淺談基于“雙元制”教學(xué)的《汽車養(yǎng)護(hù)》“理實(shí)一體化”教學(xué)研究

摘 要：理實(shí)一體化教學(xué)是德國(guó)“雙元制”教學(xué)的手段體現(xiàn)，本文簡(jiǎn)要介紹了以認(rèn)識(shí)一起汽車爆胎引起的事故的案例簡(jiǎn)要介紹“情景逆推教學(xué)法”的應(yīng)用，并提出了關(guān)于理實(shí)一體化教學(xué)的一些想法。

關(guān)鍵詞：情景逆推教學(xué)法；雙元制；汽車爆胎事故

雙元制教學(xué)，德國(guó)培養(yǎng)職業(yè)技能人才的重要培養(yǎng)模式，這種教學(xué)模式來(lái)到中國(guó)后的特點(diǎn)有以下三個(gè)。

第一、 明確的教學(xué)目標(biāo)，即為未來(lái)工作就業(yè)而學(xué)習(xí)。為學(xué)生的整體職業(yè)人生學(xué)習(xí)，保證即使在最壞的情況發(fā)生（專業(yè)行業(yè)消失）的情況下也能適應(yīng)其他行業(yè)的能力。

職業(yè)教育的教學(xué)內(nèi)容，不可能時(shí)時(shí)的跟進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的需求更新，總是有段時(shí)間甚至是跨代的差距。如果一味的追求知識(shí)存儲(chǔ)方面的學(xué)習(xí)，學(xué)生的知識(shí)存儲(chǔ)量是永遠(yuǎn)無(wú)法跟進(jìn)社會(huì)的，我們的職業(yè)技術(shù)教育培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)該跟企業(yè)的需求緊密聯(lián)系的工作能力，學(xué)習(xí)能力。

第二，在職業(yè)學(xué)院的牽頭下企業(yè)積極參與指導(dǎo)專業(yè)的課程體系建設(shè)，課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，使學(xué)生實(shí)現(xiàn)心理上的職業(yè)角色轉(zhuǎn)換，形成自身職業(yè)工作能力。通過企業(yè)的參與，真正意義上實(shí)現(xiàn)了校企合作辦學(xué)。

第三，職業(yè)院校在養(yǎng)成學(xué)生嚴(yán)格化、規(guī)范化的操作習(xí)慣的同時(shí)，還要“以學(xué)生的職業(yè)能力為中心”進(jìn)行人才培養(yǎng)，切忌模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化的培養(yǎng)，一切都標(biāo)準(zhǔn)化，統(tǒng)一化培養(yǎng)的只能是“機(jī)器人”。在提高學(xué)生的實(shí)踐技能的同時(shí)也要不斷提升學(xué)生的思維能力，發(fā)現(xiàn)問題，嘗試解決問題的能力。正是這種辦學(xué)模式，筆者所在院系部深入開展“理實(shí)一體化教學(xué)”，這是在借鑒德國(guó)的“雙元制”教學(xué)模式的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)下學(xué)生學(xué)情研究發(fā)展起來(lái)的一種創(chuàng)新性的教學(xué)方法。

《汽車養(yǎng)護(hù)》是一門理論性和實(shí)踐性結(jié)合很強(qiáng)的專業(yè)課，是《汽車檢測(cè)維修》專業(yè)具有代表性的典型性工作任務(wù)。因此研究如何組織好《汽車養(yǎng)護(hù)》的理實(shí)一體化教學(xué)任務(wù)的實(shí)施對(duì)本專業(yè)的學(xué)生形成職業(yè)能力至關(guān)重要。經(jīng)過這幾年的不斷摸索和改進(jìn)，初步總結(jié)出“情景逆推教學(xué)法”。

下面以認(rèn)識(shí)一起汽車爆胎引起的事故的案例簡(jiǎn)要介紹“情景逆推教學(xué)法”的應(yīng)用。

教師在上課前除了要進(jìn)行認(rèn)真準(zhǔn)備知識(shí)性內(nèi)容外，還應(yīng)設(shè)計(jì)好課程流程，并同學(xué)生進(jìn)行有效溝通，確保學(xué)生能夠熟練配合。選用汽車爆胎引起的事故的案例，以110分鐘為一個(gè)任務(wù)單元設(shè)計(jì)教學(xué)活動(dòng)。

第一步：教師進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)指導(dǎo)告知，此階段一般用時(shí)20分鐘。

遵循先定原則（如先導(dǎo)課程以分組則按照先導(dǎo)課程的小組劃分組員），如先導(dǎo)課程無(wú)分組則首先分組，確保每個(gè)小組人數(shù)不大于6人。同時(shí)教師展示爆胎在各種交通事故中的比率及所造成的嚴(yán)重后果，爆胎事故在中國(guó)的基本情況，相關(guān)部門對(duì)爆胎發(fā)的部位進(jìn)行的技術(shù)統(tǒng)計(jì)，使學(xué)生爆胎事故造成的危險(xiǎn)有了初步的感性認(rèn)識(shí)，思考到底怎么做才能盡可能減少或者避免爆胎事故的發(fā)生，此階段的目的也就達(dá)到了。

