星星們的聚會2014北京國際車展

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星星們的聚會2014北京國際車展

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哪怕小偷、便衣、和尚、熊孩子、腦殘粉等一眾『閑雜人等』將媒體日鬧了個雞飛狗跳，哪怕媒體人有一肚子苦水、數不清的怨言，我們依然要說，北京車展是國內乃至亞太地區最具影響力的汽車盛會！上千款展車、上百款全球首發車讓你明白，世界第一大汽車市場的最重要車展并非浪得虛名；數十輛首發新能源車，描畫著綠色汽車的未來圖景。

賓利Hybrid

賓利這款搭載插電式混合動力系統的概念車是以其旗艦車型慕尚為藍本設計的，該系統可使得整體動力提升25%，二氧化碳排放量降低70%，在僅依靠電力驅動的模式下，行駛里程可超過50km；與此同時，絲毫無損賓利汽車耀世卓越的奢華氣度、經典傳世的設計理念以及領先同級的精湛制車工藝。未來，混合動力技術也將被應用于賓利SUV車型上，并于2017年正式上市發售。而到2019年年底，將有超過90%的在產車型提供插電式混合動力版本。

微評

如果你認為賓利推出混合動力車型只是作秀，那就大錯特錯了！

寶馬i3

寶馬 i3是全球第一款基于電動驅動全新打造的高檔純電動汽車。在北京車展期間，寶馬特意提供了部分寶馬 i3新車，讓觀眾有機會率先體驗到寶馬代表未來豪華理念的個人交通出行方式,開啟了新的駕駛篇章。全新純電動寶馬i3即日起在中國接受預訂，并將于今年9月正式上市。

微評

不用進展館，卻能享受到比展館里更真實、更近的新車體驗方式。

梅賽德斯-奔馳 跨界概念SUV

梅賽德斯-奔馳在“多路況越野”車型系列領域推出了全新跨界概念車。這款概念車傳承了梅賽德斯-奔馳的轎跑風格，擁有流動的身線、修長的玻璃環艙、醒目的鍍鉻裝飾、蜂巢網狀格柵、肌肉感十足的翼子板、大尺寸車輪拱罩、22英寸輪轂、高挑的腰線和更大的離地間隙，它是轎跑車和SUV的結合體。跨界概念SUV和奔馳近幾年的所有概念車一樣，外觀涂以流光漆面，讓人不由回憶起上世紀30年代和50年代時開創了技術新天地的“銀箭”。

微評

奔馳終于看上BMW X4、X6的這塊市場了。

沃爾沃S60L插電式混合動力車

S60L混動版概念車是中國市場同級別車型中首款可量產的插電式混合動力車型，駕駛員可以通過按鈕在性能、混動和純電動三種駕駛模式間隨意切換。在純電動模式下，它的續航里程超過50km。在純電動和混動模式的綜合工況下，S60L插電式混合動力車能實現低至約2L的百公里油耗。當汽油發動機和電動機同時開啟，0～100km/ h加速只要5.5s。它也融合了更多豪華元素，為駕乘者營造更加舒適豪華的車內空間。

微評

純電動續航略少，但三種模式的駕駛很有吸引力，安全系數仍然很高。

本田Concept B

Honda在本屆北京車展上全球首發了一款專門為中國開發的全新概念車Concept B。Concept B不但外觀設計炫、酷，實用性方面也能給予消費者極大的滿足，是符合年輕消費者喜愛的5門掀背車。Honda希望通過這款動感時尚的新概念車型為中國市場注入一股全新能量。基于Concept B的量產車型計劃在兩年后上市，計劃采用FUNTEC代表性技術之一的混合動力技術，使其在擁有杰出的燃油經濟性的同時，還能夠為駕駛者提供出色的駕駛樂趣。

微評

基于這款車的全新中級車即將面世。

專訪Honda全球創意總監/首席設計師南俊敘 Toshinobu Minami

本田推行全新的Exciting H Design設計理念，在今天亮相的概念車上都有所體現，這個理念將“High Tech”、“High Tension”、“High Touch”三大設計要素融入車輛外觀設計與內飾設計，實現了更富于個性和激情的Honda品牌設計特征。High Tech采用了獨具Honda個性的最新標志性設計元素“Solid Wing Face”。以象征Honda品牌的“H”標志為中心，將前格柵與大燈連接在一起，打造時尚動感的前臉設計，未來本田的產品都會圍繞這一核心設計理念展開。

東風Honda SPIRIOR（思鉑睿）

以此概念車為原型的全新SPIRIOR（思鉑睿）搭載多項FUNTEC先進技術，無論在外觀、動力、科技還是安全配置上，都實現了全新升級和蛻變。動力方面，全新SPIRIOR（思鉑睿）將搭載2.4L直噴發動機、8擋DCT變速器等超越同級別的動力組合；安全方面，將配置平視顯示系統、車道偏離預警系統、盲點顯示系統等先進技術，為駕乘者帶來頂級的安全防護。匯聚多項FUNTEC技術的全新SPIRIOR（思鉑睿）計劃于2014年第四季度上市，將會給中高級轎車市場帶來新的沖擊。

微評

全新思鉑睿的造型頗為讓人期待，雖然目前看概念車線條還有些復雜，但設計師說這些到量產車上會被改善。

三菱Concept GC-PHEV

這款車的造型預示著日后三菱帕杰羅的設計方向。“MITSUBISHI Concept GCPHEV”搭載了基于3.0L V6 機械增壓MIVEC發動機、8擋自動變速器、高功率電動機、大容量蓄電池構成的FR（前置后驅）型插電式混合動力系統，其行駛性能可與全能型SUV相媲美，是一款新一代全時4WD 大型SUV。

微評

目前流行的新技術都上了，不知有多少會出現在下一代帕杰羅上。

三菱Concept XR-PHEV

MITSUBISHI Concept XR-PHEV是一款搭載由小型化設計的1.1L直噴渦輪增壓MIVEC 發動機、輕量·小型·高效電動機、大容量蓄電池構成的FF（前置前驅）型插電式混合動力系統，預示了三菱緊湊型SUV的發展趨勢。

微評

樣子看起來很誘人，期待有相關的量產車出來。當然，最好別太貴。

鈴木ALIVIO

鈴木將在A級車市場發力，這款名為ALIVIO的概念車其實是去年上海車展中亮相的“AUTHENTICS”面向量產的具體化車型。為迎合中國市場需求，除采用2 650mm的長軸距之外，動力方面使用的是獲得高度評價的1.6L“G-INNOTEC”發動機并匹配最新型6擋自動變速器。通過輕量高硬度的車體與低滾動阻力輪胎等車身組合，使其同時兼具同級別最低油耗性能和卓越的行駛性能。鈴木計劃于2014年內在長安鈴木開始生產銷售這款“Concept ALIVIO”的量產車型。

