馬航失聯事件的產業鏈“蝴蝶效應”

葦子

【適用話題】本末倒置 主次分明 蝴蝶效應

安全是航空公司生存的基本前提，但近些年亞洲一些航空公司的旅客對航空服務的要求和票價變動越來越敏感，卻很少有人認真關注航空公司的安全水平，并以此來做選擇。正是市場的畸形需求，促使亞洲一些航空公司近乎狂熱地追求服務星級的提升，而把夯實安全基礎的重頭戲給忽略了。

至2013年4月，世界著名民航業界調查機構Skytrax在全球評出了7家五星級航空公司，全部都是亞洲航空公司。至于四星、三星的航空公司，在亞洲則更不勝枚舉。而在2013年7月韓亞航空墜機，短短9個月后馬航航班又告失聯。全球7家五星航空中，已有2家連續出現了重大安全事故，足以說明“五星航空”們在經營上出現了嚴重的“偏科”問題。

民航業于短時間內連續發生重大事故，尤其是載客兩百余人的馬航失聯事件，目前雖然尚無最終調查結果，但對馬航乃至整個亞洲民航業的影響都將是顯而易見的。

首先是對于已經顯現的投資者信心的受挫。東南亞各航空公司一直以來是以廉價機票來帶動本國旅游產業，這已經成為一項長期性的產業發展戰略。但與之同時，東南亞各國在航空安全體系的建設上相對重視不足。以航班安檢為例，很少有中國國內那種如臨大敵的氣氛。在乘機人的證照驗證以及國際航班的邊境檢查上，這些國家歷來也比較“寬松”。東南亞各國在航空安全體系上的漏洞明顯，足以發人深省。

此次失聯事件影響的恐怕還不只是馬航和亞洲民航業。東南亞各航空公司在其國內產業鏈中，大多位于起始位置，后續還有大批服務業、旅游業等著接單。國際航班載客率的下滑，也就意味著后續服務產業鏈客流量的下滑。但反過來，航空經濟縮水對屬地經濟的拖累，也近乎此。

具體到此次馬航失聯事件，尤其是在引發國際輿論熱炒之后，首當其沖會對馬航全球客票銷售造成難以估量的影響，甚至可能迫使馬航做出減少航班甚至取消個別航線的經營舉動。但其下游利益鏈條受到的影響將會更大，由于受到恐慌情緒和多種不確定因素影響，全球赴馬游客人數預期也將會出現較大縮水，進而拖累到馬來西亞的整個旅游產業。

（摘自《南方都市報》

2014年3月12日）

【素材分析】對于依靠民航業發展本國經濟的東南亞國家來說，過分注重航空服務，卻忽視航空安全，本身就是一種本末倒置的表現，危害顯而易見，這需要引起人們的深刻反思。準確把握事物之源，明確現象背后的本質，只有這樣，你才能分清主次，朝既定目標前行。endprint