股市大鱷·第一季（18）

付榮華

《圣經(jīng)·舊約》中說There is no new thing under the sun.意思是太陽底下沒有新事物。對于純電動汽車來說，這句話也絲毫沒有違和感。事實上，從小就對新生事物表現(xiàn)出濃厚興趣的賀新早在特斯拉紅遍全球之前很久就開始關(guān)注純電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。早在大學(xué)時，他甚至與同學(xué)一起參加了全國大學(xué)生挑戰(zhàn)杯，項目就是試圖以較低成本提高鋰電池的能量密度。

如同在過去數(shù)年大紅大紫，被譽為比販毒還賺錢的光伏行業(yè)一樣，純電動汽車其實也是在很早就出現(xiàn)了，只是時運不濟，未能獲得持續(xù)的關(guān)注。

1886年1月29日，兩位德國人朱卡爾·木茨和戈特利布·戴姆樂獲得世界上第一輛汽車的專利權(quán)，標(biāo)志著世界上第一輛汽車誕生。隨后這一天就被人們稱為汽車誕生日。

然而，事實上，早在1834年，美國人托馬斯·達倫伯特就制造了世界上第一輛純電動車。然而，由于技術(shù)進展緩慢，而且當(dāng)時燃油的價格十分便宜，純電動車在很長一段時間內(nèi)淡出了人們的視野。

直到20世紀(jì)后半葉，石油短缺——特別是石油禁運——和環(huán)保呼聲日益高漲，加上政治因素的考量，使得各國不僅開始大規(guī)模發(fā)展太陽能光伏以試圖逐步減少對石化能源的依賴，而且大力鼓勵電動汽車的發(fā)展，國外汽車巨頭紛紛投入巨資進行電動車開發(fā)。上個世紀(jì)90年代，豐田的RAV4、通用的EV1等的電動車在美國加州取得不錯的成績，而且還在中國汕頭南澳島“國家電動車實驗示范區(qū)”做過三年的示范運行。然而，電動車終因價格昂貴、充電時間長、續(xù)航歷程短而在2003年退潮。此后，寶馬推出寶馬i3純電動汽車，也在業(yè)界掀起一陣不小的轟動，但很快又被燃油汽車發(fā)動機巨大的轟鳴聲給淹沒了。

至今，電動車誕生已經(jīng)180年的時間，比世界公認(rèn)的第一輛汽車誕生早半個多世紀(jì)，但是卻始終未能普及，最大的瓶頸是電池的儲能密度太低。自純電動汽車誕生那一天，便被“里程焦慮癥”所困擾。

盡管從最早的鉛酸電池，后來的鎳氫電池，到今天的鋰電池，儲能與伴隨材料成本一起攀升，仍然和石化燃料相差甚遠。這也是當(dāng)年意氣風(fēng)發(fā)的賀新和同學(xué)參與提高鋰電池能量密度項目的最大動力。他甚至一度設(shè)想，依靠自身的技術(shù)專利和可以量產(chǎn)的產(chǎn)品，成立一家公司，參與到改變汽車產(chǎn)業(yè)格局的浪潮中去。但這樣的雄心壯志，就如同初入股市的萬千股民一樣，夢想著能夠滿載而歸，最終卻鎩羽而歸。

黃志偉也是當(dāng)年和他一起參加挑戰(zhàn)杯項目的搭檔之一。團隊里其他的同學(xué)畢業(yè)后或選擇了繼續(xù)深造，或參與到其他專業(yè)領(lǐng)域的工作中去了。賀新無法在制造業(yè)實現(xiàn)自己的抱負(fù)，但好在還可以在證券市場上賺取大把的錢。經(jīng)濟基礎(chǔ)決定上層建筑，只要有了足夠的資本，他完全可以投身制造業(yè)，更近距離的參與這場變革。

過去的戰(zhàn)績也證明，即便沒有繼續(xù)在技術(shù)上突破為新能源汽車的發(fā)展貢獻綿薄之力，但是，憑借著他對這個產(chǎn)業(yè)的深刻了解，在對這個主題炒作的時機把握上，他顯然要拿捏的更為準(zhǔn)確。專業(yè)，對于任何工作都是極其重要的。

“我們前進了一步，但是無法更進一步，這真令人遺憾。”

“在未來的某一天，我們總會得到我們想要的。”

賀新猶記得當(dāng)時團隊獲得大獎時，黃志偉表露出來的遺憾。作為官二代，他對新技術(shù)的敏感顯然并不比賀新低，而且由于家境殷實，其雄心顯然更大。賀新當(dāng)年的話得到了一定的印證，至少他在年初參與該主題炒作中賺的錢的數(shù)目，是他學(xué)生時代難以想象的。

很多中小股民以為股市是提款機，靠著道聽途說的消息，或者股評家的推薦買股，剛開始或許能夠嘗到一點甜頭，但是最終的歸宿都是一樣的。其實，不論是A股還是其他股市，能賺錢的永遠是少數(shù)人。專業(yè)不一定賺錢，但不專業(yè)還要參與其中，長遠一定會虧錢。

有時候，賀新甚至?xí)X得，很多時候，世界就是專業(yè)的人在忽悠不專業(yè)的人，而這種情況在金融領(lǐng)域會被急劇的放大。因為在外人看來，金融就是玩錢。對于賀新來說，他覺得玩的是專業(yè)。當(dāng)然，你也可以說，靠近頂層的人有提前獲取消息的優(yōu)勢，但是這其實也如同股市中的追高，如刀口舔血，一不小心就會死無全尸。黃志偉的事情就是最好的明證，所幸的是經(jīng)過一番周旋，最終有驚無險。

黃志偉重獲新生，也興致勃勃，兩人在KTV就談起了他的新車特斯拉Models。

“這輛特斯拉Models是我之前定的，前段時間在中國交車，那時候我不在，小史去提貨還遇到了一點點小麻煩。”說完，他指了指一旁的助理。

見他談話如此輕松，賀新也不忘調(diào)侃起來，“那你可是錯過了見巨頭的機會，交車儀式上可是有不少明星大腕在場呢。”

“那倒確實，可惜可惜，也只有在這上面賺點錢能夠撫慰我受傷的心靈了。”黃志偉賣起萌來，似乎絲毫不為此前接受調(diào)查事件的困擾。

“看樣子你已經(jīng)成竹在胸了。”

“為什么這么說？”

“據(jù)我所知，長時間與外界隔離的人，要么成了瘋子，要么很容易成為天才或者領(lǐng)袖，比如曼德拉，比如歐·亨利……

“得了，還希特勒，我的奮斗呢……”

“不過說正經(jīng)的，這些天我還真悟出了一些東西。”

“也包括炒股？”

“那是當(dāng)然，其實炒股跟做人做事是一樣的，要抓住主線，要有原則有底線……還記得年初我們討論的全年投資主線嗎？”

“當(dāng)然記得啊，新能源汽車，國企改革嘛。”

“那就繼續(xù)沿著主線走，我總覺得今年還會有幾次機會……萬向錢潮（000559）已經(jīng)縮量很久了，波動的幅度也不大，你懂的。”

“英雄所見略同，干杯。”

兩只被子碰在一起，發(fā)出清脆的聲音，似乎是勝利的號角，在豪華的包廂內(nèi)回響。

（未完待續(xù)……）