微評

鈴木投放新車的步伐明顯加快，一年至少一款車。

鈴木iV-4

在緊湊型SUV市場，鈴木絕對算得上是先驅，而這款iV-4概念車將繼續承襲鈴木SUV的DNA，并以“Grab your field”為主題而開發，其外形設計矯健威武，同時還是一款通過采用兩種顏色融合的車身，可以體現車主個性的概念車型。而且最新型4驅ALL GRIP系統也將應用到iV-4的量產版車型上，以便能夠體現其設計特點和里程行駛性能。據悉，iV-4的量產版車型將于2015年實現國內量產銷售。

微評

緊湊型SUV的鼻祖終于坐不住了。

奧迪TT offroad concept

奧迪TT offroad concept概念車基于第三代奧迪TT轎跑車的運動基因打造，同時融入了緊湊型SUV的設計和功能，它采用了清潔、實用的插電式混合動力系統，這套系統既可實現零排放行駛，也可擁有長達880km的綜合續航里程。此外，它還是一輛隨時“在線”的網絡化、智能化汽車。它擁有可個性化設置顯示內容的奧迪虛擬儀表板，并可用奧迪Smart Display車載平板電腦實現與外界的無縫互聯。

微評

跑車元素與SUV元素結合的設計越來越流行，再加上新能源與網絡化，它幾乎將所有新鮮的東西融于一身。

斯巴魯VIZIV 2

“SUBARU VIZIV 2概念車”是斯巴魯推出的一款面向未來的新一代跨界概念車，它體現了斯巴魯“安心與愉悅的駕駛體驗”的品牌理念。這一概念車名字中的“VIZIV”源自“Vision for Innovation（創新愿景）”，表達了斯巴魯不懈創新的強烈愿望以及斯巴魯品牌未來的發展方向。它搭載了由一臺1.6L水平對置缸內直噴渦輪增壓（DIT）發動機和一臺前置電動機與兩臺后置電動機構成的混合動力系統。

微評

如果這些元素都體現在未來斯巴魯的車型上，你還會是斯巴魯的忠實粉絲嗎？

日產“藍鳥印象”

“藍鳥·印象”概念車，是按照以80后為代表的新世代消費群體需求，由日產汽車的中國研發設計團隊打造的第一款面向全球的概念車。它的設計以中國元素和中國文化為依托，以80后為代表的新世代消費群體審美標準為依據，整車應用日產“V-Motion”家族設計理念。充滿肌肉感的線條勾勒出更加前衛、更具“反叛”的造型，回旋鏢式LED大燈營造出炫目的未來設計元素，展現出與眾不同的未來科技感和時尚激情感。

微評

中國元素或將開始影響日產全球的設計與研發趨勢。

標致EXALT

EXALT是一款極為現代并擁有動人心魄外觀的來自未來的座駕。EXALT車身前部是由純手工打造的金屬構成，這一細節正是向上世紀20年代法國汽車車身設計理念致敬，而車身后部采用了 “鯊魚皮”面料包裹。此外，它還創新地采用了防污染系統“PURE BLUE”，保護駕駛員和乘坐人員在車內免于呼吸到有毒空氣和微粒。EXALT搭載了動力可達250kW的Hybrid4 plug-in, 199kW的1.6 THP發動機，6擋自動變速器以及位于后軸的50kW電動發動機，可實現四驅牽引。

微評

帥極了！聽說這輛車的內飾中還采用了名貴而原生的材質，這種在法語里被稱之為“chiné”的面料，擁有類似中國傳統絲綢的質感。

現代ix25

北京現代旗下全新小型SUV全球概念車型亮相本屆車展，這是北京現代為進軍小型SUV市場開發的車型，從外觀設計上看這款車型已經非常接近量產。ix25的車身尺寸為4 270mm、1 780mm 、1 630mm，軸距為2 590mm，共有1.6L、2.0L兩套動力總成，其概念車型上配備了全景天窗、7英寸彩色大屏、Bluelink、LED日間行車燈等科技配置，專為都市中年輕有活力的新生需求人群量身打造。

微評

它的代言人可是來自“星星”的金秀賢，量產后的市場號召力應該不錯。

雪鐵龍C-XR

C-XR是雪鐵龍整合全球資源研發的首款緊湊型SUV概念車，其量產車將于2014年年底在中國全球首發上市。作為雪鐵龍全新一代車型，C-XR采用了ARTECH這一全新的設計理念，它借鑒了High-tech建筑設計理念精髓，與法國引領潮流的時尚藝術完美結合，讓設計回歸本質，以設計成就科技之美。

微評

很漂亮的小車，期待量產。

DS 5LS R

DS 5LS R概念車最大的亮點在于其搭載一款功率高達220kW的1.6T發動機，扭矩高達400N·m，其動力與WRC的傳奇人物，九冠王塞巴斯蒂安·勒布蟬聯近兩屆車手總冠軍時所駕駛的DS3 WRC相同。DS 5LS R概念車是DS 5LS的性能加強版車型，在本次車展首發亮相，該概念車的創新主要體現在強悍的動力、科技感十足的選材、精湛的工藝和豪華感的內飾設計上。

微評

可以理解為法系高性能車，性能版的DS 5LS，類似于高爾夫R和高爾夫之間的關系。

東風悅達起亞 K4

K4是專門為中國消費者研發的新車型，定位介于K3和K5之間，兼顧商務、家用兩方面需求。其傳承了K系列車型的設計基因，外觀大氣而不乏時尚感。該款車型的長、寬、高分別為4 720mm、1 815mm、1 465mm，其中軸距更達到了2 770mm，這些足以保證其內部空間的寬敞性。動力總成部分搭載了三款高效節能的發動機和三款變速器。其中，發動機排量分別為1.8L、2.0L及全新的1.6T；變速器分別為6擋手動/6擋自動以及7擋雙離合變速器。它將在今年下半年上市。

微評

定位在K3和K5之間，1.6T，7擋雙離合，三個亮點吸引人。

騰勢電動

DENZA騰勢純電動汽車憑借長達300km的續航里程，可輕松滿足客戶的日常使用需求。無論是家用電源插座、公共充電設施或可安裝在客戶家中或辦公場所的掛壁式充電柜，都可滿足車輛的充電需求，并可在一小時至七小時完成充電。使用掛壁式充電柜充電的客戶還可通過安卓或iOS手機下載DENZA騰勢應用軟件，遠程監控充電狀態及停車位置，在必要的情況下還能立刻與經銷商和客戶服務中心取得聯系。該車售價為36.9萬～ 39.9萬元。

