轉(zhuǎn)向架的主要結(jié)構(gòu)與虛擬拆卸流程分析

聶影

（長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院，長春 130033）

0 引 言

城市軌道交通車輛的轉(zhuǎn)向架構(gòu)造與動車的轉(zhuǎn)向架比要簡單得多，轉(zhuǎn)向架分為動車轉(zhuǎn)向架和拖車轉(zhuǎn)向架兩種，動車轉(zhuǎn)向架帶有電動機，而拖車轉(zhuǎn)向架沒有［1］。本文主要圍繞動車轉(zhuǎn)向架進行介紹。

1 轉(zhuǎn)向架主要結(jié)構(gòu)分析［2］

通過工程應(yīng)用中的現(xiàn)實經(jīng)驗總結(jié)，將轉(zhuǎn)向架的主要結(jié)構(gòu)模塊化，其主要結(jié)構(gòu)如下：構(gòu)架（包括側(cè)架和橫梁）、牽引電動機、齒輪變速傳動裝置、基礎(chǔ)制動裝置、受流器、輪對軸箱裝置、潤滑裝置、彈性懸掛裝置、中央牽引裝置。

2 轉(zhuǎn)向架各主要結(jié)構(gòu)的連接關(guān)系以及功用原理分析

轉(zhuǎn)向架各主要結(jié)構(gòu)的連接關(guān)系如圖1 所示。

圖1 轉(zhuǎn)向架各主要部件結(jié)構(gòu)位置連接示意圖

1）齒輪變速傳動裝置。一面通過中心孔與車軸相配合；另一面通過聯(lián)軸節(jié)與牽引電動機相連；齒輪變速傳動裝置又通過安裝座與橫梁相接,從而將其固定。

2）牽引電動機。一方面，以其自身的安裝座與構(gòu)架橫梁上的牽引電動機安裝座通過連接螺栓把緊，從而固定了電動機；另一方面，通過聯(lián)軸節(jié)與齒輪變速傳動裝置相連接，牽引電動機將電源線獲得的電能轉(zhuǎn)化為心軸的轉(zhuǎn)動（動能），通過聯(lián)軸節(jié)，將心軸的動能傳遞給齒輪變速裝置；在齒輪變速裝置內(nèi)部，通過齒輪變速傳動，最終使車軸獲得動力，并帶動輪對轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)了車輛在軌道上的行駛。

3）基礎(chǔ)制動裝置。一面構(gòu)架的側(cè)架相接，另外，又與輪對之間留有間隙，并通過間隙的減小達(dá)到制動的目的。

3 轉(zhuǎn)向架的虛擬拆卸流程

使用的工具：活扳手、數(shù)顯扭矩扳手。主要部件的虛擬拆卸步驟［3］如下：

1）拆下高度控制閥及桿件：a.擰下高度控制閥螺母；b.拆下高度控制閥與控制桿。

2）拆下牽引電動機：a.擰下牽引電動機的頂部固定螺絲；b.擰下牽引電動機的右側(cè)上部固定螺絲；c.擰下牽引電動機的右側(cè)下部固定螺絲；d.擰下牽引電動機的左側(cè)上部固定螺絲；e.擰下牽引電動機的左側(cè)下部固定螺絲；f.擰下牽引電動機；

3）拆下受流器：a.斷開電源線；b.擰下受流器固定螺絲；c.取下受流器裝置；

4）拆下輪對周箱裝置：a.斷開輪對周箱裝置電源；b.拔開電源線；c.取下輪對軸箱裝置。

5）拆下中央牽引裝置：a.擰下牽引拉桿固定螺母；b.取出螺柱和復(fù)合彈簧；

6）拆下潤滑裝置：a.擰下潤滑裝置螺母；b.取下潤滑裝置；

7）拆下制動裝置。

各主要部件虛擬拆卸時一般應(yīng)遵循的規(guī)則是跳出小件看全局，部件連接靠螺栓；桿件電線先去掉，由簡到繁來拆卸。

4 結(jié) 語

本文主要闡述了長春城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)及其拆卸流程，使其更加明晰。主要從結(jié)構(gòu)、聯(lián)接關(guān)系及作用原理方面入手，對其拆卸流程進行分析，明確各事項，使轉(zhuǎn)向架的拆卸流程更易于掌握。

［1］ 浦春喜.淺談地鐵轉(zhuǎn)向架的組裝工藝［J］.科技與企業(yè)，2014（6）：212.

［2］ 嚴(yán)耄耋.車輛工程［M］.北京：中國鐵道出版社，2007.

［3］ 耿幸福.城市軌道交通車輛檢修［M］.北京：人民交通出版社，2012.