，可以減少出架空間維護量，增加了安全性，提高了效率。在支架撤出后，在頂板壓力作用下緩慢下沉，同時要及時撤出支架位置進行支柱，靠人工回支架處的兩根單體柱及時用木柱替出，出架通道兩個掩護支架交錯邁步前移，步距1.5 m，并升緊四柱達到初撐力。滯后切頂線2 m，加上每隔3 m一組錨索加固頂板，使出架通道頂板滯后6 m垮落，這種情況為掩護支架的拉移創造了有利的條件。

8 撤架的頂板支護需注意的問題

在回撤之前，對整個巷道支架進行加固、維護，確保巷道支護的質量和退路的安全。

工作面撤支架時，在鋼絲繩和滑輪可能波及到的范圍內嚴禁行人或作業。一個人應站在靠工作面的掩護架坐箱內觀察運行情況，發現偏位或受阻等情況必須立即吹哨停車處理，嚴禁用手腳撥繩或邊拉架邊處理。當拉掩護架時，一個人應站在距預撤架處第三個支架坐箱內觀察運行情況，其他人員必須全部撤到撤架回柱車以外的支架坐箱內。

拆架時要注意觀察頂板情況，如果發現有頂板跟隨下沉或支架傾倒等情況時，要立即停止降架，再升緊支架，待維護好后方可開始降架。

撤架、掛滑輪所用的鏈條不小于φ26×92，鏈條的聯接螺絲采用專用連接鎖頭。撤支架鋼絲繩和滑輪可能波及的地方嚴禁行人或作業。鋼絲繩要求斷絲不超標，否則要進行處理。

頂板破碎嚴重區域在拆除支架前必須先對原有支護進行加固。

回撤單體柱時，當頂板壓力較大時，要利用專用拉繩拴在單體柱卸壓棒上，再拴好撤柱繩套，并與絞車鋼絲繩連接好，人員要安排在安全地點后再拉動、卸壓。

9 結束語

在工作面安全停采期間，緩傾斜破碎頂板會帶來一定的安全隱患，所以必須要采用合理的破碎頂板支護技術對冒頂現象進行防治。本文對薄煤層緩傾斜破碎頂板的支護進行總結，對停采期間的回采工藝和安全措施進行分析，提出撤架的頂板支護應該注意的幾個問題，以期為相關工作提供經驗。

摘 要：綜采工作面薄煤層緩傾斜破碎頂板端面冒頂是影響安全和生產效率的重要原因。通過對其內外因素進行分析，采取相應措施加強頂板的控制，為防止在停采期間冒頂事故的發生提出見解。同時，對停采期間的破碎頂板支護技術進行分析、回采工藝和安全措施進行研究，對撤架的破碎頂板支護技術進行探討。

關鍵詞：薄煤層；緩傾斜；破碎頂板；停采技術

中圖分類號：TD823.25+1 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）06-0057-02

1 概況

四臺礦12#層402盤區8211工作面于2012-02-24開始回采，工作面可采長度678 m，煤層厚度為1.0～1.72 m?；夭芍辆嗤２删€21 m處時，工作面呈緩傾斜狀推進，導致切頂線前移，頂板出現不同程度的臺階下沉。其中，工作面尾部頂板下沉情況尤為嚴重，造成支架多處背矸，接頂不良。支架前梁端破碎頂板隨支架的升降垮落，工作面內矸石堆積，機組無法正常運行，工作面無法正常停采。因此，需要在已有停采支護的基礎上重新設計支護方案。

現對緩傾斜薄煤層綜采工作面區域的現場狀況進行分析：①該工作面緩傾斜區域頂板破碎，再加上煤層傾角較大，此時頂板已不能承受自重，最易發生冒頂事故。②在此區域附近采煤機割進時，在支架還未移架的情況下，就可能發生冒頂的情況。③超前壓力顯現明顯。周期來壓期間，運輸巷、軌道巷頂板壓力大。④頂板狀況的惡化，大大增加了機電事故發生頻率。這樣就進一步制約了生產，降低推進速度，同時又加劇了頂板惡化程度，形成惡性循環，使生產陷入被動，給工作面的停采準備工作造成不利影響。

2 工作面停采前情況

工作面回采至657 m處時，63#～79#架頂板出現垮落，其中72#～76#架垮落情況最為嚴重。由于工作面內垮落的巖石較多，機組無法正常運行，每次進刀前需放松動炮，推進進度緩慢，兩順槽內頂板也出現了不同程度的離層現象。

工作面停采安全措施具體包括以下幾點：①在回采工作面上，順槽距停采位置還有10 m處，回采工作面定位開始停采，在此期間要嚴格按照相關規定進行。②停采前，回采工作面要按照相關規定進行作業，加強工作面的安全管理。③各工種在作業前，必須核對作業地點，要消除一切隱患后方可開工作業。停采前，要嚴格控制采高，工作面不得留底煤，不得出現臺階，要保證溜子平直。④人員進入煤幫作業前，必須先將支架空頂距收縮到最小空頂距，及時伸出前探梁，并由專人閉鎖采煤機，打開滾筒離合器，閉鎖刮板輸送機。在這個過程中，要嚴格執行“敲幫問頂”制度，處理完隱患后，方可進入作業地點。⑤在作業地點前后5 m范圍內的支架，嚴禁任何人操作支架閥組，要有專人負責看護底板的煤幫變化情況，發現問題要及時撤離人員并處理。⑥停采前拉緊工拉架時，必須降架，使頂梁離開頂網。有浮渣時，必須及時清理，以防扯網；支架必須拉直，初撐力要符合規定。