微評

續航里程和安全性對于電動車而言至關重要，從數據上看，騰勢純電動汽車做的還不錯。

吉利帝豪Cross Concept Hybrid

帝豪Cross概念車基于吉利可擴展平臺（Framework Extendable）打造，搭載了基于GL-ESD能量分流系統開發的插電式混合動力系統。這款車擁有65kW + 40kW雙電機系統，以及10kWh的動力電池，可在純電動模式下行駛50km，最大續航里程達到650km，最高車速可達190km/h，而每公里二氧化碳排放將低至46g/km。

微評

在新能源汽車領域，吉利的確比以前更有誠意。

長城HAVAL COUPE

哈弗準概念車型HAVAL COUPE是一款引領未來哈弗運動系列造型方向的車型，由長城汽車國際技術團隊專門為全球消費者設計研發。該車型將SUV的越野性能、跑車的運動基因、高級轎車的舒適豪華相融合，是哈弗品牌標志性設計的再一次進化。動力方面更值得關注，它將搭載適時四驅插電式混合動力技術平臺，其中eAD技術讓整車四驅模式實現智能分配，保證整車動力性和經濟性實現完美平衡，而且整車百公里綜合油耗僅為2.2L，十分環保。

微評

長城汽車已涉足混合動力技術，不過量產尚需時日。

榮威W5 Urban Concept

作為“新一代跨領域專業SUV”，此次揭幕的榮威W5 Urban Concept在繼續發揚榮威W5“硬漢”風格的同時，帶來更時尚、更科技、更實用的專業越野體驗。榮威W5 Urban Concept融入了前燈投射單元等時尚動感造型，大量采用環保輕量化ALCANTARA材料，保證舒適性最大化的同時，更彰顯了榮威一貫的環保主張，同時搭載全新榮威智能觸控人機交互系統、一體式人機座椅系統等科技配置，再次引領了SUV科技智能潮流。

微評

從引進到消化吸收，再到自主打造，上汽榮威值得期待。

路虎 發現Vision

發現Vision概念車是路虎展示其未來全新多功能豪華SUV系列的平臺。這款概念車是對現有發現車型的全新設想，擁有優化的車身體積與車身比例，動感的外觀輪廓以及現代感十足的細節處理；與此同時，發現車型的獨特基因仍清晰可見，階梯式車頂、后尾門頂燈、指揮官式駕駛座椅設計，以及劇院式的中后排座椅設計。它預示著未來發現車系新車的造型趨勢。

微評

路虎發現也要成為系列車型了，路虎陣營壯大的很快。

專訪路虎外觀設計工作室總監Phil Simmons

路虎非常希望能夠在新的產品中多沿襲一些之前被人們津津樂道的經典英國汽車造型的元素。不過隨著時代的變化造型元素的演繹也在變，之前的路虎發現車就像老建筑一樣采用直線條，垂直面的設計。而隨著建筑設計的發展，富有變化的曲面被推崇，我們的全新概念車發現Vision也用這樣的設計語言詮釋了屬于路虎發現的經典元素，新的造型更具雕塑感，如輪眉等都變得立體，這樣的強度也更高。

專訪路虎內飾設計創意專家Mark Butler

路虎車的內飾在豪華設計的同時會考慮使用一些較為容易維護的材質，這樣才能夠適應越野車的定位，例如今天的概念車發現Vision，我們采用了H20皮革，它可以用水清洗，甚至拆下來機洗。在設計風格方面我們延續之前車型的橫豎線條，同時又融入現代化元素，比如一排比一排高的劇院式座椅，按鈕設計則著重于盡量少的去干擾駕駛員。讓他能夠最快速的找到合適的功能。

瑪莎拉蒂Alfieri

Alfieri是為了紀念品牌創始人瑪莎拉蒂兄弟中尤為重要的一位——Alfieri Maserati先生而命名。它是一款2+2跑車，長而低矮的車鼻是在瑪莎拉蒂現有車型基礎上的設計演變。Alfieri座位的側面插件、變速器桿和中央控制臺上的橢圓形的表盤都用單塊鋁坯手工制成，所有其他鋁配件也都是手工制成。Alfieri搭載瑪莎拉蒂GranTurismo的變速驅動橋平臺。來自Maranello 的4.7L自然吸氣V8引擎能提供520N·m扭矩。搭載了6擋電磁驅動變速器，Alfieri實現了最佳的前后車身重量比。

微評

車展現場瑪莎拉蒂展車發動機的轟鳴令人久久不能忘記。

廣汽菲亞特Ottimo致悅

外觀上，廣汽菲亞特Ottimo致悅運動版共呈現出12處獨特的變化，包括：亮黑噴涂前格柵、暗色鍍鉻外后視鏡、運動擾流板等，亮黑元素和暗色鍍鉻裝飾得到大量運用。Ottimo致悅還采用了17英寸五幅運動輪轂。尾部增加Sport標牌。

內飾方面，Ottimo致悅運動版采用紅黑配色為主色調。在儀表框周邊、空調出風口、車門內把手等細節融入了暗色鍍鉻裝飾，紅色雙縫線貫穿于真皮方向盤、換擋把手、中央扶手等地方。

微評

通過細節的調整營造出了非常棒的運動效果，意大利人的拿手好戲。

林肯MKX

MKX概念車專門打造一系列組件，包括了獨立的前防護板，升高的離地間隙及加強的車輪拱罩。這款車型融合了適應不同路況的多地形駕駛能力，更符合空氣動力學的后傾的車頂線條勾劃出車身富有現代感的輪廓和運動氣質；更寬的車肩配合嵌壁式后車窗更凸顯其卓越設計。極富動感的側面線條、更高的車身腰線及21英寸大尺寸的合金輪轂更顯出了整個設計的協調比例。MKX概念車還配備了全景玻璃天窗，以便讓更多自然光線進入車內。

微評

微評：優雅、尖端設計詮釋林肯豪華SUV未來設計理念

林肯MKZ

全新MKZ采用了按鍵式換擋技術，車輛儀表盤部分采用了一塊10.1英寸液晶屏，搭配最新的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統。內飾凸顯車內空間的奢華與舒適。其標準配備還包括遠程啟動功能、連續可調阻尼懸架系統和ANC主動噪音控制系統等眾多功能。林肯MKZ搭載了2.0L渦輪增壓四缸EcoBoost發動機，最大功率達到186kW，最大扭矩389N·m。與之相搭配的是6擋自動變速器，方向盤標配換擋撥片。此外MKZ還搭載了智能駕駛者輔助系統。

