橋式起重機啃軌原因分析及處理方法

嚴明鋒

【摘 要】 本文將會針對橋式起重機啃軌的幾個原因進行分析和討論，從而針對具體問題提出相應的處理方法。

【關鍵詞】 橋式起重機 啃道 檢驗

引發橋式起重機啃軌故障的原因有多種，而且有的時候是由兩種或多種因素共同引起的。但是起重機出現啃軌現象不能盲目對其做任何結論，要及時向維修和操作人員進行調查，從而掌握啃軌的主要情況，并對軌道的軌距、車輪的平行度、軌道水平彎曲度、垂直度、車輪對角線、輪距、車架變形等進行實測，然后根據測量的數據對其采取有效措施進行處理，從而保證橋式起重機能夠正常工作。

1 橋式起重機的啃軌危害

一旦橋式起重機在運行過程中出現啃軌現象，不僅會影響起重機的正常使用，而且還會大大降低起重機的使用年限，并且與啃軌的程度大小有關。大量的調查和研究發現起重機啃軌的危害主要包括以下幾個方面。

（1）起重機車輪啃軌進一步加快了對車輪邊緣的破損，從而降低了車輪的使用壽命，加快了其維修以及更換的周期。（2）起重機車輪啃軌過程也會在軌道緊固螺釘產生一定大小的橫向力，嚴重的時候會導致軌道位置的偏移。（3）如果起重機啃軌現象比較嚴重時，會加大起重機的運行阻力，進而加大了對電能的損耗，同時也會在一定程度上縮短電動機的使用壽命。除此之外，還會增大機械傳動件的負荷，加快了機械零件的損耗，從而發生了斷裂事故，導致設備無法正常運行。（4）車輪啃軌將會產生一定量的水平橫向力，從而使廠房承擔一定程度的橫向載荷，嚴重的時候會導致產房超載，影響廠房的使用壽命。（5）如果車輪啃軌程度比較嚴重時，尤其是軌道接頭的間隙比較大時，有可能導致車輪爬上軌道頂面，從而發生脫軌的風險。

2 發生車輪啃軌的原因

導致橋式起重機車輪啃軌的原因比較多，而其具有較大的復雜性。通過歸納總結主要包括以下幾個方面：

（1）如果起重機車輪和軌道之間的歪斜度達到一定值時，在行車階段起重機的車輪將會和軌道側面發生接觸，從而達到限制歪斜的目的，導致啃軌現象的發生。（2）由于橋式起重機主動輪的啟動缺乏一定的同步性，導致起重機在運行過程中可能偏離軌道的中心線，從而產生了啃軌的現象。（3）由于橋式起重機車輪與軌道之間的安裝精度比較低，并且在起重機開始工作的時候存在車輪啃軌的弊病。

3 解決起重機車輪啃道的主要措施

由于橋式起重機車輪與軌道之間存在的相對歪斜度是導致啃軌發生的主要原因。車輪的歪斜度主要包括水平歪斜和垂直歪斜兩個方面。

（1）起重機車輪的縱向中心線不平行于軌道側面，并且車輪在旋轉時，其前進方向與橫向中心線呈現垂直的狀態，從而導致起重機運行一段時間之后，車輪的邊緣將和軌道側面發生摩擦，進而產生了啃軌現象。（2）起重機車輪與軌道的頂面存在一定的垂直歪斜量，并且垂直歪斜達到一定量時，就會發生啃道現象。

引起車輪軌道歪斜度的原因很多，但是主要包括以下幾個方面：

（1）起重機車輪在運行之后，由于高溫影響、超載使用、操作或指揮不當以及焊接內應力的釋放等，導致其橋架結構出現了一定程度的變形。例如，如果兩個主梁的上拱變化幅度不一致或者產生下撓現象時，將會導致車輪偏離其正常的運行位置，呈現歪斜的狀態運行。

然而橋架結構的水平方向變形狀態如圖1所示。這種水平方向的變形特征主要反映在車輪上，例如車輪的歪斜等。同時車輪也會產生不同程度的橫向位移，從而影響了車輪與軌道之間的側面間隙，出現了啃軌的現象。

主要的解決方案如下：

由橋架發生變形引發的啃軌現象，通常采用火焰矯正的方法來對橋架的形狀進行恢復，從而保證車輪在正常的位置下進行行駛，避免啃道現象的發生。在我國該方法已經具備了比較成熟的工藝和經驗。但是此方法實施起來比較復雜，而且施工過程中的很多環節都難以控制，維修質量的高低在很大程度上由操作人員的工作能力和責任心有關，所以對起重機的修理過程存在一定的確定性。

