AIP潛艇液氧冷量利用研究

張 偉，周 睿，劉義軍

(中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心，湖北武漢430064)

AIP潛艇液氧冷量利用研究

張 偉，周 睿，劉義軍

(中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心，湖北武漢430064)

根據(jù)目前國(guó)外主流AIP潛艇均大量存儲(chǔ)液氧作為氧化劑的技術(shù)現(xiàn)狀，通過對(duì)液氧汽化過程中的冷量進(jìn)行分析和計(jì)算，指出液氧汽化時(shí)的冷量具有較高的利用價(jià)值，然后提出利用液氧進(jìn)行食品冷庫、空調(diào)制冷、海水制淡等利用方式，最后從軍事需求、利用效率、復(fù)雜程度等方面進(jìn)行比較，得出空調(diào)制冷流程具有最佳技術(shù)成熟度的結(jié)論。

通孔泡沫鋁;水下;聲學(xué)性能;流體飽和;粘度

0 引言

近年來，常規(guī)潛艇不依賴空氣推進(jìn)系統(tǒng) (AIP系統(tǒng))在國(guó)外發(fā)展迅速，其主要原因在于反潛探測(cè)技術(shù)的進(jìn)步，導(dǎo)致常規(guī)潛艇的通氣管航態(tài)已基本成為暴露狀態(tài)，而常規(guī)潛艇在水下航行時(shí)的蓄電池所需的能量又只能通過通氣管航行充電來進(jìn)行補(bǔ)充這一矛盾日益突出。西方常規(guī)潛艇技術(shù)先進(jìn)的國(guó)家，如德國(guó)、瑞典、法國(guó)等基于本國(guó)國(guó)情和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，分別提出了FC/AIP(燃料電池AIP)、SE/AIP(熱氣機(jī) AIP)、MESMA/AIP(閉式循環(huán)汽輪機(jī) AIP)的設(shè)想并付諸實(shí)施，分別研制了212級(jí)潛艇、“哥德蘭”級(jí)潛艇、“鲉魚”級(jí)潛艇等新型潛艇，成為目前世界常規(guī)潛艇市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品［3］。

西方目前的成熟AIP技術(shù)，其原動(dòng)機(jī)的工作原理各有不同，但是都有一個(gè)共同的技術(shù)特征是必須在潛艇上攜帶大量的液氧作為原動(dòng)機(jī)水下工作時(shí)的氧化劑。液氧的深低溫存儲(chǔ)特性保證了可在常規(guī)潛艇有限的艙室空間內(nèi)存儲(chǔ)較大量的氧化劑。……