微評

微評：林肯品牌全力出擊豪華陣地，MKZ肩負重任。

林肯MKC

作為一款中型SUV，MKC車身外形流暢且極具力量感，體現出豪華氣質。MKC搭載了8英寸觸控顯示屏和配備MyLincoln Touch系統的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統。2.0L EcoBoost渦輪增壓發動機，最大功率為179kW，最大扭矩366N·m。同級獨有的主動進氣格柵設計將有效提升車輛的燃油經濟性。MKC提供前驅和四驅兩種驅動模式。智能四驅駕駛系統還配備了CCD連續可調阻尼懸掛系統。MKC還搭載了車道保持系統、帶有制動輔助功能的碰撞警告系統等等一系列先進駕駛者輔助技術。

微評

豪華將成批量——這款豪華SUV是林肯在2016年底前將在中國市場推出的五款新車之一。

專訪林肯設計總監 大衛伍德豪斯林肯產品開發總監 斯科特托賓

林肯未來的設計將會詮釋美式豪華的設計風格，并且有自己鮮明的特色，通過張揚而富有活力的外觀設計傳達更多的冒險精神，飛翼形的中網格柵則將飛行理念融入其中，車身的光澤表面處理源自鐘表設計手法，林肯用自己的風格去演繹新豪華古典主義，MKX概念車散發出強烈的力量感和靈動感，其展示出的眾多設計元素目的之一是為了取悅年輕的新貴。

福特 福睿斯

長安福特全新中級家用轎車福睿斯在本屆北京車展上全球首發，這款車基于福特全球中級車平臺，是專門針對中國消費者的獨特需求而量身打造的。設計師將福特福睿斯的A柱位置設計的非常靠后，整車軸距達到2 687mm，從而營造出一種視覺上更高級、比例更協調的修長車身。動力方面，福睿斯搭載了福特先進的1.5L Ti-VCT四缸發動機，提供了平順的動力輸出的同時，也擁有出色的燃油經濟性。

微評

福特新的家用車設計風格已經在中國市場獲得成功，這款全新車型將讓本已競爭激烈的中級車市場更加火爆。

大眾 高爾夫R 400

大眾汽車高爾夫車型自問世至今已40年，在本屆車展上全球首發的高爾夫R 400概念跑車的動力水平堪比超級跑車，它的車身重量僅為1 420kg，發動機最大輸出功率達到了294kW，從靜止加速至100km/h僅需3.9s，速度可達280km/h，充分展現了高爾夫車型系列的無限運動潛力。在行駛中，4MOTION全時四輪驅動系統可確保高爾夫R 400非凡的路面操控性能。

微評

微評：眾多“神車”的粉絲們從此又有了新的改裝標桿。

奇瑞conceptconcept

concept α的前臉融合了中國古代建筑的廊橋元素，進氣格柵則包含了中國傳統文化中的陰陽元素，而水流車身外形則體現了中國傳統文化“五行”之一的“水”元素。concept α是奇瑞全新艾瑞澤5的原型車，從這輛車上可以看到明年即將推出的艾瑞澤5影子。

concept β所代表的則是未來奇瑞小型SUV的發展方向，新logo內部格柵的“陰陽”風格設計體現了中國道家文化中的“陰陽交合，化生萬物”之意，它的造型已經跳出了原有的奇瑞風格，變得時尚動感。作為一款城市小型SUV，它將會贏得年輕人的青睞。concept α將在明年量產，concept β則還有很多需要進行修改的地方。

微評

這兩款車分別代表了奇瑞當前的轎車和SUV設計語言，我們看到了奇瑞更多的信心，奇瑞似乎也找到了更為清晰的設計方向。

福特Everest

福特Everest是一款中級7座越野型SUV概念車型，由福特亞太區設計團隊領銜打造，整車外觀看上去十分強悍，具有很強的科技感，并且讓人一眼就能看出這是一輛福特車。未來，以這款概念車為基礎的量產車型將通過福特在中國的投資企業江鈴汽車實現本土生產，并通過江鈴旗下的福特品牌授權經銷商網絡進行銷售。

微評

Everest概念車很好的詮釋了福特越野車一以貫之的強悍氣質。

捷豹F-TYPE Coupe

F-TYPE Coupe共提供F-TYPE Coupe、F-TYPE S Coupe及F-TYPE R Coupe三款車型，均配備智能啟動/停止系統。其中，高配版本F-TYPE R Coupe搭載5.0L V8機械增壓發動機，擁有404kW的澎湃動力和680N·m的驚人扭矩，百公里加速僅為4.2s，最高時速達300km/h；F-TYPE Coupe及 F-TYPE S Coupe均搭載3.0L V6機械增壓發動機，最大功率分別達250kW和279kW。即日起，F-TYPE Coupe三款車型均可在捷豹路虎中國的授權經銷商接受預訂，價格區間為798 000～1 498 000元。

微評

有歷史，有性能，跑車市場的狠角色。

捷豹XF Sportbrake

XF Sportbrake運動休旅車基于全新捷豹XF而打造，此次引入國內的XF Sportbrake搭載2.0L i4汽油發動機，匹配8擋自動變速器，能實現最大達176kW的動力輸出及340N·m的扭矩輸出。可以說，XF Sportbrake實現了實用性和設計感之間的完美平衡，使駕乘者在滿足日常駕駛和休閑旅游的多重需求時，充分拓展自己人生的空間。

微評

豪華大瓦罐來了，瓦罐迷可以有新選擇了。

大眾 途銳

在2014北京國際車展上，大眾汽車新途銳全球首發亮相。全新設計的前臉和尾部造型、新車身顏色和新款輪轂使新途銳具有極高的識別度。大眾汽車為新途銳新增了一系列標準配置，包括雙氙氣大燈、碰撞后自動制動系統和滑行功能等。新途銳搭載了配備托森差速鎖的4MOTION恒時四輪驅動系統（最大爬坡能力31度）和越野模式，可選配空氣懸掛。此外，更加優化的ACC自適應巡航控制系統，預碰撞安全系統，以及增配的發動機自動啟停功能，都進一步提升了新途銳的城市駕駛和越野表現。

