公路瀝青路面施工質(zhì)量控制方法

張軍漢

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速，但因公路瀝青施工技術(shù)還存在一定的欠缺與不足，所以公路瀝青路面施工質(zhì)量難以得到有效保證。本文主要對國內(nèi)公路瀝青路面施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀進行了分析，然后對公路瀝青路面施工質(zhì)量控制方法進行闡述，希望施工控制方法能夠?qū)窞r青路面施工質(zhì)量有所提高。

關(guān)鍵詞：公路；瀝青路面；施工質(zhì)量；控制方法

0 前言

公路工程項目施工建設(shè)過程中，瀝青路面施工建設(shè)項目最為普遍，然而瀝青路面車轍、裂縫等損害現(xiàn)象較為平凡，嚴(yán)重影響了公路的應(yīng)用性能。當(dāng)瀝青路面出現(xiàn)損壞時，施工人員必須經(jīng)常對其進行維修，不僅降低了公路工程項目建設(shè)效益，而且還影響了公路工程的應(yīng)用實效性。施工技術(shù)人員一直較為關(guān)注的就是對施工質(zhì)量的控制，一個施工是否成功，取決于施工質(zhì)量的高低。大多數(shù)施工質(zhì)量問題，主要是因為沒有對施工質(zhì)量進行嚴(yán)格的管控所導(dǎo)致。

1 公路瀝青路面施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀

在我國公路瀝青路面施工建設(shè)過程中，由于施工技術(shù)有限、施工現(xiàn)場管理不到位，因此難以確保施工質(zhì)量。另外，對其進行質(zhì)量控制關(guān)系著整個工程項目的經(jīng)濟和社會效益能否實現(xiàn)。施工質(zhì)量的控制，通常可分為事前、事中、事后三種控制方式，具有全過程的管理特點，我國《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)中，對瀝青路面施工質(zhì)量管控提出了較高的要求，具體表現(xiàn)在準(zhǔn)備階段的施工、正式施工以及竣工階段展開對質(zhì)量的控制。施工準(zhǔn)備工作主要是對制品以及材料的質(zhì)量進行質(zhì)量的控制，并能夠?qū)Σ牧弦约肮に囘M行確定。根據(jù)規(guī)定質(zhì)量進行控制，對制品以及材料性能進行驗收，從而保持施工質(zhì)量。竣工階段是按照相關(guān)檢驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行的驗收工作，確保工程質(zhì)量達到要求。

2 公路瀝青路面施工質(zhì)量控制方法

2.1 對原材料進行控制

由于原材料質(zhì)量對公路瀝青路面影響非常大，因此采購人員在進行對材料的采購過程中，一定要對原材料進行嚴(yán)格控制，尤其在瀝青材料選擇過程中，應(yīng)當(dāng)充分考慮到施工路面類型、施工路面等級，以及施工時的氣候等。在低溫的路段，應(yīng)選擇稠度較小的瀝青，當(dāng)溫度過高時，應(yīng)選擇稠度較大的瀝青。在瀝青材料運輸過程中，對其要求非常的高，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行存放，其中存放溫度上，不能過高或者過低，施工過程中用到的瀝青溫度一般應(yīng)當(dāng)控制在130至170度之間。至于粗集料的采選，較常采用碎石、礫石等，而且必須保持粗集料的干燥性、潔凈性。采石場對于采石的控制是非常嚴(yán)格的，在生產(chǎn)過程中，不能使礦石中含有雜物，例如，礦石中的土塊等，并對礦石進行有效清理。為有效避免因石塊進入粗集料中而對石料、瀝青的粘結(jié)性造成不利影響，就要使生產(chǎn)出來的礦石成品保持干凈，不能放在泥土上。當(dāng)粗集料達不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時，要對其摻加水泥或者消石灰等。實踐中，細(xì)集料中我們較常采用石屑，在生產(chǎn)與運輸環(huán)節(jié)，細(xì)集料應(yīng)該保證其潔凈以及干燥。無論是粗集料的選取還是細(xì)集料的選取，都應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對粗集料以及細(xì)集料等進行加工。

2.2 瀝青路面裂縫防治

瀝青的質(zhì)量在一定程度上決定著路面是否會產(chǎn)生裂縫病害，路面之所以會出現(xiàn)裂縫病害，主要是因為路面長期受到疲勞、養(yǎng)護不善等原因造成的。路面產(chǎn)生的裂縫原因，與瀝青的溫度有一定的影響，據(jù)分析，瀝青的對溫度敏感性較低的話，瀝青的高粘性就較低。在對公路瀝青施工時，要考慮路面材料的優(yōu)質(zhì)性，當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫時，可能是由于雨深入到瀝青路面、路基之中，會導(dǎo)致路面受到腐蝕，從而破壞路面結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層的強度降低，就會導(dǎo)致路面受到損壞。

2.3 控制瀝青路面平整度

瀝青公路是否平整是公路路面施工質(zhì)量評價的重要指標(biāo)，當(dāng)瀝青路面不夠平整時，就說明施工的質(zhì)量不夠高，而當(dāng)不平整時，就要采取相應(yīng)的措施，來保證公路的平整性。如果中層出現(xiàn)不平整現(xiàn)象，可以采取上層施工的方法進行修整；下層出現(xiàn)不平整時，可以對上層進行修整，但卻無法從源頭上有效解決平整度問題，對施工進行高度的控制。當(dāng)前，我國公路路面雖然整體平整，但是由于瀝青仍然出現(xiàn)了很多類似現(xiàn)象，在投入使用之后，就會出現(xiàn)不平整現(xiàn)象，這就是因為瀝青路面的層面厚薄還不夠均勻。所以，在施工過程中，要加強質(zhì)量控制，在瀝青薄厚上多多完善，出現(xiàn)損壞后，需對路面平整度進行有效調(diào)整，以保證通行安全。

2.4 對裂縫進行防治

在路面裂縫的防治過程中，主要是針對兩種類型的裂縫，一種是非荷載裂縫，另一種是路面基層拉應(yīng)力超出抗彎拉強度而導(dǎo)致的裂縫。對于非荷載裂縫而言，目前已經(jīng)得到了有效的管控，即在瀝青路面施工時，一定要對設(shè)計環(huán)節(jié)重視，并對質(zhì)量進行控制。

2.5 瀝青路面基層裂縫防治

路面施工時要選擇較為穩(wěn)定的材料，例如，水泥類材料。設(shè)計師在施工設(shè)計過程中，要對裂縫產(chǎn)生的機理進行分析，尤其是水泥類裂縫產(chǎn)生機理。在施工中的收縮現(xiàn)象，也要進行研究與分析，以便確定原料配比。在施工的過程中，可通過采用緩凝減水劑等方法，盡量使水泥類穩(wěn)定材料達到最佳含水量，來避免公路瀝青路面發(fā)生裂縫的現(xiàn)象。

3 結(jié)束語

總之，我國大多數(shù)公路中使用最為廣泛的就是瀝青路面，占我國公路的80%左右。但在瀝青路面施工建設(shè)和應(yīng)用過程中，難免會出現(xiàn)一些裂縫病害，如果不及時采取有效的措施予以防范，則可能會影響公路交通運輸?shù)陌踩煽啃裕虼嗽诠窞r青路面施工中應(yīng)當(dāng)對施工質(zhì)量加強管控，以有效確保公路工程質(zhì)量控制。

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