英菲尼迪Q50的創新技術

>文 攝影 趙燃

英菲尼迪Q50的創新技術

>文 攝影 趙燃

作為改名前G系列車型的換代產品，全新英菲尼迪Q50集多項創新技術于一身，領先程度令人嘆為觀止。

在 Q50推出之前，當今世界汽車技術的開拓者似乎只有以德系為主的幾個品牌，近十年我們看到了太多的新技術被它們所研發并推入市場，為汽車產品帶來了質的飛躍。如今，這樣的一個格局正在被打破，而沖入重圍的正是以Q50為最新武器的日系豪華品牌英菲尼迪。如今，集智能、樂趣和感官體驗于一身的Q50，將英菲尼迪關于豪華、運動以及科技的理解推到了新的高度，同時也將駕駛者的感受帶到了全新的境地，而在這背后源于一系列前沿科技的有力支撐。

Q50為我們帶來的最大突破科技無疑就是全球首次運用在汽車產品上的線控主動轉向（DAS），這項源于NASA航天科技Flying by Wire電傳操縱系統，雖然早就被一些大廠商作為研發目標，但最終只有英菲尼迪完全打破各項技術難題，將它首次引入到量產車型中。DAS無疑是具有革命性、跨時代意義的汽車技術，它將機械信號經過變換器轉換為電信號，通過電纜直接傳輸到舵機，讓信號傳輸的準確性、及時性和穩定性都有了巨大提升。DAS的推出，使得轉向將不再依靠傳統的機械連接，車輪的轉向角度與反應速度依靠三組電子控制單元進行控制。三個ECU屬于并聯關系，并同時監測其他兩個ECU的工作情況。當任意一個ECU被監測到出現問題時，備用模式（一套傳統的機械轉向機構）將被立刻激活，確保萬無一失。

此外全新Q50還有一項令人匪夷所思的安全技術，就是同為全球首創的超視距前端碰撞預警系統（PFCW），這套系統可以探測前車及再之前一輛車的相對速度和距離，提醒駕駛者位于其視線之外的風險。如果前方間隔車輛出現突然減速而有可能造成追尾時，PFCW可以通過聲音、安全帶預緊和行車電腦顯示等方式對駕駛者進行警示并進行制動干預，以便有充足的時間對車輛進行制動，從而避免連續追尾的危險，未卜先知也不過如此。

而配備了DAS的Q50還可以實現主動車道控制功能（ALC），與傳統車道偏離修正系統不同，當攝像頭判斷前方路況可能影響車輛行駛穩定性時，系統將聯合DAS對車輪轉角自動進行細微調整，也就是說即便駕駛者雙手不接觸方向盤，也可以通過ALC實現車輛在車道中心行駛的狀態。ALC一方面最大限度減小了由于偏離車道引發危險的可能性，同時，在車輛行駛過程中如果遇到路面細微變化或者明顯的側風，ALC可以自動修正由此產生的偏離。