微評

作為全球最成功的豪華SUV之一，途銳低調但自信、沉穩而果決的氣質是最吸引我的地方。

斯柯達 明銳

本次車展發布的全新明銳是上海大眾斯柯達首款MQB平臺車型，它在外觀上借鑒了MissionL概念車的設計元素，相比現款車型明顯年輕不少，更具有活力。其長寬高分別達到了4 659/1 814/1 460 mm，軸距達到2 686mm，加上獨特的掀背式車身設計，營造出優雅大空間。動力上，全新明銳搭載大眾集團最新的EA211發動機，提供1.4TSI和1.6L兩種動力選擇，匹配7擋DSG雙離合變速器、Tiptronic 6擋手自一體變速器和5擋手動變速器，燃油經濟性、駕駛平順性以及操控性都得到了提高。

微評

新明銳是斯柯達年輕化的一個典型代表，出色的設計和先進的平臺都是它極具殺傷力的武器。

法拉利California T

California T 傳承了法拉利的賽道基因，同時其可折疊硬頂等功能令其更為實用舒適。California T最引人注目的就是全新渦輪增壓V8發動機。California T的0～100km/h加速僅需 3.6s，0～200km/h加速也只需11.2s。和上代California車型相比，燃油效率提高了約15%，最大功率達到412kW，最達扭矩達到755N·m。復合工況下排放量同時削減至250g/km，相當于減少20%的二氧化碳，車輛的可行駛里程也因此增加了15%。

微評

把更強悍建立在更環保的基礎上，法拉利California T變得更深得人心。

蘭博基尼Huracan

作為Gallardo的繼任者，蘭博基尼全新Huracán LP 610-4擁有無可比擬的動力、多項創新科技以及純粹而極致的設計。新型底盤由碳鋁復合材料打造，堪稱杰出的工程藝術品。高度輕量化的底盤不僅實現了1 422kg的整車凈重，更賦予這款杰作賽車般精準的駕控體驗與卓越的剛度。它搭載了5.2L V10發動機，可提供超乎尋常的磅礴動力，其最高時速可達325km/h，0-100km/ h加速僅需3.2s。

微評

這是一款看著、聽著都會讓人激動的車，開起來怎樣？6月刊見分曉！

保時捷Boxster GTS & Cayman GTS

憑借功率更高的發動機和出色的 PASM 底盤，Boxster GTS 和 Cayman GTS 在其細分市場中設立了全新的運動性能基準。搭載的3.4 L六缸水平對置發動機經過精密的優化調校，輸出功率提高了11 kW。這意味著Boxster GTS 目前可產生243 kW的輸出功率，而 Cayman GTS 的輸出功率則可達到250 kW。兩款中置發動機跑車均標配 Sport Chrono 組件和 Porsche Doppelkupplung（PDK）保時捷雙離合器變速器，按下“Sport Plus”（運動升級）按鈕后，Boxster GTS 從靜止加速至100 km/h 僅需 4.7 秒，而 Cayman GTS 甚至還要快 0.1 秒。

微評

沒有最快，只有更快，火焰般的紅色看上去就已經令人血脈賁張。

福特Mustang

福特汽車在2014北京國際車展前舉辦特別活動來慶祝福特Mustang這款全球首個肌肉車型誕生50周年。而在北京舉辦的“福特Mustang——傳奇背后”活動，既回顧了福特Mustang自1964年首款車型亮相以來所走過的50年輝煌里程，同時也是為了迎接即將在2015年初登陸中國市場的全新福特Mustang所做的上市前的預熱活動。

微評

這么擁有群眾基礎的跑車品牌，跑了50年終于跑到中國了。

布加迪 威速

隨著第五款傳奇限量版車型的發布，布加迪成功再塑品牌傳世經典車型Type 18“Black Bess”的耀眼光輝。這款全球首發的“Black Bess”傳奇限量版車型基于布加迪威速16.4 Grand Sport Vitesse車型打造而成。8.0L排量的W16發動機以及由此帶來的1 500N·m扭矩以及882kW功率仍然是人們津津樂道之處。“Black Bess”傳奇限量版車型車身全部采用碳纖維打造，黑色車身與金色裝飾元素的搭配完美彰顯布加迪的身份氣質。

微評

截至車型正式發布之時，這款全球限量3臺的車型已經售出2臺。

專訪布加迪汽車主席沃爾夫岡·施萊柏博士

我們今天全球首發的車型是布加迪6款傳奇限量版車型中的第5款，“Black Bess”傳奇限量版車型采用了黑色與金色的經典色彩搭配，相信中國的消費者會喜歡。我知道布加迪品牌在中國有很好的口碑，被譽為“最昂貴奢華的車型”、“動力最強勁的車型”、“最快的車型”等等，我很喜歡這些頭銜，它們就是布加迪車型的真實寫照。當然，我認為在此之外，布加迪車型已經不僅僅是一輛汽車，它代表著更多內涵，更像一款值得珍藏的藝術品。

專訪阿斯頓·馬丁中國區域總裁 鄭津蘭

阿斯頓·馬丁在2013年相對困難的情況下依然實現了增長，我們對于超豪華跑車這個正在成長成熟的市場依舊看好。

在中國很多人認識阿斯頓·馬丁是因為《007》的電影，但我們還希望用活動讓大家認識并了解這個品牌，例如去年阿斯頓·馬丁100周年時候的車主拉力活動，未來還會有更多有意義的活動，讓更多的人去認知阿斯頓·馬丁。

阿斯頓·馬丁Vanquish Volante

Vanquish Volante敞篷版是阿斯頓·馬丁品牌百年歷史中第一款采用全碳纖維覆蓋的敞篷版車型，這同時也造就了阿斯頓·馬丁位于Warwickshire Gaydon全球總部的工程設計團隊所打造過的最為輕量化的車身結構。由全新三層式輕型織物打造的可折疊式車頂僅在14s內即可完成收放過程。搭載了全新的AM11 6.0L V12 引擎，這意味著Vanquish Volante敞篷版也同樣可以在預計4.1s內完成0 到 100km/h加速，同時最高車速可達295km/h 。

微評

優雅的奔跑，并不是夢想。

勞斯萊斯“巔峰之旅”幻影典藏版

英國勞斯萊斯汽車全球首發了“巔峰之旅”幻影典藏版（Pinnacle Travel Phantom）， “英驥典藏版”古思特車型（Majestic Horse Collection）魅影（Wraith）車型也一同參展。本次首發的兩款車為高度定制車型，充分展現了勞斯萊斯汽車Bespoke客戶定制計劃的水準，是勞斯萊斯近年來推行的高端定制汽車的全新作品。