在橋架結構變形過程中，如果上拱的幅度比較大時，只需采取措施修復其上拱變形，然后還需要對架橋進行加固處理，從而提高其剛度，避免了變形的進一步加劇。如果上拱不需要采取措施修復，則只需要對橋架本身進行加固，加固完成之后，還要對軌道進行調正處理，從而避免發生啃軌現象。這樣處理之后，雖然其車輪相對于橋架還存在一定的歪斜，但是卻很好的平行于軌道，對起重機的運行不會產生影響。具體的橋架加固方法可以采用圖2所示的方法。即在橋架的4角位置上各自焊接上、下兩個加強的筋板，進而將橋架結構有效的固定下來。然而在主梁的下面則采用鋼板和槽鋼進行加固焊接，以達到加固主梁剛性的目的，確保其上拱值處理合理的范圍之內。

橋架加固完成之后，可以通過調整車輪的各項參數來達到解決啃軌的目的。由于起重機的主動輪需要與傳功機構連接在一起，如果調整了主動輪，也應該對傳動結構進行相關的調整，從而確保傳功系統能夠同步工作，但是最好不要對主動輪進行調節，可以考慮對被動輪的調節。

（2）由于軸承的磨損或者車輪的安裝不合理等都會導致車輪的縱向中心線相互之間不平行，從而出現了不同程度的歪斜現象。這樣的情況會導致起重機的車輪發現啃道問題，如圖3所示。

圖3a中，僅有一個車輪發生了偏斜，這時產生的啃軌現象比較小。圖3b中存在兩個車輪發生偏斜，而且都是朝著同一方向偏斜，這會導致起重機出現比較嚴重的啃道現象。圖3c中的所有車輪都發生的偏斜，但是偏斜的方向卻是相反的，如果四個車輪具有相同的偏斜梁，將不會發生啃道問題，反之則會出現啃道問題。圖3d中的四個車輪的歪斜方向一樣，這種情況發生的啃軌現象時最嚴重的。

解決方法如下：對于上述問題通常會采用加墊板的方法來解決，然而對多個車輪水平歪斜的調整，一般可以考慮調整其中的一個車輪，從而將車輪變形了外八字或者內八字歪斜，但是要確保其歪斜的量相等。如圖4所示，有三類比較可行的方案。

經過這樣的方式處理之后，車輪之間出現的歪斜對起重機的影響可以相互抵消。其對于采用集中驅動的起重機而言，可以將被動輪調節成八字形，并保持主動輪與軌道之間平行。

（3）車輪跨度的差異可以導致啃軌現象的發生。該情況下車輪的偏差如圖5所示。

解決方案如下：對于上述的情況，需要對車輪的位置進行合理的移動，并且將角型軸承箱的垂直、水平鍵板和定位板全部分割開來，然后對其進行合理的調節之后再將其焊接在一起。

（4）起重機主動輪的驅動步伐不一致，從而加劇了起重機的歪斜度，當歪斜量達到一定程度時便會出現啃道現象。在起重機車輪傳動過程中，如果主動輪的直徑存在差異，則會導致其轉動的間距不同，這時起重機將會向直徑小的一方發生偏移，進而引起啃道現象，如圖6所示。

解決方案如下：對于此類啃道問題可以通過減小或者消除主動輪直徑差異的方法來解決，具體方法有兩種：（1）對車輪的材料進行合理的選擇，盡可能的改善其熱處理工藝，并且采取措施嚴格控制踏面加工的表面粗糙度和尺寸精度，從而進一步的提高車輪的耐磨性。（2）對于直徑比較大的主動輪要對其進行及時的更換，并且要求成對進行更換。

4 結語

綜上所述，要想更好的提高橋式起重機的運行情況，就需要對其各個環節進行全面的分析，對其中存在的問題及時采取措施給予解決，從而避免啃軌現象的發生。

參考文獻：

[1]羅威，董恩昌.橋式起重機啃軌的幾點原因分析及處理措施[J].硅谷，2013（24）.

[2]王忠澤.橋式起重機運行啃軌原因分析[J].科技與企業，2013（14）.

