論述大型活動期間的交通運輸管制與活動后的區(qū)別

王澤 朱謠 朱建飛

摘 要：在運動會和盛會等大型活動的舉行期間，地方交通部門采取了一定的交通運輸管制，所采取的交通運輸管制使得在此期間的交通問題得到了改善，但是到了活動之后，情況又死灰復(fù)燃。本文以2010年亞運會交通管制為例，分析了現(xiàn)今交通仍然擁擠問題的根本原因。提出了道路的規(guī)劃，駕駛者自身的觀念與管理部門的嚴重不作為才是交通問題產(chǎn)生的主要原因。

關(guān)鍵詞：交通運輸；大型活動；對比；對策分析

交通問題一直是困擾一個高速發(fā)展的城市的主要問題，交通堵塞，人們消耗大量的時間和精力在這其中；交通事故的高企，人民群眾的生命財產(chǎn)安全問題；汽車尾氣的大量排放，環(huán)境的污染，人民生活環(huán)境質(zhì)量的下降，危害人民的身心健康；一直是城市中人們出行的心中大患。我國是一個高度發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的大國，在國家的大力提倡和扶住下，在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的今天，如何才能處理好交通問題呢？

1 亞運期間與之后的區(qū)別

2010年，廣州舉行了亞運會，在此期間，規(guī)定禁止未持有綠色環(huán)保標志的汽車在廣州市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。每日7時至20時在廣州市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛的機動車按車牌（含臨時行駛車號牌）最后一位阿拉伯數(shù)字實行單號單日、雙號雙日行駛。在如此的交通運輸管制下，廣州的交通得到了緩解，但是在后亞運時代，廣州有陷入的“公共停車場”的時代。廣州有200萬左右的私家轎車，在實行單雙號限行期間，交通得到了很大的緩解，交通擁堵的現(xiàn)象很少出現(xiàn)。

在亞運期間，廣州交通部門攻克5大難關(guān)完成3大保障任務(wù)圓滿完成亞運交通保障。

1.1 確保注冊群體45分鐘抵達

亞運會期間，從亞洲各地來到廣州的各類亞運注冊人員超過3.2萬人。根據(jù)廣州申辦亞運會時對亞奧理事會作出的承諾，亞運會期間，所有注冊人員每天從駐地到亞運比賽場館的交通車程不得超過45分鐘。

1.2 確保亞運期間全城交通順暢

首先在天河核心區(qū)采取了包括天河路—體育東路、天河路—天河?xùn)|路等4個路口禁止左轉(zhuǎn)彎等在內(nèi)的8項改善措施；從5月份開始，采取23招組合拳，助長期飽受堵車之苦的同德圍交通解圍。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，單雙號限行措施實施以來，市區(qū)道路交通明顯改善，全天平均速度達到40公里，相比演練，提升約8%。廣大市民乘坐公交和地鐵更加方便快捷，真真切切地感受到了亞運交通的綠色、環(huán)保和快捷。

1.3 確保珠江花船巡游萬無一失

作為亞運會開幕式的序曲的“一江歡歌”珠江巡游活動，依托珠江絕美的自然風(fēng)光和兩岸現(xiàn)代的城市景觀，廣州亞運會打造了一個絕無僅有的開幕式序曲，給全世界、全亞洲人民留下了難以忘懷的映像。

1.4 確保亞運持票觀眾疏運及時有序

為確保疏運及時有序，更好地服務(wù)亞運，市交委未雨綢繆，在亞運會前投入1181輛新車，開通76條亞運公交專線，用于亞運各場館的交通保障。

1.5 確保公共交通安全有序服務(wù)好

亞運期間廣州每天將新增公交地鐵客流超過200萬人次，公共交通日均載客總量將超過1300萬人次。亞運限行期間，市交委在公交方面總計推出了7大項保障措施。

2 現(xiàn)狀

距離亞運會已經(jīng)過去多年，曾經(jīng)的交通管制成效不曾見到，百姓們?nèi)找娓惺艿降氖窃絹碓蕉碌慕煌ìF(xiàn)狀。

3 對策分析

歸根結(jié)底，只有解決道路的規(guī)劃，駕駛者自身的觀念與管理部門的嚴重不作為等問題才能從根本上解決交通運輸。

3.1 道路規(guī)劃

廣州的道路存在著大量的瓶頸地帶，而且這些瓶頸往往是認為形成的，想黃埔大道西潭村華僑醫(yī)院段、先烈中路動物園段等，這樣的路面當然會照成交通堵塞。要想解決問題，我們的先決條件就是將道路拉直。在香港，一些主干道也只有雙向四車道，往往很多路面都是雙向兩車道，但是為何他們極少出現(xiàn)交通擁堵情況，就是因為他們的路面沒有瓶頸。

3.2 提高駕駛者自身的觀念

⑴控制新手駕駛。在現(xiàn)在的環(huán)境下，很多司機都是新手，他們的駕齡短，不熟練，駕駛汽車是緊張，往往交通事故和堵塞都是他們引起的。他們駕駛車輛緩慢，不熟悉交通規(guī)制，常常引發(fā)交通事故。

⑵自己走自己的路。很多事故都是在野蠻駕駛與切線中產(chǎn)生的，這是屬于駕駛者本身的安全觀念不強，以蠻狠的性格去駕駛車輛，那樣會擾亂汽車行駛的秩序。學(xué)會自己走自己的路，有耐心，學(xué)會等候，那樣才是正確的駕駛方式

⑶加大行駛成本與處罰力度?，F(xiàn)在很多堵塞的原因就是行駛成本太低，處罰力度不足。在倫敦中心城區(qū)的繁忙時段是需要收取交通擁堵費的，這樣可以更好的緩解交通。

⑷改善管理者的不作為。外地貨車一般都超載，又不熟路，經(jīng)常是借著自己的車大，在道路上橫沖直撞，還經(jīng)常違規(guī)隨便停放路邊，占住一大地，導(dǎo)致車流緩慢或堵車。在小新塘的科學(xué)城路口，再去年豐樂路上的那一輛輛從各個角落轟鳴而出的各種貨車或拖車，十有八九是他們制造車禍與堵車。而且，他們還經(jīng)常在上下班高峰期就直接沖進了車流中，左右打橫，危險又讓路況添堵。這些車在不斷地大力整治的“號召”下，卻愈演愈烈，除了后臺方面外還有的就是管理者的不作為。