微評

自己定制的才是最牛的，加錢提現車的您都不敢跟人打招呼。

KTM X-BOW GT

盡管KTM X-BOW GT之前已經在雜志上出現過，但它還是第一次亮相國內車展，它是全球第一輛全車身使用碳纖維車架并符合3級方程式標準的量產車，作為公路版賽車，它的操縱性與舒適性俱佳。其車身重量僅80kg，336kW的最大功率，0～100km/h只需要3s，扭轉剛度高達35 000N·m/rad，四點式安全帶和防滾保護桿保證了高速駕駛的安全性。

微評

老實說這是個不錯的玩具，可是價格一直在截稿前都沒有公布。

科尼賽克Agera One:1

來自瑞典的科尼賽克發布的這款One∶1絕對令你血脈賁張，這款純手工打造的頂級跑車擁有1 000kW的輸出功率，理論最高車速可達450km/h。作為一款合法的公路車型，它的產量被限定在6臺，其中4臺將由科尼賽克大中華區總經銷商FFFAutomoblie直接負責銷售，在車展期間這輛單價近億元的跑車已售完。

微評

以追求速度表現為全部訴求，這樣的企業果然很瘋狂，真敢造車！

謳歌 RLX

RLX SH-AWD版率先搭載Acura（謳歌）Sport Hybrid SHAWD（多動力超控四驅系統），這是這種革新技術在量產車型上的首次應用。這款車搭載了三電機的混合動力四驅系統，車輛的左右后輪分別由一個電機獨立驅動，過彎時可以各自生成車輛所需要的動力。同時，系統集成了內置電機的7擋雙離合變速器，可以實現更快換擋。

在動力系統方面，RLX SH-AWD采用3.5L V6直噴i-VTEC發動機，最大功率230kW，最大扭矩369N·m，三臺高功率電機提供了瞬間達到峰值的動力輸出，系統綜合最大扭矩達511N·m。

微評

這款車的綜合參數現在看數據很強大，非常期待試駕感受。

梅賽德斯-奔馳S級

梅賽德斯-奔馳為中國車迷展示了S 600 L，這款即將來華的車型將進一步擴充S級家族陣容。S 600 L是S級系列的頂配車款，搭載V12雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到了390kW峰值扭矩為830N·m。此外還標配了智能車身控制（Magic Body Control）以及最新的平視顯示、新型觸摸板等先進技術。

全新S 65 L AMG搭載V形12汽缸雙渦輪增壓發動機，功率463kW、扭矩1 000N·m。S 65 L AMG的零至百公里加速時間僅需4.3s，最高車速為250km/h（電子限速）。

兩款頂級S級轎車的價格分別為 269.8萬元和299.8萬元。

微評

霸王登場標志著新S全系的徹底上市，歷代S上市的慣例。

梅賽德斯-奔馳C級

全新C級車自2014年底特律車展全球首發后，為滿足中國客戶對C級車的期待和需求，梅賽德斯-奔馳專為中國市場打造了長軸距車型，全新長軸距C級車擁有轎車和運動轎車兩種車型，軸距較上代車型增加了160mm，達到2 920mm，車身寬度也比上代車型有所增加。空間增長主要集中在后排。全新長軸距C級車出色的車身幾乎完全由鋁制成，提供了高強度的安全座艙。

微評

BMW 3L、奧迪A4L顫抖吧！

寶馬X4

作為寶馬 X家族的新成員,全新寶馬X4以其獨有的運動優雅氣度和卓越駕駛體驗開辟中型全能轎跑車細分市場。xDrive智能全輪驅動系統以及一系列獨有的標準裝備，例如可變運動型轉向系統、驅動力分配系統以及帶換擋撥片的運動型真皮方向盤，均凸顯出車輛的動感特質。同時，全新寶馬 X4標配可按40∶20∶40比例折疊的后排座椅，提供了非常靈活寬敞的空間。

微評細分再細分，X4的出現開創了中型全能轎跑車的細分市場。

英菲尼迪Q50 Eau Rouge

英菲尼迪Q50 Eau Rouge原型車基于屢獲殊榮的豪華運動轎車英菲尼迪Q50而打造，得名于聞名遐邇的比利時斯帕賽道上的傳奇高速彎道Eau Rouge。雙渦輪增壓3.8L V6汽油發動機擁有418kW的峰值功率和600N·m的峰值扭矩。在其幫助下，Q50 Eau Rouge 4s內即可加速至96km/h，最高速度接近290km/h。此外，Q50 Eau Rouge原型車大量采用了靈感源于F1賽車的碳纖維材質車身動力學組件，車內設計則沿襲了英菲尼迪一貫堅持的寬敞與豪華。

微評

集設計與性能之大成，誘惑十足。

Jeep 自由俠

自由俠是Jeep品牌進軍小型SUV細分市場的首款力作，也是全球首款采用9擋自動變速器的小型SUV。自由俠不僅擁有同級車型中史無前例的1.4T+9AT動力組合搭配，更將會延續Jeep一貫的“全路況”能力作風，將公路操控和四驅通過性完美結合在一起。而Jeep自由俠青蜂版概念車的配色靈感源自北京國家大劇院，車身主體為暖色調的巧克力灰色，整體形象優雅大氣、充滿質感，展現了Jeep自由俠產品特質中更加成熟洗練的一面。

微評

小而精悍，特色版本讓其個性更加鮮明，更有野外感。

雷諾 梅甘娜R.S.

全新高性能運動車型梅甘娜R.S.將于今年正式登陸中國市場，作為梅甘娜系列的高端運動車型，全新梅甘娜R.S. 擁有鮮明的雷諾家族特征，整體設計更富感性魅力和運動激情。它搭載了雷諾強大的2.0L渦輪增壓發動機，其峰值功率達到了195kW，峰值扭矩為360N·m，搭配6擋手動變速器，擁有最直接的駕控感受。

微評

R.S.早就該來了，它將成為目前國內少有的手動擋鋼炮中最有味道的一位。

MINI

新一代MINI將傳統的車身造型及其經典元素與進化式的設計革新相結合，并在駕駛樂趣、效率、舒適性、安全性、功能性和質量方面加以深入改進。新一代MINI采用MINI TwinPower Turbo增壓技術的1.2L、1.5L及2.0L新一代發動機，廣泛運用了MINIMALISM技術，其中包括與自動變速器以及GREEN駕駛模式相關聯的自動啟停功能，搭配自動變速器的MINI COOPER在燃油經濟性方面取得了更大的進步。