[3]種法友.大車糾偏系統在橋式起重機上的應用[J].起重運輸機械，2013（5）.endprint

【摘 要】 本文將會針對橋式起重機啃軌的幾個原因進行分析和討論，從而針對具體問題提出相應的處理方法。

【關鍵詞】 橋式起重機 啃道 檢驗

引發橋式起重機啃軌故障的原因有多種，而且有的時候是由兩種或多種因素共同引起的。但是起重機出現啃軌現象不能盲目對其做任何結論，要及時向維修和操作人員進行調查，從而掌握啃軌的主要情況，并對軌道的軌距、車輪的平行度、軌道水平彎曲度、垂直度、車輪對角線、輪距、車架變形等進行實測，然后根據測量的數據對其采取有效措施進行處理，從而保證橋式起重機能夠正常工作。

1 橋式起重機的啃軌危害

一旦橋式起重機在運行過程中出現啃軌現象，不僅會影響起重機的正常使用，而且還會大大降低起重機的使用年限，并且與啃軌的程度大小有關。大量的調查和研究發現起重機啃軌的危害主要包括以下幾個方面。

（1）起重機車輪啃軌進一步加快了對車輪邊緣的破損，從而降低了車輪的使用壽命，加快了其維修以及更換的周期。（2）起重機車輪啃軌過程也會在軌道緊固螺釘產生一定大小的橫向力，嚴重的時候會導致軌道位置的偏移。（3）如果起重機啃軌現象比較嚴重時，會加大起重機的運行阻力，進而加大了對電能的損耗，同時也會在一定程度上縮短電動機的使用壽命。除此之外，還會增大機械傳動件的負荷，加快了機械零件的損耗，從而發生了斷裂事故，導致設備無法正常運行。（4）車輪啃軌將會產生一定量的水平橫向力，從而使廠房承擔一定程度的橫向載荷，嚴重的時候會導致產房超載，影響廠房的使用壽命。（5）如果車輪啃軌程度比較嚴重時，尤其是軌道接頭的間隙比較大時，有可能導致車輪爬上軌道頂面，從而發生脫軌的風險。

2 發生車輪啃軌的原因

導致橋式起重機車輪啃軌的原因比較多，而其具有較大的復雜性。通過歸納總結主要包括以下幾個方面：

（1）如果起重機車輪和軌道之間的歪斜度達到一定值時，在行車階段起重機的車輪將會和軌道側面發生接觸，從而達到限制歪斜的目的，導致啃軌現象的發生。（2）由于橋式起重機主動輪的啟動缺乏一定的同步性，導致起重機在運行過程中可能偏離軌道的中心線，從而產生了啃軌的現象。（3）由于橋式起重機車輪與軌道之間的安裝精度比較低，并且在起重機開始工作的時候存在車輪啃軌的弊病。

3 解決起重機車輪啃道的主要措施

由于橋式起重機車輪與軌道之間存在的相對歪斜度是導致啃軌發生的主要原因。車輪的歪斜度主要包括水平歪斜和垂直歪斜兩個方面。

（1）起重機車輪的縱向中心線不平行于軌道側面，并且車輪在旋轉時，其前進方向與橫向中心線呈現垂直的狀態，從而導致起重機運行一段時間之后，車輪的邊緣將和軌道側面發生摩擦，進而產生了啃軌現象。（2）起重機車輪與軌道的頂面存在一定的垂直歪斜量，并且垂直歪斜達到一定量時，就會發生啃道現象。

引起車輪軌道歪斜度的原因很多，但是主要包括以下幾個方面：

（1）起重機車輪在運行之后，由于高溫影響、超載使用、操作或指揮不當以及焊接內應力的釋放等，導致其橋架結構出現了一定程度的變形。例如，如果兩個主梁的上拱變化幅度不一致或者產生下撓現象時，將會導致車輪偏離其正常的運行位置，呈現歪斜的狀態運行。

然而橋架結構的水平方向變形狀態如圖1所示。這種水平方向的變形特征主要反映在車輪上，例如車輪的歪斜等。同時車輪也會產生不同程度的橫向位移，從而影響了車輪與軌道之間的側面間隙，出現了啃軌的現象。

主要的解決方案如下：

由橋架發生變形引發的啃軌現象，通常采用火焰矯正的方法來對橋架的形狀進行恢復，從而保證車輪在正常的位置下進行行駛，避免啃道現象的發生。在我國該方法已經具備了比較成熟的工藝和經驗。但是此方法實施起來比較復雜，而且施工過程中的很多環節都難以控制，維修質量的高低在很大程度上由操作人員的工作能力和責任心有關，所以對起重機的修理過程存在一定的確定性。

