監測輔助之上英菲尼迪安全屏障系統

>文 吳中元

監測輔助之上英菲尼迪安全屏障系統

>文 吳中元

近期上市的英菲尼迪Q50吸引了人們不少的目光，這款英菲尼迪新命名系統里的首款新車型搭載了眾多業界領先的科技，比如升級的安全屏障系統。

秉承安全至上的理念，英菲尼迪Q50配備了升級的英菲尼迪“安全屏障”系統，包含全速段智能巡航控制系統、車距控制輔助系統、盲點警示系統及側面碰撞修正系統、車道偏離預警系統及車道偏離修正系統、倒車碰撞預防系統等，同時增加了超視距前端碰撞預警系統和增強型智能剎車輔助系統，以更全面的主被動安全裝備為駕乘者提供最大限度的保護。

超視距前端碰撞預警系統（PFCW）

為了能夠將潛在的危險信息盡早地傳達給駕駛者，英菲尼迪在Q50身上引入了世界首創的超視距前端碰撞預警系統。該系統可同時監測前面兩輛車的行駛狀況，如果前方間隔車輛出現突發狀況而有可能造成追尾危險時，該系統可以通過聲音、安全帶預緊和行車電腦顯示等方式提醒駕駛者，從而大大規避連續追尾的發生。

車距控制輔助系統（DCA）

英菲尼迪的車距控制輔助系統能實時監測與前車之間是否保持足夠的安全車距。如果前車減速導致車距低于安全距離，而駕駛者因疲憊或是走神沒有采取制動措施，甚至還在繼續加速，儀表盤上的提示燈會閃爍提醒，同時發出聲音報警，油門踏板也產生反向力，以提示駕駛者危險的存在。與此同時，自動制動系統也開始介入，直至駕駛者接管駕駛或者最終將車速減低到零，從而避免追尾碰撞事故發生。行駛于都市擁堵的車流中，車距控制輔助系統可有效防止由于疏忽造成的追尾事故。

無論是油門踏板的有力反推，還是車輛轉向的主動修正，英菲尼迪安全屏障系統都比其他品牌的安全系統更進一步。

增強型智能剎車輔助系統（FEB）

增強型智能剎車輔助系統在遇到可能發生的碰撞事故或駕駛者沒有做出正確處置措施的時候，該系統會輔助駕駛者實施制動以降低車速，從而最大限度避免事故的發生。即使不能完全避免碰撞，增強型智能剎車輔助系統也會盡可能減少事故對車輛以及駕乘人員的傷害。

車道偏離警告系統（LDW）和車道偏離修正系統（LDP）

我們在駕駛過程中出現困倦和走神兒的情況還是比較常見的。在此情形下，駕駛者往往會無意識地轉動方向盤致使車輛偏離車道，這就造成與旁邊車輛發生碰撞的危險。車道偏離警告系統，通過安裝在車輛前方的光學攝像頭感知車輛所處道路上的車道線。如果出現車輛無意識偏離車道的情況，車輛會發出提示音，儀表盤也會有指示燈產生閃爍，以喚醒駕駛者的注意。如果此時駕駛者依然沒有做出正確的反應，車道偏離修正系統便會介入，通過對車輛內側車輪施以制動將車輛拉回正常行駛的車道。

與其他品牌相比，英菲尼迪安全屏障系統除了全面監測車輛行駛過程中的一切潛在危險元素，更強調通過聲音、顯示以及操作部件（例如油門踏板）反饋的多種形式給駕駛者最全面的警告提示。在此基礎上，如果駕駛員仍然沒有做出預防措施，系統還可以更為有力地介入，為車輛及乘客提供更高標準的安全保障。