微評

無論怎樣，它都不會改變太多，MINI還會是那個古靈精怪的小家伙。

DS 6WR

這款車基于去年推出的Wild Rubis概念車打造。全新DS 6WR車型的長、寬、高尺寸分別為4 550mm、1 860mm和1 610mm，該車型的軸距尺寸為2 730mm，采用了19英寸合金輪轂。它的前臉設計借鑒了DS 5LS車型的設計，從中網延伸出的鍍鉻裝飾嵌入車燈內部，這可以被看做是全新的DS家族風格。DS 6WR使用了氙氣頭燈并集成了LED日間行車燈。全新研發的牽引力控制系統將讓這款車具備不錯的多路況行駛性能。

微評

SUV這么火，誰都想來分一杯羹，DS作為一個全新的品牌，想要獲得市場的認可有必要借SUV的順勢發一把力。

一汽豐田 卡羅拉

第11代COROLLA卡羅拉設計開發的核心概念為“先進質感”，兼顧了其強有力的存在感及高品位的質感，為了實現其先進感，采用了革命性的外觀設計，成就了高級別的感官效果。 車身加長至4 630mm、加寬至1 775 mm，塑造出寬敞大氣的視覺感受。它的室內空間同樣超越了同級別的競品車型，軸距延長至2 700mm，后排空間加長了75mm達到960mm，使得后排乘員的腿部空間更為充裕。專為中國開發的帶手動模式的8擋S-CVT超智能無級變速器，帶來了動力技術的全新突破。

微評

全球銷售紀錄保持者又推力作，“高大上”的造型十分討好中國消費者。

廣汽豐田 雷凌

廣汽豐田雷凌是基于美版卡羅拉打造，車身尺寸長、寬、高分別為4 630mm、1 775mm、1 480mm，該車的軸距達到了2 700mm。它搭載了8擋S-CVT超智能無級變速器，1.6L和1.8L雙VVT-i發動機。新車的前臉布局設計與美版全新卡羅拉類似，不過大嘴形進氣格柵呈正梯形設計，還有前大燈造型也更顯修長，并在發動機罩下緣加入了鍍鉻邊條，細節上做出了變化。新車基于豐田全新的MC平臺打造，中文名“雷凌”有“雷霆萬鈞、凌云壯志”之意。

微評

年輕時尚的感覺從名字上就能體現出來，似乎也更有活力。

東風標致408

新一代東風標致408凝聚了東風標致“E動戰略”的精髓，搭載1.6 THP渦輪增壓直噴發動機及STT發動機智能啟停系統的“T+STT”動力組合，再加上2 730mm的超長軸距，樹立了中級車市場的新標桿；這款車還配備了全LED獅眼大燈、自動泊車系統、盲區監測系統等充滿科技概念的配置。新一代408是EMP2平臺的首款車型，大量采用激光焊接工藝，超高強度鋼的使用率超過70%。

微評

傳統中級車市場的有力競爭者，這些年有些疲軟，新產品更富競爭力。

東風標致2008

2008采用東風標致品牌全新設計理念以及全球平臺打造，憑借全景天幕玻璃頂、星際宇航駕駛空間、觸控智能系統三大利器，成為小型城市SUV市場時尚座駕的風向標。此次上市的東風標致2008共有5種顏色，車型售價為：9.97萬～13.67萬元。2008最大的亮點便是其采用的天幕式全景玻璃車頂，整體采用無分段結構設計，長1 290mm、寬1 013mm，整窗面積達1.3m2，幾乎覆蓋了整個車頂，讓視野豁然開朗。

微評

小型SUV現在正吃香，而這款頗具法系浪漫主義風情的小車還有全玻璃車頂，無疑為浪漫氛圍進一步加分。

觀致3

觀致3 5門版融入了更多年輕化元素，軸距長2 690mm、車身寬1 839mm，擁有整體造型前低后高的楔形車身輪廓。車身前部與三廂版略有不同，分體式格柵以及Qoros Logo形狀的中網強化了觀致3 5門版前臉的視覺沖擊力；進氣格柵下半部分視覺效果更加動感。觀致3 5門版也全系標配LED日間行車燈，前燈帶置于前大燈組上緣。頂配的致臻型更是配備了帶有水平自動調節功能和主動彎道輔助照明功能的氙氣大燈。觀致3 5門版搭載了與普通三廂版車型相同的動力總成系統。

微評

觀致3 5門版的整體造型更加年輕動感，尾部非常漂亮，只是車頭設計有點保守。

奇瑞 瑞虎3

新瑞虎3經過重新設計的外觀造型，在視覺上更加符合硬派SUV的氣質。新瑞虎3經過了奇瑞iAUTO均衡智造技術平臺和C-LAB奇瑞四大頂尖試驗室（碰撞安全試驗室、NVH試驗室、K&C底盤試驗室、Meisterbock&Cubing精益造型試驗室）的全新嚴苛標準和技術流程的重新塑造，在感官品質、車內靜謐性、操控性和安全性等方面，均實現大幅提升。新瑞虎3還通過改善密封、增加吸隔音材料、進排氣系統優化等手段，將怠速噪聲由49分貝降低到了43分貝。

微評

瑞虎經過全面優化進一步提升產品競爭力，如今這款車是靠更高的性價比來贏取市場了。

長城哈弗H2

期待許久的哈弗H2終于發布了量產版車型，其搭載1.5T+6MT傳動系統，動力充沛且駕駛靈活、輕巧，燃油經濟性與同尺寸轎車接近，采用簡約、大氣的設計風格，整體顯得十分精致。此外，哈弗H2采用T形中控臺布局，IMD裝飾板配銀色飾條，視覺效果讓人驚嘆；另有雙安全氣囊、胎壓監測、定速巡航、無鑰匙進入系統、一鍵啟動、倒車影像等豐富配置，讓這款車型更受青睞。另外，長城還提供私人定制服務，消費者還可以根據自己喜好打造獨一無二的專屬坐駕。

微評

預售10.58萬元起，還可“私人定制”，哈弗H2不愁賣。

納智捷 優 6

納智捷優6 SUV亮相北京車展，同時對外公布了預售價格，1.8T自動的預售價格為12.88萬～16.68萬元，2.0T自動的預售價格為15.98萬～20.08萬元。優6 SUV的設計時尚前衛，在納智捷原有設計理念的基礎上實現了與現實的溝通，2 720mm的軸距和豐富的配置同樣是它的亮點所在。

微評

價格確實很有殺傷力，只是品牌被更廣泛的認知還有很長的一段路要走。

長安CS75

在北京車展上，長安的熱門車型CS75對外公布了售價，10.88萬～14.38萬元。要知道它可是一款軸距2 700mm、造型足夠搶眼的SUV。它有2.0L發動機和1.8T發動機，以及6MT和6AT變速器可供選擇。在產品質量方面不斷提升的長安，以這樣一個價格推進其在SUV領域的發展，的確很有競爭力。