在橋架結構變形過程中，如果上拱的幅度比較大時，只需采取措施修復其上拱變形，然后還需要對架橋進行加固處理，從而提高其剛度，避免了變形的進一步加劇。如果上拱不需要采取措施修復，則只需要對橋架本身進行加固，加固完成之后，還要對軌道進行調正處理，從而避免發生啃軌現象。這樣處理之后，雖然其車輪相對于橋架還存在一定的歪斜，但是卻很好的平行于軌道，對起重機的運行不會產生影響。具體的橋架加固方法可以采用圖2所示的方法。即在橋架的4角位置上各自焊接上、下兩個加強的筋板，進而將橋架結構有效的固定下來。然而在主梁的下面則采用鋼板和槽鋼進行加固焊接，以達到加固主梁剛性的目的，確保其上拱值處理合理的范圍之內。

橋架加固完成之后，可以通過調整車輪的各項參數來達到解決啃軌的目的。由于起重機的主動輪需要與傳功機構連接在一起，如果調整了主動輪，也應該對傳動結構進行相關的調整，從而確保傳功系統能夠同步工作，但是最好不要對主動輪進行調節，可以考慮對被動輪的調節。

（2）由于軸承的磨損或者車輪的安裝不合理等都會導致車輪的縱向中心線相互之間不平行，從而出現了不同程度的歪斜現象。這樣的情況會導致起重機的車輪發現啃道問題，如圖3所示。

圖3a中，僅有一個車輪發生了偏斜，這時產生的啃軌現象比較小。圖3b中存在兩個車輪發生偏斜，而且都是朝著同一方向偏斜，這會導致起重機出現比較嚴重的啃道現象。圖3c中的所有車輪都發生的偏斜，但是偏斜的方向卻是相反的，如果四個車輪具有相同的偏斜梁，將不會發生啃道問題，反之則會出現啃道問題。圖3d中的四個車輪的歪斜方向一樣，這種情況發生的啃軌現象時最嚴重的。

解決方法如下：對于上述問題通常會采用加墊板的方法來解決，然而對多個車輪水平歪斜的調整，一般可以考慮調整其中的一個車輪，從而將車輪變形了外八字或者內八字歪斜，但是要確保其歪斜的量相等。如圖4所示，有三類比較可行的方案。

經過這樣的方式處理之后，車輪之間出現的歪斜對起重機的影響可以相互抵消。其對于采用集中驅動的起重機而言，可以將被動輪調節成八字形，并保持主動輪與軌道之間平行。

（3）車輪跨度的差異可以導致啃軌現象的發生。該情況下車輪的偏差如圖5所示。

解決方案如下：對于上述的情況，需要對車輪的位置進行合理的移動，并且將角型軸承箱的垂直、水平鍵板和定位板全部分割開來，然后對其進行合理的調節之后再將其焊接在一起。

（4）起重機主動輪的驅動步伐不一致，從而加劇了起重機的歪斜度，當歪斜量達到一定程度時便會出現啃道現象。在起重機車輪傳動過程中，如果主動輪的直徑存在差異，則會導致其轉動的間距不同，這時起重機將會向直徑小的一方發生偏移，進而引起啃道現象，如圖6所示。

解決方案如下：對于此類啃道問題可以通過減小或者消除主動輪直徑差異的方法來解決，具體方法有兩種：（1）對車輪的材料進行合理的選擇，盡可能的改善其熱處理工藝，并且采取措施嚴格控制踏面加工的表面粗糙度和尺寸精度，從而進一步的提高車輪的耐磨性。（2）對于直徑比較大的主動輪要對其進行及時的更換，并且要求成對進行更換。

4 結語

綜上所述，要想更好的提高橋式起重機的運行情況，就需要對其各個環節進行全面的分析，對其中存在的問題及時采取措施給予解決，從而避免啃軌現象的發生。

參考文獻：

[1]羅威，董恩昌.橋式起重機啃軌的幾點原因分析及處理措施[J].硅谷，2013（24）.

[2]王忠澤.橋式起重機運行啃軌原因分析[J].科技與企業，2013（14）.

