張緊輪軸承內圈鉆孔工藝的改進

劉崗起

(韶關東南軸承有限公司，廣東 韶關 512029)

1 原鉆孔工藝分析

張緊輪軸承內圈通常需要鉆孔加工，車加工零件如圖1所示。一般用立鉆鉆孔，需要設計鉆模，其鉆孔原理如圖2所示。采用立鉆加工此類偏心孔，孔位置度較難保證，加工效率低。

圖1 車工零件圖

圖2 立鉆鉆孔原理圖

2 改進鉆孔工藝

對于專業軸承生產廠家，車床較多，可以將車加工的彈簧夾具適當改進，用車床進行張緊輪軸承內圈偏心孔的鉆孔加工。

(1)設計偏心彈簧夾具。根據張緊輪軸承內圈孔位置的偏心距L(圖1)，將夾具夾持孔中心相對夾具體旋轉中心的偏心距也設計為L，偏心彈簧夾具如圖3所示。彈簧夾具的偏心孔可以用線切割加工，能夠保證偏心距準確和夾具的精度。

圖3 偏心彈簧夾具示意圖

通過彈簧夾具夾持孔的偏心設計，使工件加工孔的旋轉中心處在整個夾具的旋轉中心上，工件加工旋轉位置如圖4所示。

圖4 工件加工旋轉示意圖

(2)設計裝夾鉆頭的專用刀桿。在車床拖板刀架上設計裝夾鉆頭的刀桿(圖5)，將鉆頭裝夾在刀桿上。

(3)偏心彈簧夾具鉆孔工藝。通過偏心彈簧夾具裝夾工件，將鉆頭裝夾在刀桿上,調整鉆頭至孔位置后進行鉆孔加工。車床鉆孔工藝如圖5所示。

1—定位環；2—工件；3—偏心彈簧夾具；4—鉆頭；5—刀桿；6—緊固螺釘

3 結束語

通過改進張緊輪軸承內圈的鉆孔工藝，設計偏心彈簧夾具，用車床進行鉆孔加工，經過大批量生產驗證，產品的鉆孔質量及生產效率得到顯著提高。