3 具體支護方案

3.1 停采前兩順槽支護錨索

為了保證兩順槽端頭部頂板的支護質量，需提前在停采線前15 m段煤壁頂板肩角處施工6 m錨索，施工角度65°，間距為1.5 m，如圖1所示。

3.2 鋪網支護

當工作面支架前端距停采線9 m時，開始鋪網。鋪網作業時，隨擴機道作業隨采隨續。當頭茬網壓入古塘側0.5～1.0 m時，支架停止移步，進行擴機道作業。擴機道時應繼續續網，直至續上的金屬網足以掩護整個機道，則不用續網，鋪網工作結束。

3.3 鋪設兩茬撤架鋼梁

當所鋪設金屬網網頭到達支架切頂線時，在支架頂梁上剎入第一排工字鋼梁，兩根鋼梁間相互搭接0.4 m，剎入的鋼梁距支架頂梁前端0.4 m。第一排鋼梁上完后，機組繼續割刀，當第一排鋼梁距離支架前梁1.4 m時，先不進行移架。在緊貼支架主梁前端的網上，用鉛絲捆綁布置第二排鋼梁，鋼梁全部上完后繼續割煤。支架上鋼梁示意圖如圖2所示。

4 工作面機道支護方案和工藝要求

當第二排鋼梁距支架主梁前端1.6 m時，在工作面機道上距前梁端0.2 m處布置一排錨索，錨索間距1.5 m。當工作面擴機道長度達到30 m，裸露頂板寬度達0.8 m時，停止割煤。在裸露的機道頂板距支架前梁端0.6 m處布置一排錨桿，間距為1.5 m，每30 m支護一次，直到一排錨桿全部打完。在支架主頂梁下、腳踏板前進行支木柱工作，要求每個支架腳踏板前支設2根木點柱，木點柱要求打緊、打牢。

第一排錨桿支護結束后，繼續按正規循環割煤。當工作面擴機道長度達到30 m且裸露頂板寬度達到1.4 m時，要求及時在機道頂板距前探梁端1.2 m處布置一排錨索加0.8 m短鋼梁，錨索間距3.0 m，與第一排錨索正對布置。

第二排錨索打完后，繼續按正規循環割煤。當工作面擴機道長度達30 m且裸露頂板寬度達到2.0 m時，要求及時在機道頂板距前探梁端1.8 m處布置第二排錨桿，間距為1.5 m。第二排錨桿打完后，繼續按正規循環割煤，直到機道寬度達到2.4 m后，擴機道作業完畢。具體情況如圖3所示。

5 支護設計的實施效果

在緩傾斜破碎頂板下成功完成了工作面停采，停采和撤架期間未發生頂板事故。

6 創新點和經濟效益

鋪網前，提前向兩巷超前施工斜拉錨索，避免切頂線前移造成的頂板破碎下沉。在頂板破碎情況下，將第一排錨索支護間距由3.0 m改為1.5 m，很好地控制了機道頂板下沉狀況。ZYB4400支架屬掩護式支架，傾角大時，兩根立柱支撐效果不好，停采時需對支架加強支護。

對12#層8211工作面的有效支護，避免了切頂線前移造成的安全隱患，為今后的緩傾斜煤層停采工作提供經驗數據和技術參數，間接創造了經濟和社會效益。

7 撤架的頂板支護

工作面出架維護時，應用掩護支架維護出架通道頂板。設置兩架掩護支架，一架布置于出架通道，另一架布置于支架原支護空間下部。用支架維護，可以減少出架空間維護量，增加了安全性，提高了效率。在支架撤出后，在頂板壓力作用下緩慢下沉，同時要及時撤出支架位置進行支柱，靠人工回支架處的兩根單體柱及時用木柱替出，出架通道兩個掩護支架交錯邁步前移，步距1.5 m，并升緊四柱達到初撐力。滯后切頂線2 m，加上每隔3 m一組錨索加固頂板，使出架通道頂板滯后6 m垮落，這種情況為掩護支架的拉移創造了有利的條件。

8 撤架的頂板支護需注意的問題

在回撤之前，對整個巷道支架進行加固、維護，確保巷道支護的質量和退路的安全。

工作面撤支架時，在鋼絲繩和滑輪可能波及到的范圍內嚴禁行人或作業。一個人應站在靠工作面的掩護架坐箱內觀察運行情況，發現偏位或受阻等情況必須立即吹哨停車處理，嚴禁用手腳撥繩或邊拉架邊處理。當拉掩護架時，一個人應站在距預撤架處第三個支架坐箱內觀察運行情況，其他人員必須全部撤到撤架回柱車以外的支架坐箱內。

拆架時要注意觀察頂板情況，如果發現有頂板跟隨下沉或支架傾倒等情況時，要立即停止降架，再升緊支架，待維護好后方可開始降架。

撤架、掛滑輪所用的鏈條不小于φ26×92，鏈條的聯接螺絲采用專用連接鎖頭。撤支架鋼絲繩和滑輪可能波及的地方嚴禁行人或作業。鋼絲繩要求斷絲不超標，否則要進行處理。

頂板破碎嚴重區域在拆除支架前必須先對原有支護進行加固。

回撤單體柱時，當頂板壓力較大時，要利用專用拉繩拴在單體柱卸壓棒上，再拴好撤柱繩套，并與絞車鋼絲繩連接好，人員要安排在安全地點后再拉動、卸壓。

9 結束語

在工作面安全停采期間，緩傾斜破碎頂板會帶來一定的安全隱患，所以必須要采用合理的破碎頂板支護技術對冒頂現象進行防治。本文對薄煤層緩傾斜破碎頂板的支護進行總結，對停采期間的回采工藝和安全措施進行分析，提出撤架的頂板支護應該注意的幾個問題，以期為相關工作提供經驗。