[3]種法友.大車糾偏系統在橋式起重機上的應用[J].起重運輸機械，2013（5）.endprint

【摘 要】 本文將會針對橋式起重機啃軌的幾個原因進行分析和討論，從而針對具體問題提出相應的處理方法。

【關鍵詞】 橋式起重機 啃道 檢驗

引發橋式起重機啃軌故障的原因有多種，而且有的時候是由兩種或多種因素共同引起的。但是起重機出現啃軌現象不能盲目對其做任何結論，要及時向維修和操作人員進行調查，從而掌握啃軌的主要情況，并對軌道的軌距、車輪的平行度、軌道水平彎曲度、垂直度、車輪對角線、輪距、車架變形等進行實測，然后根據測量的數據對其采取有效措施進行處理，從而保證橋式起重機能夠正常工作。

1 橋式起重機的啃軌危害

一旦橋式起重機在運行過程中出現啃軌現象，不僅會影響起重機的正常使用，而且還會大大降低起重機的使用年限，并且與啃軌的程度大小有關。大量的調查和研究發現起重機啃軌的危害主要包括以下幾個方面。

（1）起重機車輪啃軌進一步加快了對車輪邊緣的破損，從而降低了車輪的使用壽命，加快了其維修以及更換的周期。（2）起重機車輪啃軌過程也會在軌道緊固螺釘產生一定大小的橫向力，嚴重的時候會導致軌道位置的偏移。（3）如果起重機啃軌現象比較嚴重時，會加大起重機的運行阻力，進而加大了對電能的損耗，同時也會在一定程度上縮短電動機的使用壽命。除此之外，還會增大機械傳動件的負荷，加快了機械零件的損耗，從而發生了斷裂事故，導致設備無法正常運行。（4）車輪啃軌將會產生一定量的水平橫向力，從而使廠房承擔一定程度的橫向載荷，嚴重的時候會導致產房超載，影響廠房的使用壽命。（5）如果車輪啃軌程度比較嚴重時，尤其是軌道接頭的間隙比較大時，有可能導致車輪爬上軌道頂面，從而發生脫軌的風險。

2 發生車輪啃軌的原因

導致橋式起重機車輪啃軌的原因比較多，而其具有較大的復雜性。通過歸納總結主要包括以下幾個方面：

（1）如果起重機車輪和軌道之間的歪斜度達到一定值時，在行車階段起重機的車輪將會和軌道側面發生接觸，從而達到限制歪斜的目的，導致啃軌現象的發生。（2）由于橋式起重機主動輪的啟動缺乏一定的同步性，導致起重機在運行過程中可能偏離軌道的中心線，從而產生了啃軌的現象。（3）由于橋式起重機車輪與軌道之間的安裝精度比較低，并且在起重機開始工作的時候存在車輪啃軌的弊病。

3 解決起重機車輪啃道的主要措施

由于橋式起重機車輪與軌道之間存在的相對歪斜度是導致啃軌發生的主要原因。車輪的歪斜度主要包括水平歪斜和垂直歪斜兩個方面。

（1）起重機車輪的縱向中心線不平行于軌道側面，并且車輪在旋轉時，其前進方向與橫向中心線呈現垂直的狀態，從而導致起重機運行一段時間之后，車輪的邊緣將和軌道側面發生摩擦，進而產生了啃軌現象。（2）起重機車輪與軌道的頂面存在一定的垂直歪斜量，并且垂直歪斜達到一定量時，就會發生啃道現象。

引起車輪軌道歪斜度的原因很多，但是主要包括以下幾個方面：

（1）起重機車輪在運行之后，由于高溫影響、超載使用、操作或指揮不當以及焊接內應力的釋放等，導致其橋架結構出現了一定程度的變形。例如，如果兩個主梁的上拱變化幅度不一致或者產生下撓現象時，將會導致車輪偏離其正常的運行位置，呈現歪斜的狀態運行。

然而橋架結構的水平方向變形狀態如圖1所示。這種水平方向的變形特征主要反映在車輪上，例如車輪的歪斜等。同時車輪也會產生不同程度的橫向位移，從而影響了車輪與軌道之間的側面間隙，出現了啃軌的現象。

主要的解決方案如下：

由橋架發生變形引發的啃軌現象，通常采用火焰矯正的方法來對橋架的形狀進行恢復，從而保證車輪在正常的位置下進行行駛，避免啃道現象的發生。在我國該方法已經具備了比較成熟的工藝和經驗。但是此方法實施起來比較復雜，而且施工過程中的很多環節都難以控制，維修質量的高低在很大程度上由操作人員的工作能力和責任心有關，所以對起重機的修理過程存在一定的確定性。

