GYK型監(jiān)控裝置時(shí)間不記憶問題的解決

周俊強(qiáng)

（大秦鐵路股份有限公司侯馬電務(wù)段侯北車載設(shè)備車間，山西 侯馬 043000）

GYK型監(jiān)控裝置時(shí)間不記憶問題的解決

周俊強(qiáng)

（大秦鐵路股份有限公司侯馬電務(wù)段侯北車載設(shè)備車間，山西 侯馬 043000）

本文概述GYK（軌道車運(yùn)行監(jiān)控裝置）型監(jiān)控裝置系統(tǒng)故障發(fā)生的主要原因，以及對(duì)此采取的技術(shù)措施。根據(jù)幾年的設(shè)備維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，GYK型監(jiān)控裝置出現(xiàn)了非常多的故障，大部分屬于系統(tǒng)故障。這里所講的系統(tǒng)故障是指軌道車(軌道車、作業(yè)車等)運(yùn)用過程中時(shí)間不記憶問題，表明GYK型監(jiān)控裝置外部無法正常顯示時(shí)間，影響施工過程中司機(jī)不能及時(shí)掌握準(zhǔn)確時(shí)間，存在安全隱患。本文是作者近年在系統(tǒng)故障管理方面摸索出的一些經(jīng)驗(yàn)。

監(jiān)控裝置；系統(tǒng)故障；檢修檢測(cè)；改進(jìn)建議

1 出現(xiàn)的問題

“時(shí)間不記憶”是因GYK型監(jiān)控裝置不能正常工作造成運(yùn)行錯(cuò)誤而產(chǎn)生的，GYK設(shè)備設(shè)計(jì)之初系統(tǒng)時(shí)間再掉電情況下靠DMI（顯示器的簡(jiǎn)稱）ARM板上的電池維持。為解決此問題對(duì)侯馬段管內(nèi)的全部軌道車GYK設(shè)備顯示器更換時(shí)鐘電池，保持了一段時(shí)間后仍然出現(xiàn)此類問題，經(jīng)檢修后發(fā)現(xiàn)更換電池只能保持一時(shí)，電池充電問題得不到解決，靠人工更換電池并不是好方法。隨后聯(lián)系廠方提出異議，聯(lián)合廠方制定了實(shí)施方案將顯示器兩塊RAM、主控記錄板一塊RAM板進(jìn)行電池電路改造，并在主控記錄板內(nèi)加入DALLAS時(shí)鐘芯片，保證了時(shí)間正常顯示。

2 軌道車運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

3 整改方案

3.1 更換主控記錄板DALLAS時(shí)鐘芯片，并在芯片上進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

3.2 換完后檢查監(jiān)控軟件版本（新程序）。

3.3 取掉兩端DMI與主控記錄板中ARM板上的電池。

4 故障部件的檢測(cè)與維修

4.1 主控記錄板

4.1 .1 功能原理。主控記錄板作為GYK型監(jiān)控設(shè)備主機(jī)系統(tǒng)的核心部件。該單元CPU處理器為32位微處理，對(duì)各單元所傳送的信息進(jìn)行分析和處理、調(diào)用控制信息、全程運(yùn)行記錄、同步實(shí)時(shí)時(shí)鐘，通過CAN串行或并行總線對(duì)其他模塊進(jìn)行控制和管理。實(shí)時(shí)時(shí)鐘器件采用非易失性存儲(chǔ)器件，因而在無需外部電池情況下可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的可靠保存。最后，監(jiān)控單元還需通過雙路CAN總線分別與兩個(gè)DMI進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；并通過DMI對(duì)主機(jī)中的其他各單元進(jìn)行控制及管理。

4.1 .2 故障的檢修。在主控記錄板檢修中，上述問題典型的故障因DALLAS時(shí)鐘芯片失效導(dǎo)致的系統(tǒng)故障。由于長時(shí)間使用，時(shí)鐘芯片充放電頻繁，性能已減退，有的時(shí)鐘芯片松動(dòng)，影響到了其他的部件正常工作，經(jīng)測(cè)量其已無法保證正常工作，使得顯示器顯示時(shí)間錯(cuò)誤或無，導(dǎo)致運(yùn)行記錄文件混亂，更換新DALLAS時(shí)鐘芯片可以解決，如不能解決考慮主控記錄板RAM板和顯示器RAM板。

4.2 顯示器（DMI）

4.2 .1 功能原理。通過CAN總線完成與主機(jī)的主控記錄板的數(shù)據(jù)交換及控制；另外完成對(duì)按鍵板輸入的信息進(jìn)行處理；最后將主機(jī)和按鍵板輸入的信息經(jīng)過處理和分析后通過TFT液晶屏顯示器把控制模式曲線、色燈變化、速度、風(fēng)壓、軸溫、里程標(biāo)、工作狀態(tài)等信息進(jìn)行顯示，同時(shí)可通過專用USB接口對(duì)地面設(shè)置的固定限速、臨時(shí)揭示信息及所有運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)入和導(dǎo)出。

4.2 .2 故障的檢修。在顯示器檢修中，首先了解顯示器由主控板、按鍵板、高亮度的TFT液晶顯示屏等組成。上述問題出現(xiàn)后，在排除主控記錄板DALLAS時(shí)鐘無故障后，再對(duì)顯示器RAM板進(jìn)行測(cè)量，如無輸入，更換顯示器RAM板可以解決。

4.3 板卡與插座之間接觸不良引起的故障

出現(xiàn)該問題后很難判斷，通常是在更換了RAM板之后，時(shí)間顯示又恢復(fù)正常，然而對(duì)更換的部件經(jīng)測(cè)量后發(fā)現(xiàn)一切正常，這才知道是接觸不良引起的故障；正是由于反復(fù)地插取各部件，板針與插座之間出現(xiàn)接觸不良，影響了相關(guān)部件間的傳送；為徹底解決此問題使用更換大部件（顯示器、主機(jī)）的方法徹底解決此問題，減少了插撥次數(shù)。

5 下一步的計(jì)劃和打算

空間狹小、震動(dòng)大、壞境差是軌道車的特點(diǎn)，也嚴(yán)重影響到了GYK型監(jiān)控裝置的使用壽命，再加上處理故障時(shí)頻繁地插拔部件，設(shè)備密封情況下降，此故障目前暫時(shí)無法從根本上消除，只有改進(jìn)部件之間的連接方式，使得部件咬合更緊才是最好的解決方法。

U215

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1003-5168(2014)03-0137-01