微評

一個正在快速增長的自主品牌，一個很有競爭力的價格，還有一個不錯的產品。

啟辰R30

從2月份開始，“東風日產5萬元入門級車”成為車市關注焦點，因為這將是中國主流合資車企首次“觸碰”這個價格區間。啟辰R30是一款為中國越來越龐大的首次購車消費者打造的“精彩易享家用車”，擁有“精彩大空間、精湛高效能、精準易駕控”三大核心賣點。

微評

產品力與性價比始終是啟辰品牌的優勢。

華泰圣達菲

作為華泰SUV全系車型中的新丁，圣達菲新品極盡“動感、時尚”的設計元素，經典的家族一體式進氣格柵，氣勢依舊；全新設計的5幅雙叉輪輞遒勁有力，高調亮明SUV的身份標簽。在內飾設計方面亦獨到而精細，它采用游艇式中控臺設計，線條流暢優美；儀表臺向兩側伸展，呈飛翔之姿，十分驚艷。此外，圣達菲新品搭載360度全景泊車、無鑰匙進入、一鍵啟動等領先配置，充分滿足時尚人群個性化的購車需求。動力方面，新圣達菲將搭載小型化1.5T汽、柴油發動機，兼顧動力與油耗。

微評

華泰汽車的進步有目共睹，但品牌影響力不足以深入人心。

廣汽本田 繽智

為適應不斷變化的市場需求，Honda不斷推出更加貼近年輕消費群體的產品。即將于今年第四季度上市的都市轎跑型SUV繽智（VEZEL）搭載FUNTEC先進技術，憑借獨有的轎跑流線型外觀設計、SUV的實用功能、壓倒同級別的超大空間以及頂級的燃油經濟性，勢必對中級SUV市場發起有力沖擊。繽智（VEZEL）的發布，標志著廣汽本田正式進軍SUV市場，并有望塑造中級SUV新領域的前瞻之作。

微評

小型SUV時代全面到來，日系車也加入了競爭的隊伍，繽智的優勢是擁有看上去頗為動感的造型。

Mazda6 Atenza阿特茲& Mazda3 Axela昂克賽拉

馬自達兩款即將實現國產并于5月上市的全新車型“Mazda6 Atenza阿特茲”和“Mazda3 Axela昂克賽拉”同時出現在展臺。其中“Mazda6 Atenza阿特茲”將會搭載SKYACTIV-G 2.0L和2.5L兩款創馳藍天汽油發動機以及馬自達獨創的“i-stop” 智能怠速停止系統和“i-ELOOP”制動能量回收系統。“Mazda3 Axela昂克賽拉”則會應用上“MZD Connect馬自達悅聯系統”，其擁有先進人機界面，操作簡單。動力方面則將配備“SKYACTIV-G 1.5L”和具備高效動力的“SKYACTIV-G 2.0L”發動機。雖然還未上市，但從預售的情況看，人氣頗旺。

微評

沉寂許久之后，馬自達終于迎來了“花開之年”，“人馬一體”的感覺又回來了。

專訪馬自達汽車株式會社常務執行董事馬自達株式會社E&T董事長研究開發擔當素利 孝久

出于Zoom-Zoom的理念以及對駕乘樂趣的追求，馬自達少有涉及渦輪技術，在素利先生看來，最線性的反應才能最真實的實現駕駛者的意圖，渦輪增壓技術雖然在一定程度上達到了高功率低油耗的效果，但渦輪啟動器仍有一段空置期，在駕駛感受上便會有所缺失。未來馬自達還是會在直噴以及稀薄燃燒等技術上進一步研究。至于轉子發動機的進展，素利先生則表示，仍處于研發階段，未來轉子發動機技術會運用于“增程式”插電式混合動力車上，但仍需時日。

專訪廣汽概念與造型設計中心設計總監 張帆

廣汽傳祺運用歐洲立體美學思維重構中國元素，打造全新“Flying Dynamics凌云翼”家族形象，力求創造屬于中國自主品牌的家族面孔，同時我們會在不同級別的車型上對家族面孔進行一些改變，比如C級車采用5橫條設計，B級車3橫條。力求在有明確家族面孔的情況下讓每個級別的車都有自己的特點，不至于看起來像套娃。

專訪廣汽研究院首席設計總師GA6車型項目總監 肖晶

廣汽傳祺車系在設計上的自由度比其它車廠要大，我們在發揮造型設計思想的同時也在努力創造屬于傳祺的造型語言。這包括外觀也包括內飾，我們在設計一套橫跨多平臺的造型細節，包括按鈕、方向盤、出風口等等，這樣既可以讓整個品牌擁有厚重感、屬于自己的語言，更令人尊重，同時也會降低成本，通過零部件大批量的生產使產品質量得到提升。

耐克森輪胎

具有70多年的發展歷史，又富有活力的耐克森輪胎首次亮相北京車展，這是繼2011年上海車展后耐克森再次登錄中國國際車展。在具有未來概念的展示區域，耐克森輪胎帶來了可缺氣保用型輪胎技術和密封膠輪胎技術。缺氣保用輪胎在完全漏光氣的情況下，仍然能以普通正常時速（例如80公里/小時）安全行駛80公里左右的里程。而密封膠輪胎則是運用MIX SIS（混合性高分子熱塑記憶彈性體）防漏、耐溫、彈性記憶等特有的性能，輪胎在行駛過程中可以自行縫合受損部位，從而大幅提升汽車的安全性、穩定性和耐用性。

微評

尖端技術是一個輪胎企業強大技術研發實力的最好證明。

動態展示玩車展

在大部分參觀者依舊選擇逛車展、看車展的同時，北京車展動態展示活動也在北京車展E1館外東廣場舉辦。作為活動的承辦方，北京鼎新恒車輛測試服務有限公司是國內首家在車展搭建動態展示平臺的公司，自2013年在上海車展動態展示后，再次在北京車展上演體驗大戲，通過觀眾現場乘坐體驗和專業人士動態演示講解，給觀眾以全方位、零距離的獨特情感體驗。

微評

不用聽別人的，自己來體驗吧。

優科豪馬蔚馳AE50

蔚馳AE50是優科豪馬“保護藍色地球與人”輪胎制造理念下誕生的“蔚馳”系列的新產品，研發主旨是追求帶來高運動性能和舒適性能的駕駛快感，特別是通過縮短濕地制動距離提高雨天行駛的安全感。同時，AE50具備與中高級轎車相稱的靜音、舒適和干地操控性能，是一款綜合性能出色的產品。

微評

對于消費者來說，綜合性能代表著全面的實用。