在橋架結構變形過程中，如果上拱的幅度比較大時，只需采取措施修復其上拱變形，然后還需要對架橋進行加固處理，從而提高其剛度，避免了變形的進一步加劇。如果上拱不需要采取措施修復，則只需要對橋架本身進行加固，加固完成之后，還要對軌道進行調正處理，從而避免發生啃軌現象。這樣處理之后，雖然其車輪相對于橋架還存在一定的歪斜，但是卻很好的平行于軌道，對起重機的運行不會產生影響。具體的橋架加固方法可以采用圖2所示的方法。即在橋架的4角位置上各自焊接上、下兩個加強的筋板，進而將橋架結構有效的固定下來。然而在主梁的下面則采用鋼板和槽鋼進行加固焊接，以達到加固主梁剛性的目的，確保其上拱值處理合理的范圍之內。

橋架加固完成之后，可以通過調整車輪的各項參數來達到解決啃軌的目的。由于起重機的主動輪需要與傳功機構連接在一起，如果調整了主動輪，也應該對傳動結構進行相關的調整，從而確保傳功系統能夠同步工作，但是最好不要對主動輪進行調節，可以考慮對被動輪的調節。

（2）由于軸承的磨損或者車輪的安裝不合理等都會導致車輪的縱向中心線相互之間不平行，從而出現了不同程度的歪斜現象。這樣的情況會導致起重機的車輪發現啃道問題，如圖3所示。

圖3a中，僅有一個車輪發生了偏斜，這時產生的啃軌現象比較小。圖3b中存在兩個車輪發生偏斜，而且都是朝著同一方向偏斜，這會導致起重機出現比較嚴重的啃道現象。圖3c中的所有車輪都發生的偏斜，但是偏斜的方向卻是相反的，如果四個車輪具有相同的偏斜梁，將不會發生啃道問題，反之則會出現啃道問題。圖3d中的四個車輪的歪斜方向一樣，這種情況發生的啃軌現象時最嚴重的。

解決方法如下：對于上述問題通常會采用加墊板的方法來解決，然而對多個車輪水平歪斜的調整，一般可以考慮調整其中的一個車輪，從而將車輪變形了外八字或者內八字歪斜，但是要確保其歪斜的量相等。如圖4所示，有三類比較可行的方案。

經過這樣的方式處理之后，車輪之間出現的歪斜對起重機的影響可以相互抵消。其對于采用集中驅動的起重機而言，可以將被動輪調節成八字形，并保持主動輪與軌道之間平行。

（3）車輪跨度的差異可以導致啃軌現象的發生。該情況下車輪的偏差如圖5所示。

解決方案如下：對于上述的情況，需要對車輪的位置進行合理的移動，并且將角型軸承箱的垂直、水平鍵板和定位板全部分割開來，然后對其進行合理的調節之后再將其焊接在一起。

（4）起重機主動輪的驅動步伐不一致，從而加劇了起重機的歪斜度，當歪斜量達到一定程度時便會出現啃道現象。在起重機車輪傳動過程中，如果主動輪的直徑存在差異，則會導致其轉動的間距不同，這時起重機將會向直徑小的一方發生偏移，進而引起啃道現象，如圖6所示。

解決方案如下：對于此類啃道問題可以通過減小或者消除主動輪直徑差異的方法來解決，具體方法有兩種：（1）對車輪的材料進行合理的選擇，盡可能的改善其熱處理工藝，并且采取措施嚴格控制踏面加工的表面粗糙度和尺寸精度，從而進一步的提高車輪的耐磨性。（2）對于直徑比較大的主動輪要對其進行及時的更換，并且要求成對進行更換。

4 結語

綜上所述，要想更好的提高橋式起重機的運行情況，就需要對其各個環節進行全面的分析，對其中存在的問題及時采取措施給予解決，從而避免啃軌現象的發生。

參考文獻：

[1]羅威，董恩昌.橋式起重機啃軌的幾點原因分析及處理措施[J].硅谷，2013（24）.

[2]王忠澤.橋式起重機運行啃軌原因分析[J].科技與企業，2013（14）.

[3]種法友.大車糾偏系統在橋式起重機上的應用[J].起重運輸機械，2013（5）.endprint