文/木子宋兵
科技改變生活,微信走進(jìn)航運(yùn)業(yè)?,F(xiàn)在越來越多的航運(yùn)企業(yè)正在開發(fā)自己的微信公眾平臺(tái),并寄希望其成為打造品牌,推廣業(yè)務(wù)的平臺(tái)和工具。
據(jù)了解,企業(yè)通過微信,不僅能夠宣傳自己的產(chǎn)品,同時(shí),還能通過微信做市場調(diào)查,了解消費(fèi)者所思所想,并能夠得到一些消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的建議,對(duì)產(chǎn)品的評(píng)價(jià),這其中的很多信息量,是企業(yè)通過實(shí)地的一些市場調(diào)查無法去獲得的。
看似操作簡單的微信工具,蘊(yùn)含著巨大的商機(jī),不少航運(yùn)企業(yè)爭先恐后地進(jìn)入微信公眾賬號(hào)平臺(tái),打造自身企業(yè)的微信營銷平臺(tái)。
2013年9月,以集裝箱業(yè)務(wù)為主的天津港集團(tuán)子公司五洲國際公司推出能受理碼頭業(yè)務(wù)的微信公眾平臺(tái)——“五洲心港”,該平臺(tái)成功實(shí)現(xiàn)港口碼頭網(wǎng)上業(yè)務(wù)服務(wù)媒介由電腦到手機(jī)搬移,將碼頭業(yè)務(wù)裝進(jìn)客戶口袋,這在全國港口碼頭中尚屬首例。
而早在2013年初,中國最大的航貿(mào)應(yīng)用門戶網(wǎng)站——中國國際海運(yùn)網(wǎng),已經(jīng)搭建了自己的官方微信平臺(tái),以此來升級(jí)專業(yè)物流服務(wù)。

隨后,中國最大的二手船舶交易市場——浙江船舶交易市場也推出了自己的微信公眾平臺(tái)。一時(shí)間,幾乎所有的航運(yùn)企業(yè)都建立了各自企業(yè)的微信公眾平臺(tái)。這樣的微信公眾平臺(tái)究竟有多少?有業(yè)內(nèi)人士稱,目前根本無法精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)出到底有多少個(gè)航運(yùn)企業(yè)微信公眾平臺(tái)?!爸荒苡煤A縼砻枋隽恕保鲜鋈耸糠Q。
如此眾多航運(yùn)企業(yè)熱衷于建立微信公眾平臺(tái),必定是其為航運(yùn)企業(yè)帶來了便利與益處。
據(jù)了解,大榭招商國際碼頭微信公眾服務(wù)平臺(tái)推廣運(yùn)行僅4個(gè)多月,平臺(tái)用戶就超過2100個(gè),該平臺(tái)受理的有效查詢已有2.5萬多次。
“由于在碼頭空箱堆存場地拉運(yùn)空箱的是一個(gè)集卡車隊(duì),單個(gè)司機(jī)并不知道剩余空箱的數(shù)量,為了不白跑一趟,這些司機(jī)只能通過電話向碼頭詢問,碰到占線時(shí),很長時(shí)間都無法接通。通過該平臺(tái),單個(gè)集卡司機(jī)就能實(shí)時(shí)知道剩余空箱個(gè)數(shù)。”大榭招商國際碼頭有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
而相比一般微信公眾平臺(tái),“五洲心港”基于“體驗(yàn)式服務(wù)”,該平臺(tái)可供信息、資源發(fā)布,讓不同業(yè)務(wù)群體客戶借助智能手機(jī)完成微信辦單、微信結(jié)費(fèi)、賬戶管理等多項(xiàng)業(yè)務(wù),還可根據(jù)自身需要實(shí)時(shí)查詢碼頭配套道路路況,咨詢各類業(yè)務(wù)問題,讓客戶享受“一站式”服務(wù)濃縮于手機(jī)觸屏上的一次點(diǎn)擊體驗(yàn)。
“使用微信公眾平臺(tái)并不是人人都可以搞得風(fēng)生水起,現(xiàn)在越來越多的航運(yùn)企業(yè)加入進(jìn)來,有些是以宣傳為主,有些是主打功能,但是做得真正出色的,還沒有出現(xiàn)。”負(fù)責(zé)船貨網(wǎng)微信公眾平臺(tái)的暮林認(rèn)為。
有專家指出,微信營銷不能靠一招鮮,拼的是企業(yè)的投入和執(zhí)行力。航運(yùn)企業(yè)要長期堅(jiān)持下去,在實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn),培養(yǎng)和用戶的感情,目標(biāo)才有可能實(shí)現(xiàn),品牌和口碑才會(huì)有一個(gè)更廣泛的傳播平臺(tái)。
事實(shí)也表明,“航運(yùn)微時(shí)代”的價(jià)值,不僅在于以微信用戶為基礎(chǔ)的用戶量的快速增長,更在于這些用戶彼此之間建立的十分緊密的聯(lián)系,這種聯(lián)系對(duì)用戶企業(yè)自身的價(jià)值更大,一旦建立就成了企業(yè)的資產(chǎn),一種可以穩(wěn)定增長的資源。