“海洋石油721” 號大型三維物探船

“海洋石油721” 號大型三維物探船

“海洋石油721”號是目前國內新建的12纜三維物探船。該船由七○八研究所承擔設計任務、上海船廠建造，并在前期已投入運營的“海洋石油720”號（見圖1）基礎上完成了大量優化和改進工作，以滿足新的公約和規范要求。該船2013年投入建造，并將于2014年7月正式交付船東使用。

“海洋石油721”號設長艏樓、球鼻艏、B級冰區加強、兩層縱通甲板、艏側推、首伸縮式全回轉推進器以及直升飛機平臺，由柴油機電力推進系統驅動，并配置雙導管可調螺距槳，設雙殼體保護。該船主要提供下列服務：

（1）全球I類無限航區范圍的三維地震采集作業；

（2）在5 kn航速時，提供不小于100 t拖力，可拖帶12根 8 000 m地震采集電纜（相鄰電纜間距100 m）和雙震源共8排氣槍陣列；

圖1 “海洋石油720”號

（3）在惡劣海況或應急需要時，可使用應急推進裝置（首部全回轉推進器）增加船舶拖力；

（4）可在海上從供應船補充燃料；

（5）可起降Super Puma或Sikorsky S61/Sikorsky S92直升機。

海洋地震勘探在水深大于3～5 m時，需采用專用物探船作業，震源激發系統采用多槍氣槍激發，接收系統采用壓電檢波器，按不同需要固定在海上拖纜上，物探船引導拖纜按測線方向前進，形成邊行駛、邊激發、邊接收的工作方法。海洋地震勘探需要精確的實時衛星定位系統，隨時記錄激發點和接收點的準確位置，包括海水流向造成的拖纜不同偏移方位。因此海洋地震勘探與陸地相比，其方法和裝備都要復雜得多。主要物探設備包括：

● 地震（震源）系統

（1）空壓機震源

（2）高壓氣槍陣列

（3）高壓空氣系統

（4）地震系統等

● 水下接收系統

（1）采集電纜

（2）檢波器

（3）電纜卷車

（4）雙聯電纜絞車

（5）雙聯備用電纜絞車

（6）雙聯排纜器

（7）電纜拖點

（8）尾標行吊

（9）電纜擴展絞車

（10）擴展器及收放存儲裝置

（11）橫向拖點等

“海洋石油721”號的主要物探設備布置如圖2所示，主要技術參數見表1。

該船入CCS級，并取得下列船級符號：

★ CSA Research Ship，SPS，Ice Class B，Helicopter Facilities，Clean，PSPC（B），FTP，BWMP，COMF（NOISE） 3，COMF（VIB） 3

★ CSM AUT-0, Electrical Propulsion System, BWMS

“海洋石油721”號的建造時適逢新規范（SPS 2008、ILO 2006等）生效。由于船上定員達到75人之多，因此需要在防火、救生、脫險及舒適性等方面進行大幅度改進。主要的設計特點與難點包括：

（1）防火、救生、脫險等設施均按照SOLAS要求對客船要求進行配置；

（2）穩性緊張，受風面積過大；

（3）破艙穩性須滿足SOLAS對客船相關衡準要求，對破損后的橫傾角要求大大提高，總布置時必須充分考慮此要素；

（4）推進系統選用兩套變頻電機驅動帶導管的調距螺旋槳，以保證不同工況下的推進效率及振動水平；

（5）對水下噪聲要求十分嚴格，因為過高的噪聲將會影響信號采集和處理，所以必須在優化結構的基礎上進行預報估算，全程跟蹤；

（6）必須嚴格控制空船質量、質心，盡量采用輕質材料；

（7）居住艙室及公共住所人性化設計，并提供足夠的舒適性；

（8）環保要求較高，船上作業區域十分分散，可能需頻繁進入歐美各大港口，對排放要求十分嚴格。

圖2 物探設備布置

表1 “海洋石油721”號的主要技術參數

（供稿：七○八研究所 海工部）