第二步：理論知識(shí)快速瀏覽預(yù)知階段，此階段一般用時(shí)20分鐘。

為了增加教學(xué)活動(dòng)的直觀性，將剖析爆胎事故，教師下發(fā)不同顏色卡制片，多種教學(xué)活動(dòng)方式的轉(zhuǎn)換，增加了認(rèn)知感官接收的信息量，加強(qiáng)對(duì)大腦的刺激，有助于高效利用學(xué)生的注意力集中時(shí)間，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，減少枯燥的文字?jǐn)⑹觯赃M(jìn)一步提升學(xué)習(xí)效果。然后給分組學(xué)生發(fā)放Dunlop牌輪胎官方資料。讓學(xué)生自主查閱資料。以查找造成爆胎的原因、輪胎老化的顯著特征、橡膠為原料的輪胎使用年限信息、外力導(dǎo)致破損的多發(fā)部位、破損判斷依據(jù)、型號(hào)識(shí)讀、扭矩選定等重要性等知識(shí)點(diǎn)，力求通過這一階段的教學(xué)，從感性到理性的合理歸納性認(rèn)知，了解輪胎的基本結(jié)構(gòu)和維護(hù)基本原理。

第三步：討論學(xué)習(xí)階段，此階段一般用時(shí)25分鐘。

每組派出一名“發(fā)言人”，將本組結(jié)合輪胎實(shí)物與Dunlop牌輪胎官方資料所獲得重要知識(shí)點(diǎn)嘗試著講授給全班同學(xué)，同時(shí)需要注意的是各組事先由教師規(guī)定一個(gè)問題如：輪胎老化的顯著特征、外力導(dǎo)致破損的多發(fā)部位、破損判斷依據(jù)與胎壓的合理區(qū)間、相關(guān)廠家的標(biāo)準(zhǔn)值范圍、季節(jié)的影響及養(yǎng)護(hù)中因季節(jié)變化所學(xué)的調(diào)整、同車胎壓差異允許的最大閥值區(qū)間等。再由各組自選一個(gè)重要知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行講解：如手持胎壓表的結(jié)構(gòu)類型、氣泵的使用要點(diǎn)、內(nèi)置式傳感器的安裝方法及調(diào)試要領(lǐng)，防爆胎的結(jié)構(gòu)原理、養(yǎng)護(hù)過程中的警示閥點(diǎn)。通過本階段，使全班同學(xué)對(duì)于輪胎的認(rèn)識(shí)有了一個(gè)系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，使各個(gè)零散知識(shí)點(diǎn)通過討論“串聯(lián)”起來(lái)。

第四步：動(dòng)手操作教學(xué)活動(dòng)階段，此階段一般用時(shí)35分鐘。

教師活動(dòng)大約5分鐘的時(shí)間，演示重點(diǎn)要傳授學(xué)生養(yǎng)護(hù)過程中的企業(yè)規(guī)范，知識(shí)性的操作，過程中教師要留有可控的操作問題給學(xué)生，同時(shí)結(jié)合學(xué)情，適當(dāng)提示。教師活動(dòng)結(jié)束后，安排學(xué)生活動(dòng)，學(xué)生活動(dòng)形式可以多種多樣，可以互對(duì)輪轉(zhuǎn)1分鐘問答，可以是輪流實(shí)訓(xùn)，設(shè)計(jì)操作流程圖，也可以是通過學(xué)生課程聯(lián)賽形式培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，如何處理合作與競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的能力等等，教師要著重控制活動(dòng)環(huán)節(jié)，留意指導(dǎo)方式，多肯定，學(xué)生交流過程著重控制不要發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。使學(xué)生從“強(qiáng)要求他學(xué)”到“自己要學(xué)”、“比著學(xué)、賽著學(xué)的”的巨大轉(zhuǎn)變。

第五步：鞏固總結(jié)及后評(píng)估階段，此階段一般用時(shí)20分鐘。

近幾年對(duì)《汽車養(yǎng)護(hù)》教學(xué)活動(dòng)實(shí)踐中，筆者真切體會(huì)到，要想切實(shí)有效地開展教學(xué)，還須加強(qiáng)以下幾方面的工作：

（1）硬件上配置一套設(shè)備上適應(yīng)“理實(shí)一體化教學(xué)”的專業(yè)教室或是實(shí)訓(xùn)中心。

（2）配備一套適合的實(shí)習(xí)設(shè)備。學(xué)校應(yīng)積極鼓勵(lì)教師科研，親自動(dòng)手研制制實(shí)習(xí)設(shè)備、擴(kuò)充實(shí)物教學(xué)教具，申請(qǐng)國(guó)家相關(guān)專利。

（3）擁有一套好的教材（也可自主編寫）、配有教案或多媒體課件。

（4）建立健全一套科學(xué)有效的教學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)制。

（5）學(xué)院應(yīng)培養(yǎng)一批“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍。

總之，只要我們教師注重以學(xué)生為主體教學(xué)思想不動(dòng)搖，著重培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，解決問題能力，協(xié)同合作能力，就一定能培養(yǎng)出社會(huì)所需要的綜合性高素質(zhì)、高技能行人才。

參考文獻(xiàn)：

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[3]姜大源.職業(yè)教育學(xué)研究新論[M].教育科學(xué)出版社，2007.

項(xiàng)目名稱：汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)基于網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的職教集團(tuán)高職教學(xué)模式改革的研究與實(shí)踐。項(xiàng)目編號(hào)：JG2013020014。

作者簡(jiǎn)介：常俊濤（1981-），男，講師，本科。